L’équipementier automobile Bosch veut supprimer des milliers d’emplois supplémentaires – économie

Chez Bosch, les mauvaises nouvelles se sont récemment succédées. En raison de la crise dans l’industrie automobile, l’équipementier souhaite supprimer encore plus d’emplois qu’on ne le pensait auparavant. Dans les années à venir, il y aura encore un « besoin d’ajustement » pouvant atteindre 5 550 emplois, a indiqué l’entreprise. Plus des deux tiers de ces emplois, soit un total de 3.800 emplois, doivent être supprimés en Allemagne.

“La production mondiale de véhicules stagnera à environ 93 millions d’unités cette année, voire diminuera légèrement par rapport à l’année précédente”, a déclaré Bosch. Tout au plus, une légère reprise est attendue l’année prochaine. Il existe une surcapacité importante dans le secteur. D’autres fournisseurs ont également annoncé des réductions d’effectifs ces dernières semaines et mois : ZF Friedrichshafen veut se débarrasser d’un quart de ses employés en Allemagne, 2.800 emplois doivent être supprimés chez Schaeffler dans ce pays et Continental a supprimé des dizaines de milliers d’emplois. depuis des années.

Et si l’on regarde de plus près les domaines dans lesquels la fière fondation Bosch, basée à Stuttgart, souhaite économiser du personnel, cela devient clair : il s’agit en réalité d’une crise aiguë, et non plus de la transition des moteurs à combustion vers les moteurs électriques. Parce que le fournisseur économise dans des domaines qui devraient réellement le préparer à la mobilité du futur.

La division « Cross-Domain Computing Solutions », qui est par exemple responsable des systèmes d’assistance et de la conduite automatisée, est la plus concernée par les projets actuels. D’ici fin 2027, 3 500 emplois seront perdus dans le monde, dont environ la moitié en Allemagne. Il s’agit principalement des sites de Leonberg et Abstatt dans le Bade-Wurtemberg et de Hildesheim en Basse-Saxe. Dans l’usine d’Hildesheim, où sont fabriqués des produits pour l’électromobilité, il y aura 600 employés de moins d’ici deux ans – et 150 autres de moins d’ici 2032.

Les constructeurs sont aussi en crise

L’entreprise a évidemment mis au péril les technologies futures dans lesquelles Bosch avait investi beaucoup d’argent et de personnel. Le marché des systèmes intelligents d’aide à la conduite et des voitures autonomes ne se développe pas aussi rapidement ni aussi bien que prévu. Parce que les grands constructeurs, notamment Volkswagen, mais aussi Ford et Mercedes, sont également en crise, ils suspendent ou abandonnent complètement de nombreux projets dans de nouveaux domaines d’activité. Par exemple, ils achètent beaucoup moins de pièces détachées pour les voitures électriques.

Bosch a également des plans d’économies pour la division qui produit des systèmes de direction pour voitures et camions. Selon ses propres déclarations, la concurrence accrue y pose des problèmes au groupe. En conséquence, des suppressions d’emplois sont prévues sur le site de Schwäbisch Gmünd. Jusqu’à 1.300 emplois devraient y être supprimés entre 2027 et 2030, soit plus d’un tiers de la population active. Afin de pouvoir vendre les systèmes de direction à des « prix plus compétitifs », Bosch souhaite en produire davantage dans ses usines étrangères où cela est moins cher, comme en Hongrie.

Vives critiques du comité d’entreprise

Les chiffres sont planifiés. Le conseil d’administration va maintenant négocier avec le comité d’entreprise le nombre d’emplois que Bosch va effectivement supprimer ; les discussions doivent commencer immédiatement. Le démantèlement doit être aussi socialement acceptable que possible. Selon un porte-parole, Bosch continue de respecter son accord avec les représentants des salariés, qui exclut les licenciements opérationnels dans la division fournisseurs en Allemagne jusqu’à fin 2027 et même jusqu’à fin 2029 dans certains sites. profiter des fluctuations naturelles, proposer des régimes de retraite anticipée ou déplacer les gens vers d’autres emplois.

Les représentants des salariés ont vivement critiqué ce projet. “L’annonce de l’entreprise selon laquelle elle réduira ses effectifs à ce point est une gifle pour les salariés”, a déclaré Frank Sell, président du comité d’entreprise de la division fournisseurs. Agence de presse allemande. Les réductions de personnel supplémentaires en peu de temps entraînent une perte de confiance dans la direction et conduisent à une grande incertitude. Ces derniers mois, Bosch a également réduit les heures de travail de milliers d’employés – et leurs salaires en conséquence.

“En raison de l’intervention unilatérale de l’entreprise dans la rémunération des employés, nous avons atteint un nouveau plus bas dans notre coopération avec la direction”, a déclaré Sell. Cela garantira la paix sociale dans le Des entreprises mises en danger. “Nous allons désormais organiser notre résistance à ces projets à tous les niveaux.” Depuis une bonne année, les projets de suppression d’emplois du groupe technologique dans le monde entier avaient été annoncés à plusieurs reprises. Il reste à craindre que les mauvaises nouvelles actuelles en provenance de Stuttgart ne soient pas les dernières.