l’électrique avec 750 km d’autonomie arrive en septembre”

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Plus de 750 kilomètres avec un plein de puissance. Ces données suffiraient à résumer la nouvelle Audi A6 e-tron, le deuxième modèle de la marque allemande créé sur la plateforme PPE après le Q6 e-tron. Proposée en versions Sportback et Avant, pour la première fois associée à un modèle électrique de la gamme Audi, elle sera disponible à la commande à partir de septembre en combinaison avec deux ou quatre roues motrices.

Nouvelle Audi A6 e-tron

Longue d’environ cinq mètres et caractérisée par des lignes extrêmement épurées dans les deux versions, l’A6 e-tron apporte à la route le meilleur coefficient aérodynamique de toute l’histoire d’Audi grâce au chiffre record de 0,21. Esthétiquement, il confirme ce qui a déjà été vu sur le concept présenté à Shanghai et une longue série d’innovations dédiées à l’éclairage avec huit signatures lumineuses numériques dans les feux diurnes redessinés des phares Matrix LED et dans les feux arrière numériques Oled 2 ; composé de dix panneaux Oled avec un total de 450 segments, génère une nouvelle image plusieurs fois par seconde à l’aide d’un algorithme spécialement développé et peut communiquer avec l’environnement grâce à la technologie car-to-x. Les anneaux lumineux à l’arrière font également leur arrivée.

Audi A6 e-tron interne

Le tableau de bord de l’A6 e-tron se caractérise par l’Audi Digital Stage composé du cockpit virtuel Audi de 11,9 pouces, de l’écran de 14,5 pouces du système MMI et de l’écran de 10,9″ dédié au passager. Le nouveau système d’infodivertissement utilise le système d’exploitation Android Automotive et voit l’intégration de ChatGpt. Arrivent également l’affichage tête haute avec une zone de visualisation, à 10 mètres, égale à 88 pouces et les nouveaux écrans haute définition pour les rétroviseurs numériques désormais rabattables électriquement. Tout est géré par la nouvelle architecture électronique E3 1.2 caractérisée par une plus grande puissance de calcul et moins de composants. Pour les amateurs de haute fidélité, le Bang and Olufsen Premium Sound System sera proposé avec 20 haut-parleurs, également sur l’appuie-tête, pour une puissance totale de 830 watts.

Audi A6 e-tron, motorisations et gammes

Revenant à l’A6 e-tron, à l’avant des versions attendues au lancement, elles seront toutes alimentées par la batterie à douze modules et 180 cellules prismatiques de 100 kWh (94,9 kWh net) ; à partir de la propulsion arrière Performance de 270 kW (367 ch) avec plus de 750 km d’autonomie pour le Sportback et plus de 720 pour le break. La S6 e-tron arrivera également avec 370 kW (503 ch) (405 kW équivalent à 550 ch avec launch control), avec 670 kilomètres pour la Sportback et plus de 640 pour l’Avant et une vitesse de pointe de 240 km/h. La recharge en mode de recharge bancaire arrive également. La batterie de 800 volts est automatiquement divisée en deux batteries de tension égale, qui peuvent ensuite être chargées en parallèle jusqu’à 135 kW. En fonction de l’état de charge, les deux moitiés de la batterie sont d’abord égalisées puis chargées ensemble. Dans les prises à courant alternatif, il pourra être rechargé à 11 kW et plus tard il sera également possible à 22 kW. Il existe également la fonction Plug and Charge, où la voiture communique directement avec les points activés, commençant la charge de manière autonome. Grâce à la technologie 800 volts et à la capacité de charge DC maximale de 270 kW de série, 310 km seront rechargés en seulement dix minutes. .