Une enquête menée par Prime Time de RTÉ a révélé qu’il n’a fallu que quelques heures pour qu’un vélo électrique soit volé puis revendu à Dublin.
Dans le cadre de la piqûre, un tout nouveau vélo électrique a été verrouillé, avec un câble antivol, à un stand de vélos au coin de Parnell St et King’s Inn St.
Quelque 40 minutes après le verrouillage du vélo, juste après 4 heures de l’après-midi, un gang a tenté de le dégager. Ils ont échoué la première fois mais sont revenus 30 minutes plus tard. Avec des guetteurs postés aux coins de la rue, deux membres du gang ont agressivement tiré le vélo et cassé le cadenas en quelques secondes.
Un tracker a été installé sur le vélo, et il a été emmené à travers la ville et s’est arrêté le long de la rivière Tolka à Ballybough. Il est entendu que le vélo a été revendu dans cette zone, puis déplacé dans une résidence à East Wall – complétant son voyage d’être verrouillé en toute sécurité à revendu en deux heures et demie.
Le problème des vols de vélos est une préoccupation croissante pour les groupes de cyclistes et les écologistes, et est considéré comme un obstacle pour encourager davantage de personnes à choisir des vélos plutôt que des options de transport émettant du carbone.
La Dublin Cycle Campaign estime que 20 000 vélos sont volés chaque année, avec seulement un quart des vols signalés à gardaí.
La porte-parole de la campagne, Úna Morrision, a déclaré: “Nous savons que, parmi les personnes dont les vélos sont volés, 42% de ces personnes – c’est près de la moitié – arrêtent de faire du vélo, ne font plus jamais de vélo ou réduisent leur fréquence de vélo.”
Les vols de vélos sont devenus si courants que certains voleurs sont à l’aise de voler en plein jour, selon la conseillère du Parti vert Janet Horner.
Mme Horner a récemment pris une photo d’un voleur de vélo dans une rue animée de Dublin et l’a envoyée à gardaí.
“Je pense que ce que je trouve si frustrant, c’est à quel point il est effronté de faire cela au vu et au su des gens, en supposant qu’il y a un tel manque d’intérêt pour la ville ou un tel manque d’attention pour ce genre de crime, que personne ne le fera. faire n’importe quoi”, dit-elle.
Marius Judickas, propriétaire de 360 Cycles à Clontarf, a qualifié les antivols de câble de “verrous de café” et a déclaré qu’ils ne sont utiles que pour retarder un voleur potentiel jusqu’à 20 secondes.
Il a dit que les antivols à chaîne sont lourds mais bons, et que les meilleurs sont les antivols en U, mais ils peuvent endommager le cadre d’un vélo si quelqu’un tente de plier le verrou avec le cadre.
“Le cadenas n’abandonnera pas, mais le vélo sera endommagé – parfois dans un état irréparable”, a-t-il déclaré.
M. Judickas a déclaré que grâce à l’augmentation des limites du programme gouvernemental Bike-to-Work, il y a eu une explosion de la vente de vélos électriques, mais ils sont également la cible numéro un des voleurs.
« Quand ils volent le vélo, si c’est un vélo basique, ça ne coûte que 200 ou 300 €. Il n’y a pas beaucoup de profit là-dedans, mais dans les vélos électriques, vous êtes dans des chiffres à quatre chiffres – et c’est un rendement beaucoup plus élevé sur ces vélos s’ils peuvent le vendre sur le marché noir”, a-t-il ajouté.
L’étudiant Aaron McNiffe fait partie de ceux qui ont investi dans un vélo électrique pour se le faire voler dans un parking souterrain de son campus universitaire. M. McNiffe a décidé d’échanger sa voiture diesel contre le vélo, afin de réduire son “empreinte carbone”, mais il a déclaré que le gouvernement devait faire plus pour protéger les propriétaires de vélos et encourager les déplacements actifs.
“Ces vélos coûtent cher. Vous constaterez que la plupart des gens font du vélo – ils le font parce qu’ils veulent se déplacer de manière plus durable”, a-t-il déclaré.
“En fin de compte, cela aidera le gouvernement à atteindre ses objectifs de réduction des émissions de carbone. Il doit donc y avoir un peu de concessions mutuelles. Ils doivent également soutenir les personnes qui veulent vraiment faire une différence. “
