Leclerc dépasse à 10, piste à 10, règles FIA à 0 – Corriere.it

Dans la patrie du jeu, le F1 Alien ne pouvait s’empêcher de… se moquer de ses adversaires. Max Verstappen, qui sinon lui dans la nuit de Las Vegas et son décor unique ? De crochet en escroc, annulant les pénalités et même les dégâts sur la voiture, le tri-campion en a inscrit 18 (soit les premières places en 21 GP, sans oublier les 3 coups sûrs dans les sprints) et a égalé le record de succès de Sebastian Vettel. Mais avec lui, il remporte le défi de ramener le cirque dans la station glamour du Nevada : une chose complètement différente par rapport aux précédents d’il y a 40 ans.

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Piste de Las Vegas : 10

Commençons ici. La levée d’une plaque d’égout qui a ruiné Carlos Sainz et Esteban Ocon lors des répétitions a été le seul défaut d’un week-end caractérisé par un spectacle continu, avec d’inévitables touches kitsch mais aussi avec la suggestion d’un lieu où il fait bon être. Ce ne sera pas un hasard si Forbes s’est déjà qualifié ce GP comme l’événement numéro 1 de la scène sportive mondiale, même supérieur au Superbowl de football. Il est peut-être exagéré de penser qu’il s’agit de la nouvelle frontière de la F1, car le modèle ne peut être reproduit ailleurs (les lumières et la roulette imaginées parmi les vaches et les oies de Spa-Francorchamps ?). Mais Liberty Media peut parler de succès, aussi parce que le circuit, capable d’offrir une course animée, avec des dépassements et des petits trains, a été une agréable surprise.

Max Verstappen : 53

Et Sebastian Vettel, qui faisait rage chez Red Bull à ses débuts, est également rattrapé : troisième place de tous les temps parmi les multiples vainqueurs désormais partagés par Seb et Max à 53 ans. Mais ce dernier va peut-être déjà se désengager d’Abu Dhabi et poursuivre son voyage en le cosmos, pourchassant Schumacher et Hamilton. Verstappen était comme d’habitude dur, excessif (demandez à Leclerc accompagné hors piste au départ) arrogant (Envoyez-leur mes salutations dit-il en faisant référence aux commissaires qui l’avaient sanctionné), rapide, implacable même avec une voiture endommagée dans la collision provoquée par Russell. L’Alien a depuis longtemps inventé la théorie du tout appliquée à la F1.

Charles Leclerc : 10

Pérez a peut-être été idiot de se laisser pousser ainsi à la dernière minute, mais le dépassement de Leclerc pour la deuxième place valait à lui seul le ticket d’entrée. Après la pole samedi, Charles a confirmé son ressenti avec Las Vegas, s’insurgeant également contre la malchance de la sortie de la voiture de sécurité qui, pour changer, l’a d’abord pénalisé (il avait récemment effectué un arrêt au stand ; il n’a pas pu retour, contrairement aux autres, et en finale les pneus étaient moins frais). Après l’affront de l’accident survenu lors du tour de formation à Sao Paulo, il avait un surplus de détermination : il l’a canalisé du mieux qu’il a pu.

Esteban Ocon : 9

Il a également échoué aux essais libres, mais lors de la remontée, le Français d’Alpine a encore fait mieux que Sainz qui partait plus haut sur la grille : quatrième place contre la sixième du pilote Ferrari. Il a également surclassé son coéquipier Gasly (5) , qui était au deuxième rang. Enfin, la dispute avec Verstappen en qualifications mérite d’être rappelée : Max l’a peut-être traité d’idiot, mais Esteban n’a pas hésité à dire qu’il était absolument fou.

Ferrari: 8,5

Horné et battu par la FIA pour la pénalité conceptuellement absurde infligée à Sainz, il a su réagir avec une démonstration de qualité (n’oublions pas le 1-2 en qualifications) et, surtout, de performance d’équipe : c’est ainsi que Mercedes , qui au Brésil semblait avoir une deuxième place blindée parmi les constructeurs, est une fois de plus dans le doute car Ferrari n’a plus que 4 points de retard, avec l’idée de pouvoir dépasser dans l’épilogue à Abu Dhabi. Las Vegas est l’une des pistes sur lesquelles le SF-23 s’est le mieux comporté : le seul défaut était les performances des pneus durs, inférieures à celles du Red Bull.

