Les assureurs automobiles demandent aux jeunes étrangers de payer plus – Actualités

Juste équitable ou discriminatoire ? Les assureurs automobiles s’appuient sur les statistiques d’accidents et facturent des primes différentes selon la nationalité. Les différences sont particulièrement frappantes dans la ville de Bâle.

Aides d’urgence, cours de conduite, tests théoriques, cours de connaissances routières, cours WAB et un bouquet coloré de frais : le chemin vers l’obtention d’un permis de conduire coûte du temps, des nerfs et surtout une chose : de l’argent. Pour les jeunes en particulier, plusieurs milliers de francs, c’est beaucoup d’argent. Et dès que l’Office de la circulation routière donne son feu vert, les choses se passent vraiment sérieusement – ​​à condition que vous puissiez et vouliez vous offrir votre propre voiture.

Les coûts de l’assurance automobile ne doivent pas être sous-estimés. Ici aussi, les nouveaux conducteurs doivent souvent compter sur plus de 1 000 francs par an. Les primes peuvent varier considérablement, comme le montre une analyse du service de comparaison Comparis : un facteur important est la nationalité du jeune conducteur.

Les Européens du Sud-Est paient beaucoup plus

Les jeunes hommes titulaires de passeports du Kosovo, de Macédoine du Nord et de Turquie paient leur assurance automobile jusqu’à 75 pour cent de plus que les hommes suisses du même âge qui conduisent la même voiture. Pour les jeunes Portugais, les coûts supplémentaires s’élèvent encore à 25 pour cent.

Pour les conducteurs expérimentés, les différences sont moindres. Un Kosovar de Zurich de 42 ans, par exemple, paie toujours 50 pour cent de plus qu’un Suisse du même âge. Les Allemands peuvent souffler un peu: ils paient le plus petit supplément des assureurs – et dans certains cantons même moins que les conducteurs suisses.

Les assureurs s’appuient sur les statistiques d’accidents

Mais comment se fait-il que votre passeport ait son mot à dire sur le montant que vous devez payer ? Les assureurs contestent les statistiques : celles-ci montrent clairement que les jeunes conducteurs de certaines voitures et de certaines nationalités sont plus impliqués dans les accidents. C’est pourquoi la surtaxe n’est pas discriminatoire.

Cependant, les tarifs plus élevés sont assez discriminatoires pour les conducteurs individuels possédant un passeport étranger, déclare Klaus Ammann, rédacteur économique de SRF : « Même s’ils conduisent prudemment, ils seront toujours punis de primes élevées. De plus, dès qu’une personne originaire du Kosovo ou de Turquie se naturalise, la prime peut chuter drastiquement.

« Impensable » dans l’UE

Contrairement à l’UE, l’inégalité de traitement fondée sur la nationalité est autorisée en Suisse. Depuis plus de dix ans, le sexe n’a plus non plus de rôle dans le calcul de l’assurance automobile. «Des différences comme celles qui existent en Suisse y seraient tout simplement impensables», estime Ammann. “Dans les États membres de l’UE, les assureurs examinent l’historique, c’est-à-dire si quelqu’un a déjà causé des accidents ou s’il a un casier judiciaire.”

En Suisse, les partis de gauche ont tenté à plusieurs reprises de mettre fin à cette pratique. Il y a près de vingt ans, la Commission fédérale contre le racisme qualifiait les tarifs des assureurs de discriminatoires.

Le gouvernement fédéral ne voit pas la nécessité d’agir

Toutefois, l’Office fédéral de la justice a jusqu’à présent estimé que les différences de primes en fonction de la nationalité ne violent pas le principe d’égalité juridique. «Depuis des années, les juristes critiquent cette attitude», déclare Ammann.

Rien ne devrait changer dans la pratique pour l’instant. Comme chacun le sait, les rouages ​​de la politique tournent lentement – ​​et personne ne sait si une proposition obtiendra aujourd’hui une majorité.