L’électricité, de plus en plus éloignée dans l’intention d’acheter la prochaine voiture

L’intérêt pour les voitures électriques diminue au moment où les constructeurs européens en ont le plus besoin, et s’ils n’atteignent pas leurs objectifs d’émissions en 2025, comme le prévoit la loi de Bruxelles, ils s’exposent à des amendes de plusieurs milliers de millions d’euros.

La demande de mobilité zéro émission a été directement liée aux incitations gouvernementales pour l’achat de ces voitures, et dès que des gouvernements comme l’allemand ou le français ont éliminé les leurs, le coup s’est porté sur les ventes au niveau européen et a provoqué que l’Espagne perd sa position de huitième producteur automobile mondial.

Selon la dernière étude de l’Institut de Mobilité du RACC, réalisée pour Europcar, il apparaît que la tendance n’est pas prometteuse pour les cinq prochaines années. Parmi les personnes interrogées, seulement 10,9 % envisagent d’acheter un véhicule électrique pour remplacer leur véhicule actuel.

Une grande majorité envisage de le faire avec une hybride, qu’elle soit classique (41,1 %) ou rechargeable (15,6 %). De leur côté, les modèles thermiques traditionnels continuent de représenter le tiers restant.

Pour le directeur financier de la filiale espagnole du loueur, Gerardo Bermejo, « la voiture électrique ne séduit pas encore le grand public. Même si plus d’un quart de la population sait déjà ce que signifie conduire un véhicule, nous n’en avons que 170 000 sur les routes en Espagne. Il faut insister sur ses avantages pour continuer à promouvoir son utilisation : moins d’émissions, une autonomie qui dépasse les 500 km dans de nombreux modèles et éviter les restrictions de mobilité dans les villes.

Europcar dispose d’une flotte comprise entre 40 000 et 60 000 véhicules selon les pointes saisonnières, dont environ 2 000 zéro émission. Cependant, l’étude qu’ils ont présentée à Fitur indique que la principale raison de louer une voiture est le prix (90 %) et qu’ils opteront pour une voiture thermique ou hybride lors de leur prochaine location (88,8 %).

Ce n’est pas surprenant : même si pour les loueurs – et les conducteurs – il est moins cher de recharger leur voiture que de faire le plein, les modèles restent plus chers que les modèles à combustion et, dans le cas des clients, recharger signifie ajouter une gestion des distances et des temps de recharge. à vos vacances.

En effet, le choix d’une voiture zéro émission est étroitement lié au pouvoir d’achat : un tiers des plus hauts revenus en ont conduit une, tandis que chez les plus bas revenus, cette proportion est réduite à 20 %. Les raisons invoquées, selon le rapport du RACC, sont les économies de carburant, la facilité d’accès aux zones réglementées des villes et, enfin, le respect de l’environnement.

«Si la technologie électrique n’a pas décollé, ce n’est pas à cause d’un manque de sensibilisation, mais plutôt à cause des possibilités de recharge et des incitations. Même si certains de nos clients particuliers ont encore des réserves à l’égard de l’électrique, nous devons jouer un rôle dans son adoption. Nous sommes confrontés à un problème dans la transition entre ce qui était et ce qui viendra, mais nous vivons déjà quelque chose de similaire avec la transition des transmissions manuelles aux transmissions automatiques”, a conclu Bermejo.