Les Britanniques se rendant en France ont été avertis des amendes pour air pur | Automobile

Les conducteurs britanniques qui se dirigent vers la Manche doivent depuis longtemps prendre en compte toute une série de choses supplémentaires à transporter, des gilets jaunes aux triangles d’avertissement. Mais combien de ceux qui font le voyage cet été sont conscients qu’ils devront afficher une vignette air pur – appelée vignette Crit’Air – s’ils prévoient de se rendre dans plusieurs villes françaises ?

Dans le même esprit que les zones d’air pur et d’émissions ultra-faibles qui ont vu le jour au Royaume-Uni, les Français ont au moins 12 zones qui leur sont propres, et d’autres sont ajoutées en permanence.

La grande différence entre France et le Royaume-Uni est que de l’autre côté de la Manche, toutes les voitures et motos entrant dans ces zones – même celles venant de l’étranger – doivent afficher un autocollant indiquant les émissions de leur véhicule. Ceux qui ne le font pas s’exposent à une amende de 68 € (58 £).

Si les récentes émeutes ne vous ont pas fait repenser vos projets de vacances, ces zones comprennent un certain nombre de lieux touristiques populaires, dont Paris, Rouen, Strasbourg, Toulouse, Montpellier, Lyon, Grenobleet quelques autres villes, où vous risquez l’amende si vous n’en affichez pas.

Le plan est d’avoir à terme une zone à faibles émissions dans chaque zone urbaine de plus de 150 000 habitants, donc si vous faites un long voyage en voiture en France, cela vaut vraiment la peine d’en avoir une.

Ceux qui prennent le ferry ou l’Eurotunnel et qui restent à l’écart des grandes agglomérations, ne seront pas tenus d’en afficher un.

La bonne nouvelle est que les autocollants sont relativement faciles et peu coûteux à obtenir, même si cela nécessite un peu de temps et une certaine expertise Internet.

Les conducteurs britanniques doivent se connecter au site officiel Certificat-air.gouv.fr postuler. Attention : il existe un certain nombre de faux sites Web qui essaieront de vous facturer davantage.

Surtout, les propriétaires auront besoin de leur document DVLA V5, car ils sont tenus de saisir des données, y compris le VIN du véhicule ou le numéro de châssis, et de télécharger une photographie du document dans le cadre de la demande.

Il coûte 4,61 € frais de port inclus, pour chaque véhicule. Une fois arrivé, les utilisateurs doivent le mettre sur le pare-brise de la voiture ou sur la moto, et il dure toute la durée de vie du véhicule.

Parce qu’ils sont envoyés par la poste et qu’ils mettent quelques jours à arriver, les voyageurs feront idéalement leur demande quelques semaines avant de partir. Les acheteurs signalent qu’ils arrivent rapidement.

Il existe six catégories dans le système de vignette Crit’Air, du vert pour les véhicules les plus propres au gris foncé pour les plus sales. Le certificat que vous recevez concerne les normes d’émissions Euro de votre véhicule. Même si vous avez une voiture 100% électrique, vous devez afficher la vignette.

Tous les véhicules ne sont pas éligibles. Les voitures immatriculées avant janvier 1997 et les motos et scooters immatriculés avant juin 2000 ne sont pas et ne peuvent pas du tout être conduites là où des restrictions s’appliquent, ce qui pose problème aux propriétaires de certaines motos et voitures classiques.

Les administrations locales ont également interdit certaines voitures dans certains centres-villes.

Par exemple, les conducteurs de voitures plus anciennes à moteur diesel, Crit’Air 4, Euro 3 – celles généralement fabriquées avant 2006 – sont interdits dans une grande partie de Paris, du lundi au vendredi, entre 8h et 20h.

L’interdiction devait être prolongée le week-end dernier pour inclure les voitures diesel Euro 4 (généralement 2006-2011), mais cela a été reporté une deuxième fois, jusqu’en 2024 au moins.

Les véhicules à faibles émissions bénéficient de conditions de stationnement et de circulation préférentielles.

Les vacanciers peuvent également être amenés à garder la tête froide.

L’idée derrière ces programmes est que les autorités locales peuvent – ​​et décident – ​​de limiter à court terme le type de véhicules autorisés à entrer dans les zones d’air pur, si et quand les niveaux de pollution locale augmentent.

Cela dit, les propriétaires de la plupart des voitures britanniques de moins de 12 ans recevront une cote Crit’Air de 1 ou 2 et devraient faire face à relativement peu de restrictions.

Selon le RAC, la vignette Crit’Air n’est que le dernier élément à ajouter à votre liste de choses à prendre lorsque vous conduisez votre voiture à l’étranger.

Le CAR L’Europe  Le porte-parole, Rod Dennis, dit qu’il s’attend à ce que les règles deviennent plus strictes au cours des prochaines années, avec tous les véhicules sauf zéro émission finalement interdits dans certains centres-villes.

« Tout conducteur n’affichant pas de vignette ou conduisant un véhicule non conforme dans une zone à faibles émissions s’expose à une amende. Celles-ci sont actuellement fixées à 68 € et sont délivrées aux conducteurs par les agents de la police locale.

“Cependant, les amendes maximales passeront à 750 € une fois que l’application de la loi par caméra commencera, ce qui pourrait être dès l’année prochaine.”

Dennis ajoute : “Les conducteurs visitant des villes d’autres pays européens, dont l’Espagne, l’Italie et la Suisse, doivent également faire leurs devoirs sur les zones à faibles émissions avant de prendre leur voyage.”

En plus de leur passeport, le RAC conseille aux conducteurs de se munir de leur document de propriété V5 et de leur numéro d’assurance nationale.

Si vous voyagez dans un pays de l’UE ou en Andorre, en Bosnie, au Liechtenstein, en Norvège, en Serbie ou en Suisse, les conducteurs n’ont pas besoin d’avoir une carte verte d’assurance pour leur véhicule ou remorque ou caravane, mais ils doivent avoir leur certificat d’assurance.

Les conducteurs n’ont pas besoin d’un permis de conduire international dans l’UE, en Suisse, en Norvège, en Islande ou au Liechtenstein, tant qu’ils ont un permis de conduire avec photo émis au Royaume-Uni.

Le gouvernement britannique a déclaré qu’ils pourraient avoir besoin d’un IDP pour conduire dans certains pays de l’UE et en Norvège s’ils ont un permis de conduire papier. Il conseille de vérifier auprès du ambassade du pays.

Une fois que vous avez tous les bons documents, il y a quelques autres éléments à prendre en compte. Depuis septembre 2021, les voitures britanniques doivent afficher un autocollant britannique plutôt que britannique.

L’AA dit que dans certains pays, comme l’Espagne, Chypre ou Malte, les conducteurs doivent afficher un véritable autocollant britannique plutôt que simplement avoir le Royaume-Uni sur une plaque d’immatriculation.

Vous aurez également probablement besoin d’une veste jaune haute visibilité au cas où vous tomberiez en panne et que vous deviez sortir de la voiture sur une route très fréquentée. Le nombre est différent en Europe, mais en France, vous êtes censé en transporter un pour chaque occupant.

C’est une histoire similaire pour les triangles de signalisation et les trousses de premiers secours. En France, les deux sont obligatoires.