Rien qu’un boom voiture électrique: plus le temps passe, plus les mauvaises nouvelles pour la religion verte se multiplient. Les difficultés sont connues : le marché est à l’arrêt, il existe une résistance naturelle au changement et les prix sont inabordables pour la grande majorité des consommateurs. Mais ce ne sont là que quelques-uns des problèmes existants. Il est en effet impossible de résumer brièvement les raisons de cet échec. Et il y a plus. Selon un enquête de McKinsey dans le monde, trois propriétaires de voitures électriques sur dix déclarent le regretter et j’aimerais revenir à l’essence ou au diesel. Encore un coup dur.
L’étude de McKinsey a porté sur 30 000 consommateurs et 15 des états les plus représentatifs du marché (représentant 80 % des ventes totales) et les données concernant le États-Unis, où près d’un propriétaire électrique sur deux (46 %) souhaite à nouveau du thermique. Comme le souligne Motori su Motori, plusieurs problèmes critiques sont signalés concernant cette réticence, à commencer par les recharges d’électricité, considérées comme particulièrement gênantes. Mais pas seulement. Les kilométrages réels sont limités, très différents de ceux déclarés par les constructeurs. Et encore une fois, le coût de l’électricité : il est difficile de prétendre qu’il s’agit d’une économie énorme, grâce aux prix actuels.
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Philippe Kampshoff, leader du Center for Future Mobility, a admis qu’il ne s’attendait pas à une telle fuite de l’électrique : « Je pensais : ‘Une fois acheteur de véhicule électrique, je serai toujours un acheteur de véhicule électrique.’ Au lieu de cela, les sentiments des consommateurs pourraient aller de pair avec le lent déploiement d’un réseau de recharge soutenu par les États-Unis. L’expert a fait remarquer que seules huit stations sont opérationnelles depuis la création du programme national d’infrastructure pour les véhicules électriques il y a deux ans. Mais peut-on espérer un renversement de la tendance ? L’enquête mentionnée ci-dessus n’apporte pas de bonnes nouvelles : 21 pour cent des personnes interrogées ne voudraient jamais passer à un véhicule à la pression. Parmi eux, un sur trois a cité des problèmes de recharge.
L’Occident n’est pas comme la Chine ou l’Inde, les gens devraient le comprendre. Pékin est le plus grand vendeur mondial d’automobiles de tous types, y compris de véhicules électriques. Le pays a réussi à fabriquer des véhicules électriques beaucoup moins chers que les constructeurs automobiles des États-Unis et d’Europe, et a lancé une grande campagne d’exportation. Selon BloombergNEF, les ventes de véhicules électriques en Chine ont augmenté de 37 % au premier trimestre. En Inde, c’est 39 %. Les États-Unis sont à la traîne, avec une croissance de seulement 4 %. Les chiffres doivent signifier quelque chose, ou pas ? La sortie est connue : arrêter le fondamentalisme et recherchez des solutions de bon sens.
Franco Lodige, le 6 juillet 2024
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