Les agriculteurs dans la tourmente, quotidien Junge Welt, 2 janvier 2024

La mobilisation bat son plein – et les spéculations vont bon train. L’Association des agriculteurs allemands (DBV) et l’association “Agriculture Connects Germany” (LSV) ont annoncé une semaine d’action : contre la suppression prévue du diesel agricole et l’exonération de la taxe sur les véhicules pour les agriculteurs et les forestiers par la coalition des feux tricolores (voir contexte ). La date limite pour une « manifestation pacifique et appropriée des agriculteurs » est le 8 janvier. Au début, les gens en colère veulent manifester de manière décentralisée, à l’échelle nationale. Une semaine plus tard, l’événement s’est terminé par une grande manifestation à Berlin.

Non seulement les agriculteurs, mais aussi les transitaires de l’Association fédérale du transport de marchandises et de la logistique (BGL) se mobilisent contre l’augmentation des péages. Le BGL a déclaré que le « seul effet d’entraînement » d’une taxe routière plus élevée serait la hausse des prix à la consommation. Des appels à de nouvelles élections, voire à une grève générale, circulent également sur les « réseaux sociaux ». La DBV s’est hâtivement distanciée “dans les termes les plus forts possibles des idiots aux fantasmes subversifs qui veulent détourner notre semaine d’action”. La BGL a emboîté le pas et s’est elle aussi résolument opposée à « une éventuelle grève générale ». Il est probable qu’il y ait des grèves, au moins temporaires, la deuxième ou la troisième semaine de l’année : du syndicat des conducteurs de train GDL.

Le 18 décembre déjà, les agriculteurs avaient partiellement paralysé la circulation dans la capitale avec jusqu’à 3 000 tracteurs. Si les plans d’économies du cabinet fédéral ne sont pas complètement annulés, les agriculteurs seraient présents partout, “d’une manière que le pays n’a jamais vue auparavant”, a assuré le président de DBV, Joachim Rukwied. Un appel que les plus pressés ont déjà entendu. Dans les jours qui ont précédé et suivi Noël, de nombreux agriculteurs, mais aussi restaurateurs et bouchers solidaires se sont rassemblés pour des rassemblements dans différentes villes. En Bavière, par exemple à Freising, Donauwörth, Würzburg, Kempten. Et enfin samedi soir à Augsbourg. Le cortège signalé d’un kilomètre de long de centaines de véhicules et de milliers de manifestants à travers le centre-ville Augsburger Allgemeine.

Plus qu’un simple feu de paille. Les ministres de l’Agriculture de la Confédération et des Länder semblent tout aussi occupés. Mercredi dernier, lors d’une vidéoconférence, ils ont rejeté la fin des exonérations de « diesel agricole » et de taxes sur les véhicules. Unisson. Les chefs de département souhaitent se réunir à nouveau cette semaine pour discuter de la marche à suivre. Probablement aussi pour éviter des explosifs supplémentaires avant la semaine de campagne. Le blogueur agricole Willi Kremer-Schillings s’en doute également dans une interview jW. Qui plus est : si le feu rouge retirait les décisions au crayon rouge, la cause de l’émeute serait écartée.

Un geste tactique. Dans un premier temps, les membres de la coalition continuent de se disputer. Très médiatisé via Les démocrates libres lui reprochent d’avoir réduit les subventions au ministère fédéral des Finances (BMF) l’été dernier. En témoigne une lettre de la secrétaire d’État du BMEL, Silvia Bender. Il mentionne « des propositions de révision des subventions au diesel agricole ». Les critiques ultérieures d’Özdemir à l’égard des décisions budgétaires du cabinet suprême étaient sectaires, a déclaré la vice-présidente du groupe parlementaire FDP, Carina Konrad. La collègue de Bender, Claudia Müller, a alors réagi durement : “C’est tout simplement un mensonge ! ” Au contraire, Özdemir et ses collaborateurs ont examiné les options de restructuration de la subvention du diesel agricole à la demande du BMF – et les ont finalement rejetées. Müller à Konrad : « Des excuses seraient appropriées ! » Jusqu’à présent, il n’y a eu aucune excuse.

Quoi qu’il en soit, le gouvernement tripartite laisse une impression de désordre. Ce n’est pas un hasard si le hashtag « dieampelistkaputt » devient de plus en plus populaire lors des manifestations paysannes. Également le ruban rayé rouge et blanc, destiné à relier différents groupes professionnels. Pas seulement symbolique. Jeu de simulation sur les plans des feux tricolores : les conducteurs de tracteurs ne labourent pas les champs, les camionneurs bloquent les artères de circulation, les conducteurs de wagons restent dans le hangar à locomotives. Résultat : un effondrement.

Au fait, où sont les associations paysannes de gauche ? D’une manière ou d’une autre, à travers des déclarations. Martin Schulz, président fédéral du Groupe de travail pour l’agriculture rurale (AbL), a déclaré récemment : La liste de suppression intervient dans une situation “où de nombreux agriculteurs sont déjà dos au mur”. D’où le tollé légitime. Et pour l’« Aktion Agrar », il ne s’agit pas seulement de diesel à prix réduit, mais bien plus encore : de se mobiliser pour une transition agricole – rapidement et à grande vitesse.