Cela fait suite à un échange de lettres publié ce mois-ci entre le directeur général de Ryanair et le chef du Parti vert sur l’industrie aéronautique et le secteur du tourisme irlandais.
M. O’Leary, publiant aujourd’hui la dernière lettre ouverte, a affirmé que le contenu de la réponse de M. Ryan à sa première lettre était « factuellement faux ».
Il a demandé à M. Ryan pourquoi, en quatre ans, il n’avait « pris aucune mesure pour supprimer ce plafond de trafic absurde et artificiel alors que Dublin dispose désormais d’une deuxième piste ?
M. O’Leary a réfuté l’affirmation du ministre selon laquelle il ne pouvait pas intervenir dans le processus de planification, en affirmant qu’il n’avait fait preuve de « aucune retenue » en prédisant avec confiance que le Dublin Metro Link recevrait l’approbation de planification « plus tard cette année ».
Il a ajouté que le ministre Ryan et la ministre du Tourisme Catherine Martin ne sont pas tous deux « disposés » à prendre des mesures pour supprimer le plafond de trafic.
M. O’Leary a également écrit que le ministre aurait pu le rencontrer à tout moment dans leurs bureaux Airside à Swords et qu’il pourrait « enfin proposer votre propre politique de l’aviation » pour développer l’aviation, le tourisme et l’emploi en Irlande.
« S’il vous plaît, faites-moi savoir si vous souhaitez un plan (puisque vous n’en avez pas) sur la manière dont la croissance de l’aviation, du tourisme et de l’emploi irlandais pourrait être facilement et rapidement assurée à l’aéroport de Dublin, par la plus grande compagnie aérienne d’Europe, même au cours de votre dernière année en tant que ministre irlandais des Transports à l’approche des prochaines élections », a écrit M. O’Leary en conclusion de la lettre.
La première lettre ouverte a été publiée par M. O’Leary le 9 février, adressée à M. Ryan.
« Malgré presque quatre ans de mandat en tant que ministre irlandais des Transports, il est clair que soit vous n’avez aucune idée de la politique nationale de l’aviation de votre propre gouvernement, soit vous êtes déterminé à contrecarrer cette politique », a-t-il écrit.
M. O’Leary a affirmé dans la lettre que M. Ryan n’avait « pris aucune mesure pour faire avancer les objectifs de la politique nationale de l’aviation de l’Irlande » au cours des quatre dernières années.
Il a également affirmé que le ministre avait « disparu » lors de la crise de l’aéroport de Dublin à l’été 2022 et alors que des drones fermaient l’aéroport à six reprises. La lettre accusait également M. Ryan de n’avoir pris aucune mesure concernant le plafond de 32 millions de passagers de l’aéroport de Dublin, affirmant qu’il « ne peut pas augmenter » avant trois à quatre ans.
Ministre des Transports Eamon Ryan. (Brian Lawless/AP)
Il a conclu la lettre en demandant au ministre de démissionner pour laisser « quelqu’un de compétent » assurer la croissance du trafic, du tourisme et de l’emploi en Irlande.
En réponse, M. Ryan a écrit sa propre lettre ouverte à M. O’Leary, affirmant qu’il était « fondamentalement en désaccord » avec le contenu de la lettre du 9 février.
Dans sa lettre, le ministre a déclaré qu’il avait travaillé sans relâche au cours des quatre dernières années pour « offrir des avantages » au peuple irlandais, dans le domaine de l’aviation et dans toutes les autres questions et divisions de ses portefeuilles.
Il a déclaré que l’affirmation de M. O’Leary selon laquelle il n’était pas présent pendant la crise des files d’attente de 2022 est « complètement fausse » et qu’il a travaillé avec des collègues pour soutenir l’autorité aéroportuaire de Dublin (daa) et a tenu des réunions quotidiennes pour s’assurer que l’aéroport, le personnel et les passagers sont revenus à la normale.
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Il a déclaré que M. O’Leary avait tort sur la question des drones et qu’il « s’était engagé directement et efficacement » pour garantir la mise en place de systèmes visant à réduire la menace des drones illégaux à l’aéroport.
“L’aéroport de Dublin est désormais autorisé à utiliser la technologie anti-drone et a le droit légal de brouiller ses fréquences, voire de les désactiver”, a-t-il écrit.
Le ministre a également déclaré qu’il “ne pouvait pas intervenir dans le processus de planification”, y compris la demande d’extension du plafond à l’aéroport de Dublin, ce qui, selon lui, serait “totalement inapproprié”.
Il a ajouté que M. O’Leary avait écrit des lettres « hautement personnalisées » qu’il a qualifiées d’« inexactes » et « incendiaires » et a affirmé que le patron de Ryanair n’avait jamais répondu à une invitation à se rencontrer face à face.
Le ministère des Transports a été contacté pour commentaires.
2024-02-28 15:58:37
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