Promenade de Lance : 8

Cela a confirmé la cinquième place du Brésil et l’impression qu’il est sorti du coma compétitif dans lequel il était tombé au cours d’un été décevant. Pap Lawrence, son employeur qui est énervé depuis des mois par les performances de son fils, range le batteur de tapis.

Sergio Pérez : 7,5

Dans le chaos du départ, le Mexicain a été heurté par des débris qui l’a immédiatement forcé à rentrer aux stands pour changer d’aileron (mais ça s’est bien passé : c’était un régime de Virtual Safety Car). Puis il a fait un retour en force. Cela aurait été un 9, mais la note doit être drastiquement baissée en raison de l’assoupissement sur l’attaque de Leclerc qui a envoyé la deuxième place en enfer (avec la circonstance aggravante que Verstappen l’avait aidé cette fois, en ralentissant pour le laisser entrer dans son sillage) . L’arithmétique lui donne de la joie – le titre de vice-champion du monde conforté avec un GP à revendre – et une claque : Verstappen compte plus du double des points gagnés par lui (549 contre 273).

Oscar Piastri : 7

Ici et là, des éclairs de talent évident, finalement ruinés par un mauvais choix de McLaren ce qui a mis du temps à lui permettre de dégager les deux enceintes et l’a empêché de terminer, comme il l’aurait mérité, mieux que la dixième place. Donc l’équipe mérite 4 (il faut aussi comprendre les raisons des graves dommages mécaniques qui ont poussé le pauvre Norris à ramper contre les barrières, au risque de se mettre au risque).

Carlos Sainz: 6/7

Il tourne au départ (touchant Hamilton) et une erreur qui, ajoutée à la pénalité, remplace les ceintures de sécurité dans le cockpit par un cilice gênant. Carlos aurait pu simplement le crier (avec un clin d’œil à la FIA), mais il a eu le mérite de faire tout ce qu’il pouvait… dans les limites du possible. La sixième place apporte du foin frais à la ferme Cavallino pour la lutte au Championnat du Monde des Constructeurs.

Mercedes : 5

Encore une fois insuffisant, voire fondamentalement médiocre. Il avait plus Russel, mais la fermeture incorrecte de Verstappen était une autre erreur de débutant et non un candidat au titre de meilleur pilote (score 5). Hamilton, en revanche, est resté perdu dans une course chaotique : touché par Sainz au départ puis par Piastri (accident de course normal, mais j’ai senti l’arrière bouger et j’ai dû faire un tour très lent), le septuple mondial Le champion a découvert à quel point il est difficile d’extraire les performances de cette Mercedes W14.

Fernando Alonso : 5

Il fait des bêtises au départ, exagère son enthousiasme, et ne s’en remet jamais beaucoup (neuvième place). Meilleure promenadecette fois-ci : Las Vegas ne l’a pas digéré.

Les Américains : 5

Dans le spectacle scintillant du lieu, les notes aiguës du Made in America sur la piste manquent. Logan Sergent (Williams) trompe en qualifications mais recule en course (avant-dernière), le Haas confirment que l’équipe à rayures mérite la dernière place : le Danois Magnussen n’apparaît que dans la première partie, l’Allemand Hulkenberg finit par être trahi par la monoplace.

Yuki Tsunoda et Vallteri Bottas : 4

Ce n’était pas un jour pour le pilote japonais d’Alpha Tauri, alors qu’Iceman-2 a glissé de la quatrième ligne des qualifications à la dernière place (17e) du classement. À Las Vegas, on donnera son nom à une attraction : la crevette finlandaise.

FIA : 0

Un trou d’égout sur la piste explose, deux voitures finissent par être endommagées, Sainz risque même des dégâts physiques et au final qui paie ? Le pilote et l’équipe. La réglementation envisage clairement un trou noir (à éliminer rapidement), mais le bon sens devrait compenser ce que la réglementation ne prévoit pas.

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