Les chauffeurs de bus de Dublin sont sur le point de ne plus s’arrêter aux arrêts surchargés du centre-ville en raison de problèmes de capacité et de sécurité.
Avec la pénurie continue de taxis à Dublin associée à l’introduction de services de bus 24 heures sur 24, les chauffeurs sont confrontés à plus de clients aux arrêts populaires que la capacité disponible dans leurs véhicules. Et on craint maintenant qu’un autre incident dangereux, similaire à la tragédie de Wellington Quay en 2004 où cinq personnes soient mortes, ne se produise.
En plus de cela, il y a des problèmes persistants à travers le réseau avec des comportements antisociaux. Et une campagne de recrutement est actuellement en cours pour augmenter le nombre de chauffeurs travaillant actuellement pour Dublin Bus.
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Le chauffeur Sean Yates a déclaré que les mains de Dublin Bus étaient liées et que toutes les capacités et ressources supplémentaires devaient passer par la National Transport Authority. Par conséquent, des problèmes sont portés à l’attention du syndicat et peu de mesures sont prises.
Il a dit à Pat Kenny: “C’est un peu une histoire d’horreur en ce moment. Les chauffeurs signalent les problèmes de capacité, les problèmes antisociaux, autour des arrêts clés dans le centre-ville. Cela devient vraiment problématique. Ils ont peur que ça va Les syndicats ont écrit à l’entreprise à ce sujet et, malheureusement, du point de vue de Dublin Bus – il y a des années, où ils ne pouvaient que placer un bus – ils doivent aller au NTA pour le financement de quoi que ce soit ces jours-ci.
“Disons qu’un bus sort comme D’Olier St par exemple, tout le monde sort en même temps. C’est donc un service 24 heures sur 24, tout le monde veut rentrer chez lui, vous avez un bus qui arrive avec une capacité de 90, il pourrait être 60 personnes debout à l’arrêt et puis il y en a déjà 30 ou 40 dans le bus.”
Il a poursuivi: “Les chauffeurs sont frustrés parce qu’ils veulent évidemment juste charger et partir. Ils ont donc exprimé leur colère contre les syndicats et nous avons évidemment dû à notre tour monter dans Dublin Bus et dire qu’il fallait que les problèmes de capacité soient résolus. ici et il y a aussi un élément de sécurité pour aider au chargement des bus dans les rues.
“Malheureusement, nous n’avons aucune sécurité. Nous avons des inspecteurs à différents moments de la journée, pas tellement la nuit. Encore une fois, nous avons également demandé que cela soit même augmenté. Mais encore une fois, la responsabilité s’arrête, une fois de plus, avec la NTA. Parce que Dublin Bus n’exploite que le service, la NTA devrait financer n’importe quel niveau de sécurité et pour le moment nous n’en avons pas. C’est une bonne chose d’avoir des bus qui circulent toute la nuit, mais vous devez avoir l’infrastructure là-bas qui fonctionne à ses côtés.”
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