Toujours sur l’actualité chaude de l’Alfa Romeo 33 Stradale, intéressons-nous maintenant à sa version électrifiée.
Cette supercar, produite en 33 exemplaires, a été proposée aux acheteurs en version thermique avec un moteur 3.0L V6 de plus de 620 ch, ainsi qu’en version électrique de plus de 750 ch.
La version électrique est composée de trois moteurs, un à l’avant et deux à l’arrière, et d’une batterie de 102 kWh offrant une autonomie d’environ 450 km. Bien qu’il n’y ait pas de chiffre officiel, le poids serait d’un peu plus de 2 tonnes.
Les performances restent exceptionnelles avec un 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes et une vitesse maximale de plus de 300 km/h.
Et pourtant… cela ne suffira pas. Proposée en version thermique et électrique, Alfa Romeo espérait vendre 16 modèles thermiques et 16 modèles électriques. Néanmoins, les dernières rumeurs affirment que la version électrique n’a pas séduit le cœur des acheteurs, ceux-ci se tournant tous vers la version thermique.
Contacté par italpassion, Alfa Romeo nous a bien confirmé qu’à ce jour 2 clients ont choisi le modèle électrique. Cependant, ils précisent que “à partir de la signature du contrat, chaque client dispose d’un an pour changer d’avis. Certains hésitent encore à basculer du thermique vers l’électrique. Nous pourrons donc donner un mix thermique / BEV une fois les choix pleinement verrouillés.”
Il est donc intéressant de constater que, dans le monde du luxe, le choix entre une version thermique et une version électrique est rapidement fait. C’est peut-être pour cette raison que Maserati prend son temps avec la version électrique de son modèle technique MC20, qui était initialement prévue pour 2020…
dans un article qui peut être bien référencé sur Google
#Alfa #Romeo #Stradale #première #supercar #électrique #Stellantis #séduit #pas
publish_date] pt]
