Les responsables de la Federal Aviation Administration ont autorisé la piste à permettre au 737 Max 9 de Boeing de voler à nouveau moins d’un mois après qu’une partie d’un avion d’Alaska Airlines a explosé en plein vol au-dessus de l’Oregon.
La FAA a annoncé qu’elle donnait son feu vert à un processus d’inspection et de maintenance pour les 171 Boeing 737 Max 9 actuellement immobilisés, la plupart appartenant à Alaska et United Airlines. Si les avions réussissent les inspections, ils recevront probablement l’autorisation de voler ce week-end.
“L’examen exhaustif et approfondi que notre équipe a réalisé après plusieurs semaines de collecte d’informations me donne, ainsi qu’à la FAA, la confiance nécessaire pour passer à la phase d’inspection et de maintenance”, a déclaré l’administrateur de la FAA, Mike Whitaker. a déclaré mercredi dans un communiqué.
L’Alaska a annoncé sur les réseaux sociaux son intention de faire voler certains de ces avions d’ici vendredi, tandis que United visait dimanche.
“Aucun avion ne sera renvoyé dans les airs tant qu’une inspection rigoureuse n’aura pas été effectuée sur la base des exigences de la FAA et des normes de l’Alaska pour garantir la navigabilité”, a déclaré un communiqué. Déclaration de l’Alaska publiée a déclaré mercredi soir.
La FAA a également indiqué qu’elle n’autoriserait pas Boeing à accroître la production de sa flotte Max, y compris le 737 Max 9 en difficulté. Cette mesure intervient alors que la FAA continue d’enquêter sur Boeing.
« Laissez-moi être clair : cela ne reviendra pas à la normale pour Boeing », a déclaré Whitaker. “Nous n’accepterons aucune demande de Boeing concernant une expansion de la production ni n’approuverons des lignes de production supplémentaires pour le 737 Max tant que nous ne serons pas convaincus que les problèmes de contrôle qualité découverts au cours de ce processus soient résolus.”
Alaska et United ont signalé des boulons desserrés dans leurs avions 737 Max 9 lors d’inspections internes dans les semaines qui ont suivi le vol du 5 janvier. Mais ils n’ont pas pu remettre les avions en service tant que Boeing et la FAA n’ont pas convenu d’un plan d’inspection et de réparation.
United a cloué au sol ses 79 avions Max 9 le 6 janvier, un jour après l’Alaska. a mis à la terre les 65 de ses Max 9 Avions.
Plus tôt dans la soirée, un bouchon de porte d’un Max 9 s’est ouvert peu après le décollage d’un avion d’Alaska Airlines de Portland, Oregon, en route vers l’Ontario, en Californie. L’incident s’est produit à environ 16 000 pieds alors que l’avion approchait de son altitude de croisière.
Il n’y a eu aucun blessé parmi les 171 passagers – un adolescent a eu la chemise arrachée – bien que l’avion ait été contraint d’effectuer un atterrissage d’urgence avec un trou béant sur le côté. Les experts de l’aviation affirment que les résultats auraient pu être bien pires si un passager avait été assis à côté du bouchon qui a explosé ou si l’avion était monté à 30 000 pieds. Par hasard, le siège était inoccupé.
Le 6 janvier, l’Alaska avait annulé 160 vols, ce qui affectait les voyages d’environ 23 000 voyageurs. Depuis, la compagnie estime avoir annulé entre 110 et 150 vols par jour. United a annulé environ 160 à 170 vols par jour.
La FAA a déclaré que ses procédures de maintenance améliorées comprendraient une inspection de boulons spécifiques, de rails de guidage et de raccords, de bouchons et de pièces de porte de sortie centrale, le resserrage des fixations et la réparation de tout dommage constaté.
Whitaker a déclaré qu’un examen plus approfondi était nécessaire immédiatement après l’échouement du Max 9.
« Les problèmes d’assurance qualité que nous avons constatés sont inacceptables », a déclaré Whitaker. « C’est pourquoi nous aurons davantage de troupes sur le terrain pour examiner et surveiller de près les activités de production et de fabrication. »
Une partie de la surveillance accrue comprend le plafonnement de la production accrue de Max 9 par Boeing pour garantir la responsabilité.
Pendant que la FAA réglemente, le National Transportation Safety Board mène également sa propre enquête sur le vol d’Alaska Airlines.
Boeing a promis de coopérer avec les deux enquêtes.
2024-01-25 20:50:23
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