Le président élu Donald Trump envisage de supprimer le crédit d’impôt à la consommation de 7 500 dollars pour l’achat de véhicules électriques aux États-Unis, alors que son équipe de transition prépare un vaste ensemble de lois de réforme fiscale, et il semble que son nouveau meilleur ami, le PDG de Tesla. Elon Musk, s’en réjouit.
Reuters a rapporté la décision jeudi, heure américaine, citant « deux sources ayant une connaissance directe du dossier », et cela confirme les propos tenus par Trump pendant la campagne.
Mais même si les analystes et les militants affirment que cela pourrait ralentir l’adoption des véhicules électriques, déjà au point mort, dans la plus grande économie mondiale, Reuters rapporte également que Tesla – l’acteur dominant sur le marché américain – est satisfait de cette décision car elle éliminera effectivement la concurrence, ainsi que avec les droits de douane élevés sur les importations chinoises.
“Les représentants de Tesla – de loin le plus grand fabricant de véhicules électriques du pays – ont déclaré à un comité de transition de Trump qu’ils soutenaient la fin des subventions, ont déclaré les deux sources, s’exprimant sous couvert d’anonymat.” a rapporté Reuters.
Le crédit d’impôt pour véhicules électriques fait partie de la loi sur la réduction de l’inflation de Joe Biden et, selon Reuters, il a bénéficié à plus de 300 000 conducteurs de véhicules électriques et a permis aux consommateurs d’économiser plus de 2 milliards de dollars jusqu’à présent cette année. Même le groupe industriel et commercial le soutient et a exhorté l’équipe de transition de Trump à les conserver.
L’IRA offre un crédit d’impôt pouvant aller jusqu’à 7 500 $ pour les nouveaux véhicules électriques qui répondent à certaines exigences de production. La loi prévoit également un crédit d’impôt pouvant aller jusqu’à 4 000 $ pour les véhicules électriques d’occasion, ce qui est significatif puisque la majorité des consommateurs achètent des véhicules d’occasion. L’administration Biden-Harris a veillé à ce que ces économies des consommateurs puissent être appliquées immédiatement au point de vente.
“L’attaque de Donald Trump contre le crédit d’impôt pour véhicules électriques se retournerait contre les Américains, privant les gens de leur choix d’acheter des véhicules électriques qui sont bons pour notre économie, le climat et la qualité de l’air”, a déclaré Katherine García, directrice du Sierra Club de la campagne Transport propre pour tous. a déclaré dans un communiqué.
« La loi sur la réduction de l’inflation apporte de l’énergie propre aux familles à travers le pays tout en permettant aux gens d’économiser de l’argent et en investissant dans les communautés, y compris dans de nombreux districts républicains. Le Sierra Club se battra bec et ongles avec ses alliés de l’industrie contre toute tentative visant à abroger ces crédits d’impôt incroyablement populaires.
Trump a déclaré que les véhicules électriques « tueraient » l’industrie automobile américaine, qualifiant le passage aux voitures électriques de « transition vers l’enfer », et aurait proposé de supprimer les réglementations pro-VE en échange du soutien du lobby pétrolier à sa candidature. Le vice-président élu JD Vance a qualifié les véhicules électriques d’« arnaque ».
Musk, qui a quitté le conseil consultatif de Trump lors de son premier mandat suite à sa décision de quitter le Traité de Paris, et qui – Rapports Electrek – considère désormais le « virus de l’esprit éveillé » comme une menace plus grande pour l’humanité que le changement climatique, a indiqué qu’il n’avait aucun problème avec l’abandon du crédit d’impôt.
C’est probablement parce que Tesla a presque épuisé son accès à ces derniers. Musk a également été nommé co-directeur du nouveau Département de l’efficacité gouvernementale par Trump, avec la promesse de réduire les dépenses publiques.
“Je suppose qu’il y aurait un certain impact, mais je pense que ce serait dévastateur pour nos concurrents et légèrement pour Tesla”, a déclaré Musk. analystes lors d’un appel aux résultats en juillet lorsqu’on l’interroge sur la probabilité que les crédits d’impôt pour véhicules électriques soient annulés « Mais à long terme, [it] aide probablement Tesla.
Jeudi, Musk a écrit sur sa plateforme X, avec des plafonds à la Trump : « TOUTES les dépenses gouvernementales sont des impôts. C’est un concept très important à apprécier. Il s’agit soit d’une fiscalité directe, comme l’impôt sur le revenu, soit d’une fiscalité indirecte via l’inflation due à l’augmentation de la masse monétaire.
Musk est apparemment désormais plus intéressé par les voitures autonomes, ou RoboCabs, que par les véhicules électriques conduits par des humains. Pour ce faire, il faudra toutefois l’approbation des autorités de régulation, sur lesquelles il pourrait très bien avoir une influence sur les budgets, du moins au niveau fédéral.
La perspective de son succès a permis une hausse de 40 % de la valeur boursière de Tesla au cours de la semaine dernière, ajoutant 500 milliards de dollars australiens à sa capitalisation boursière avant de retomber légèrement au cours des deux derniers jours.
Giles Parkinson est fondateur et rédacteur en chef de The Driven, et édite et fonde également le Renouveler l’économie et Un pas hors du réseau sites Internet. Il est journaliste depuis près de 40 ans, ancien rédacteur en chef adjoint de l’Australian Financial Review et propriétaire d’une Tesla Model 3.
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