L’effondrement d’un pont au Brésil fait des morts et un risque environnemental possible

Estreito et coll. Le pont Juscelino Kubitschek de Oliveira sur la rivière Tocantins, situé entre les États du Maranhão et du Tocantins, s’est effondré. Au moins trois personnes ont été tuées. Plus de 16 personnes et huit véhicules sont portés disparus. La police et les autorités routières ont ouvert une enquête.

L’accident a également entraîné une pollution de l’environnement. Deux camions tombés dans la rivière transportaient de l’acide sulfurique et des herbicides. Les substances pourraient contaminer la rivière.

Selon Magnum Coelho, colonel des pompiers locaux, les mesures de sauvetage par les plongeurs sont donc plus difficiles et n’ont pas été réalisées pour l’instant. Autorités averti la population locale d’entrer en contact avec l’eau de la rivière en raison du « grand risque de contamination ».

Même avant l’effondrement, des rapports faisaient état de l’état précaire du pont construit dans les années 1960. Des fissures et des fissures dans le pont avaient déjà donné les premiers signes indiquant qu’il ne serait plus en mesure de supporter le nombre de poids lourds.

Elias Junior, conseiller municipal d’Aguiarnópolis, a déposé une plainte concernant le manque d’entretien et la négligence du pont et guerre sur place au moment où le pont commençait à s’effondrer.

La Direction nationale des infrastructures (DNIT), qui dépend du ministère des Transports, a déclaré qu’elle évaluerait la situation et enquêterait sur les causes possibles de l’accident. Toutefois, l’état du pont serait connu depuis 2019. Même si le DNIT aurait effectué des travaux de réparation entre 2021 et 2023, le pont est resté dans un état nécessitant une rénovation.

Fabio Ribeiro, professeur de génie civil à l’Université fédérale du Tocantins, considère l’accident comme le résultat d’une série d’erreurs. “On ne peut pas dire que ce n’était pas connu. Nous avons un gros problème au Brésil lorsqu’il s’agit d’inspecter les ponts. Ce n’est pas fait correctement. Quand c’est fait, cela tombe souvent sous le budget et les réparations ne sont pas effectuées.”

Pour la doctorante en sociologie agricole Gilvânia Ferreira, l’effondrement du pont est un signal d’alarme « que ces infrastructures doivent être surveillées, que nous devons en prendre soin et nous engager envers elles, mais surtout envers la population, pour qu’il y ait il n’y a plus d’accidents.”

D’après cela Réseau agroécologique Maranhão L’effondrement du pont est directement lié à la croissance de l’agro-industrie dans les États du Piauí, de Bahia, mais aussi du Maranhão et du Tocantins. Le pont était sur la route des importations de pesticides. Ferreira partage également ce point de vue. La forte croissance de l’agro-industrie dans la région a surchargé le pont avec une augmentation du trafic de marchandises.