Les acheteurs de voitures en Irlande seront-ils les grands gagnants lorsque Volkswagen commencera à vendre directement aux clients ? – Le temps irlandais

Le groupe Volkswagen va vendre ses voitures neuves de toutes ses marques – Volkswagen Cars, Skoda, Seat, Cupra, Audi et Volkswagen Commercial Vehicles – directement aux clients irlandais à partir de juin 2026, ce qui verra ses détaillants devenir plutôt responsables des remises de voitures neuves. que le processus de vente.

Le géant automobile allemand utilise l’Irlande comme banc d’essai pour ce nouveau modèle de vente.

Qu’est-ce que ça veut dire?

VW affirme que les acheteurs de toutes ses marques peuvent soit choisir et acheter leur nouvelle voiture entièrement en ligne, soit se rendre chez un concessionnaire pour retirer les pneus. Mais même dans ce cas, s’ils signent sur la ligne pointillée dans le showroom, la transaction réelle se fera directement avec le géant automobile allemand plutôt qu’avec le concessionnaire.

Le groupe VW contrôlera non seulement la transaction de vente de voitures neuves, mais fixera également la valorisation initiale de votre voiture d’échange si cela fait partie de la transaction.

En fin de compte, les tâches de transfert et les travaux d’entretien et de réparation sont confiés aux concessionnaires.

En quoi le nouveau modèle de vente diffère-t-il de l’actuel ?

Dans le modèle actuel de franchise, les concessionnaires sont des entreprises indépendantes qui achètent leur stock de voitures neuves au prix de gros auprès des importateurs, qui les apportent à l’État depuis les différentes usines. Certains de ces importateurs sont eux-mêmes des entreprises indépendantes appartenant à des intérêts locaux. D’autres sont des bureaux locaux de ces constructeurs automobiles.

Après avoir acheté leur stock de voitures neuves, les concessionnaires les revendent ensuite au consommateur, ajoutant ainsi une marge bénéficiaire. Cette marge bénéficiaire peut souvent être utilisée pour offrir une réduction aux consommateurs.

Dans le cadre d’une agence, les concessionnaires n’achètent plus leur stock de voitures neuves au constructeur automobile, et le client achète désormais la voiture directement à l’entreprise qui l’a fabriquée. Le concessionnaire est désormais un agent qui effectue la remise physique de la voiture moyennant un montant forfaitaire plutôt qu’une marge bénéficiaire variable.

D’autres s’orientent-ils vers ce modèle d’agence ?

Oui. Tesla a longtemps opéré en dehors du modèle des concessionnaires franchisés, tout comme Polestar. BMW a annoncé qu’elle adopterait le modèle d’agence pour toutes ses ventes d’ici 2026.

Stellantis, le groupe propriétaire des marques Peugeot, Opel, Citroën, Fiat et Jeep, prévoit également de déplacer ses opérations commerciales européennes vers le modèle d’agence d’ici 2027.

Cependant, d’autres, comme Toyota, Hyundai et Mercedes, ont déclaré qu’ils s’en tenaient au modèle du concessionnaire franchisé.

Qu’est-ce que cela signifie pour les concessionnaires ?

Selon nos informations, les revendeurs irlandais qui exploitent 112 points de vente dans les marques du groupe ont été informés lundi dernier de la résiliation de leurs contrats et de la conclusion de nouveaux contrats, introduisant le nouveau modèle de vente par agence à partir de juin 2026.

Le groupe VW Irlande n’a pas encore indiqué combien de ses concessionnaires actuels se verront proposer les nouveaux contrats et combien il paiera aux concessionnaires pour gérer la remise des voitures neuves aux clients.

Pourquoi les constructeurs automobiles le font-ils ?

Les consommateurs semblent désireux d’acheter en ligne – même pour des voitures – et les enquêtes montrent qu’ils n’aiment pas le processus de marchandage qui caractérise depuis longtemps l’achat de voitures.

Parallèlement, les constructeurs automobiles souhaitent un meilleur contrôle des transactions et une réduction du pouvoir des intermédiaires. Ils fournissent déjà des financements par l’intermédiaire de leurs services bancaires, ils contrôleront donc désormais l’ensemble du processus, de l’usine à votre allée. Ils pourraient bien envisager d’ajouter de l’assurance à leur offre à l’avenir ; ils le font sur d’autres marchés.

Est-ce bon ou mauvais pour le consommateur ?

En théorie, le modèle d’agence apporte plus de transparence et de simplicité à la transaction. Cependant, comme il y a peu de marge de négociation, cela signifie également que vous avez moins de chances de conclure une bonne affaire. Il est possible que les prix soient plus élevés et que les possibilités de magasiner soient réduites.

2024-05-31 08:01:57
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