Les actions de Boeing chutent alors que le problème des pièces interrompt les livraisons de quelque 737 MAX

14 avril (Reuters) – Les actions de Boeing Co (BA.N) ont chuté de 6% dans les échanges du matin vendredi après que l’avionneur américain a interrompu les livraisons de quelque 737 MAX en raison d’un nouveau problème de qualité des fournisseurs par Spirit AeroSystems (SPR.N).

Le problème affectera probablement un nombre “significatif” d’avions 737 MAX non livrés à la fois en production et en stockage, et pourrait entraîner une baisse des livraisons de 737 MAX à court terme, a révélé Boeing jeudi.

“Je pense qu’il s’agit d’une réaction excessive de la part des actions, je peux comprendre pourquoi c’est une fusillade d’abord et poser des questions plus tard parce que Boeing a ébranlé leur confiance avec les investisseurs à cause des erreurs constantes et répétées au cours des dernières années”, a déclaré Thomas Hayes, président. et membre de la direction de Great Hill Capital.

Boeing a été aux prises avec des maux de tête de la chaîne d’approvisionnement alors qu’il pousse à accélérer la production du jet à fuselage étroit MAX le plus vendu, ainsi que de son gros porteur 787 Dreamliner.

En février, la société a dû suspendre temporairement les livraisons du 787 Dreamliner pour effectuer une analyse supplémentaire sur un composant du fuselage.

Le dernier numéro est également un casse-tête pour les compagnies aériennes en attente de livraisons. Southwest Airlines (LUV.N) s’attend à ce que le problème ait un impact sur son calendrier de livraison actuel, tandis qu’American Airlines (AAL.O) a déclaré qu’il travaillait avec l’avionneur pour comprendre l’effet.

United Airlines a toutefois déclaré jeudi qu’elle “ne s’attendait à aucun impact significatif sur les plans de capacité pour cet été ou le reste de l’année”.

Les analystes craignent également que le dernier contretemps ne pèse sur les flux de trésorerie de Boeing.

Plus tôt cette année, l’avionneur a annoncé son premier flux de trésorerie disponible positif depuis 2018, émergeant de deux accidents mortels du 737 Max qui ont provoqué l’échouement mondial de l’avion.

Le dernier problème de qualité concerne un raccord de fuselage fourni par Spirit et remonterait à 2019, a déclaré Boeing, ajoutant qu’il ne s’agissait pas d’un problème de sécurité de vol et que les avions en service pouvaient continuer à fonctionner.

Les actions de Spirit, qui fabrique le fuselage, les inverseurs de poussée, les pylônes de moteur et les composants d’aile des avions 737 MAX, ont chuté de 18,4 %.

“Nos experts estiment généralement que ces acteurs n’ont tout simplement pas la main-d’œuvre qualifiée nécessaire pour soutenir la montée en puissance de la production que les équipementiers tels que Boeing et Airbus visent”, a déclaré Christopher Raite, analyste chez Third Bridge.

Reportage d’Aishwarya Nair à Bengaluru; Montage par Sriraj Kalluvila

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