Le personnel de la Garde côtière des États-Unis (USCG) et les experts de la National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) se joindront à la Garde côtière philippine (PCG) pour mener des évaluations sur place afin de trouver des moyens de minimiser l’impact de la marée noire au large de Bataan
Huit membres du personnel de l’USCG et de la NOAA fourniront une assistance technique à ceux qui mènent les opérations de réponse aux déversements de pétrole.
Le MT Terra Nova, l’un des trois navires impliqués dans des incidents maritimes distincts qui ont provoqué la marée noire au large de Bataan, transportait 1,4 million de litres de diesel lorsqu’il a coulé le 25 juillet dernier.
Deux jours plus tard, le MTKR Jason Bradley a chaviré au large du village de Cabcaben, dans la ville de Mariveles à Bataan, en raison du mauvais temps le 27 juillet.
Le 31 juillet, le MV Mirola 1, qui transportait deux pétroliers remplis de diesel, s’est échoué au large de Sitio Quiapo, dans le village de Biaan, Mariveles.
Plus tôt cette semaine, le ministère de la Justice (DoJ) s’est engagé à poursuivre les responsables des trois accidents maritimes, qui ont entraîné le déversement de milliers de litres de diesel, affectant les provinces voisines de Cavite et de Marinduque.
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Le ministère de la Justice envisage ainsi d’intenter un recours collectif contre les propriétaires des trois navires après avoir découvert que les trois incidents en mer sont interconnectés.
Huit membres du personnel de l’USCG et de la NOAA fourniront une assistance technique à ceux qui mènent les opérations de réponse aux déversements d’hydrocarbures. Photo PCG
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