Les membres de United Auto Workers s’embrassent devant l’usine Jeep le 18 septembre 2023 à Toledo, Ohio. Les trois grands constructeurs automobiles ont multiplié leurs offres pour un nouveau contrat, mais le président de l’UAW, Shawn Fain, a déclaré que le syndicat devait attendre davantage.
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Les membres de United Auto Workers s’embrassent devant l’usine Jeep le 18 septembre 2023 à Toledo, Ohio. Les trois grands constructeurs automobiles ont multiplié leurs offres pour un nouveau contrat, mais le président de l’UAW, Shawn Fain, a déclaré que le syndicat devait attendre davantage.
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Au cours des cinq semaines qui ont suivi la première grève des travailleurs de l’automobile chez Ford, General Motors et Stellantis, les offres proposées se sont considérablement enrichies.
Les augmentations de salaire proposées sur le contrat de 4,5 ans ont commencé à 9 %, mais elles s’élèvent désormais à 23 % chez les trois grands constructeurs automobiles, a déclaré vendredi le président de l’UAW, Shawn Fain, dans son dernier discours sur Facebook Live.
En outre, Ford et GM ont désormais amélioré leurs offres d’ajustement au coût de la vie, tandis que les trois constructeurs automobiles ont proposé de réduire le nombre d’années nécessaires pour atteindre le salaire le plus élevé et d’augmenter les cotisations de retraite 401(k).
Mais Fain a déclaré qu’il y avait encore de la place pour bouger.
“Une chose que nous entendons sans cesse de la part de ces sociétés, c’est la manière dont elles nous proposent des contrats d’enregistrement”, a-t-il déclaré. “Vous savez quoi ? Nous sommes d’accord. Ce sont déjà des contrats records, mais ils arrivent à la fin de décennies de déclin record. Ce n’est donc pas suffisant.”
Pourtant, Fain n’a pas annoncé une nouvelle extension de la grève après avoir appelé pour la dernière fois à la grève les 8 700 travailleurs d’une usine clé de Ford Kentucky.
Au lieu de cela, il a reconnu les travailleurs de l’UAW de l’automobile qui ont été appelés à faire grève dans le cadre du plan du syndicat visant à intensifier la pression sur les constructeurs automobiles en appelant à des débrayages dans certaines usines seulement.
Les membres de United Auto Workers piquetent devant l’usine de pièces détachées Stellantis Mopar le 22 septembre 2023 à Naperville, Illinois.
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Les membres de United Auto Workers piquetent devant l’usine de pièces détachées Stellantis Mopar le 22 septembre 2023 à Naperville, Illinois.
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Sur les réseaux sociaux, certains membres ont commencé à exprimer leur impatience face à la grève, partageant le stress que le fait de ne pas travailler et de vivre avec l’indemnité de grève de 500 dollars par semaine a apporté à leurs familles.
Dans un message qui leur était destiné, Fain a mis en garde contre le fait de permettre aux entreprises de fragmenter leurs membres.
“Notre capacité à tenir le coup, à frapper économiquement les entreprises et à retenir nos travailleurs, c’est notre levier et notre chemin vers la victoire”, a-t-il déclaré. “Nous n’avons qu’un seul outil et c’est la solidarité.”
Les offres des constructeurs automobiles sont devenues plus douces
Plus tôt dans la journée, GM a fourni des détails sur sa dernière offre qui comprend également des améliorations pour les employés temporaires, le constructeur automobile se disant prêt à offrir une conversion immédiate vers un statut permanent pour ceux qui ont un an d’emploi.
Dans un communiqué, GM a qualifié l’offre de la plus importante jamais proposée à l’UAW, notant que la majorité de la main-d’œuvre gagnerait 84 000 dollars par an d’ici la fin de l’accord.
“Il est temps pour nous de terminer ce processus, de remettre les membres de notre équipe au travail et de nous consacrer à faire de GM l’entreprise qui gagnera et fournira de bons emplois aux États-Unis à notre peuple pour les décennies à venir”, indique le communiqué. lire.
Ford, qui n’a pas présenté de nouvelle offre à l’UAW cette semaine, avait indiqué la semaine dernière qu’il avait atteint sa limite de coût.
Plus tôt dans la semaine, le président exécutif de Ford, Bill Ford, a averti que les décisions prises maintenant auront un impact non seulement sur Ford et sa capacité à être compétitif, mais aussi sur l’avenir de l’industrie automobile américaine.
“Toyota, Honda, Tesla et d’autres adorent cette grève parce qu’ils savent que plus elle dure, mieux c’est pour eux”, a-t-il déclaré. “Ils gagneront et nous perdrons tous.”
