Les chaînes d’approvisionnement du Canada au bord d’une perturbation importante

2024-05-03 05:27:21

Les membres de Teamsters Canada ont autorisé des actions de grève dans les deux principaux chemins de fer du pays, le Canadien National et le Canadien Pacifique à Kansas City. Les grèves pourraient commencer dès le 22 mai. Les débrayages potentiels affecteraient lourdement les opérations intermodales et de matières premières des deux chemins de fer, selon le Wall Street Journal.

Ces perturbations ferroviaires devraient avoir un impact plus large et plus grave que la grève des dockers de la Colombie-Britannique de l’année précédente. Les Chemins de fer nationaux du Canada et le Canadien Pacifique Kansas City exploitent un vaste réseau d’environ 20 000 milles de voies à travers le Canada, les États-Unis et le Mexique, ce qui souligne le potentiel de défis logistiques généralisés.

Des efforts sont en cours pour atténuer l’impact, le CPKC annonçant que les représentants des entreprises et des syndicats prévoient de se réunir cette semaine, avec l’aide des conciliateurs fédéraux du travail. Cependant, Pascal Chan de la Chambre de commerce du Canada a souligné ce problème critique, soulignant que le pays n’a pas la capacité de remplacer le transport de marchandises par chemin de fer, indiquant que les enjeux sont élevés pour l’économie canadienne et la stabilité de sa chaîne d’approvisionnement.

Mike Jubinville de MarketsFarm a déclaré : « Sans aucun doute, une grève simultanée dans les deux chemins de fer nationaux du Canada menace de conséquences économiques désastreuses pour notre pays, car les chaînes d’approvisionnement seraient perturbées. En tant qu’étranger aux négociations, il semble que les questions en suspens concernent moins l’argent que les préoccupations des syndicats, les chemins de fer tentant de retirer des conventions collectives les dispositions de sécurité liées aux périodes de repos des travailleurs. Je suppose… un accord de 11 heures est conclu avant la date limite du 22 mai. Le gouvernement fédéral s’impliquera probablement davantage dans la médiation. Mais si aucun accord n’est conclu avant la date limite et qu’une grève commence, je soupçonne que le gouvernement fédéral ne tardera pas à promulguer une loi de retour au travail. C’est un problème majeur pour l’économie agricole du Canada. Cependant, même si 94 % des céréales canadiennes sont transportées par chemin de fer, la période d’expédition de mai à juillet est une période de l’année plus lente. Maintenant, si la grève s’étendait de septembre à janvier, ce serait dévastateur pour les producteurs de céréales. »

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