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Naveed Akhtar et Amir Humza déclarent qu’ils reçoivent une fraction plus petite des tarifs de location privée
Les chauffeurs d’Uber ont manifesté devant le hub de l’entreprise à Glasgow pour exiger de meilleurs salaires et une meilleure protection de l’emploi.
Les chauffeurs ont déclaré que leurs salaires avaient chuté l’année dernière malgré la hausse des prix pour les clients, et que l’entreprise avait pris une part injuste du tarif.
GMB Scotland, représentant les travailleurs, a déclaré qu’il n’était pas clair comment l’entreprise calculait les tarifs et les salaires et qu’elle ne prenait pas en compte l’augmentation des coûts de carburant et d’assurance.
Uber a déclaré que ses chauffeurs bénéficiaient de la garantie du salaire vital national et qu’il s’engageait régulièrement auprès des travailleurs par l’intermédiaire du syndicat.
Une enquête menée auprès des membres par le GMB a révélé que seul un conducteur sur cinq gagnait plus aujourd’hui qu’il y a un an.
Uber utilise une tarification de pointe, où les tarifs augmentent lorsque la demande est plus élevée, et les chauffeurs ont déclaré que l’entreprise devait être plus transparente sur le système pour garantir que l’augmentation des revenus soit équitablement partagée avec eux.
Amir Humza, 27 ans, travaille pour Uber à Glasgow depuis plus d’un an et affirme que les salaires diminuent « de jour en jour ».
“Chaque semaine, le montant diminue lentement de quelques marges plutôt que d’augmenter et les dépenses augmentent”, a-t-il déclaré.
Les chauffeurs d’Uber ont défilé dans Washington Street à Anderston
“Pour un travail dans un aéroport, à environ neuf miles du centre-ville, vous ne gagnez qu’environ 11 £, mais lorsque vous parlez aux clients, ils leur facturent environ 25 £.
“Et puis, il n’y a aucune garantie que vous récupérerez votre embauche parce que c’est en dehors de la zone urbaine. Cela ne vaut pas le kilométrage que nous faisons pour cela – c’est un peu comme du travail d’esclave pour être honnête.”
Il a ajouté : “Ils prennent juste leur pourcentage et nous ne savons pas ce que le client paie, ils nous proposent juste un prix.
“Certains chauffeurs acceptent également tous les travaux inutiles parce qu’ils préfèrent faire cela plutôt que de rester les bras croisés et que les tarifs baissent de plus en plus.”
« Nos revenus ont diminué »
Il a également fait part de ses inquiétudes concernant le nouveau système de tableau de bord, qui propose aux conducteurs de nouveaux trajets alors qu’ils ont des passagers d’un emploi en cours.
“Normalement, s’ils vous proposent un emploi, vous avez quelques secondes pour l’accepter et vous perdez donc votre concentration sur la route pendant que vous conduisez”, a-t-il déclaré.
“D’autres conducteurs cherchent désespérément à gagner de l’argent, il faut donc agir vite pour l’obtenir et cela pourrait être dangereux.”
Ewa Zezula-wozniczka a déclaré que certains voyages ne valaient pas le kilométrage
Ewa Zezula-wozniczka, représentante syndicale de GMB, a déclaré que les conducteurs avaient du mal à gagner suffisamment pour couvrir leurs dépenses, notamment l’assurance et l’essence.
“Tout a augmenté et nos revenus ont diminué”, a-t-elle déclaré à BBC Scotland News.
“Nous respectons nos passagers et nous serions ravis d’avoir chaque passager à bord et de les emmener.
“Mais nous devons aussi penser à nos familles, à nos revenus et à la façon dont nous allons payer nos factures pour pouvoir subvenir à nos besoins.”
Vini Sharma a déclaré qu’il avait dû entreprendre d’autres travaux récemment
Le chauffeur de Glasgow, Vini Sharma, a déclaré qu’il avait été contraint d’accepter un autre travail car son salaire Uber n’était pas suffisant.
“Tout a augmenté, j’ai récemment payé 390 £ pour mon assurance le mois dernier”, a-t-il déclaré.
“L’inflation est élevée, le pétrole a augmenté – et les prix du travail ne sont tout simplement pas équitables.”
Gerry Mcilveen, 58 ans, travaille pour l’entreprise à Glasgow depuis 2016 – mais il a passé près de 20 ans à conduire des véhicules privés.
“Lorsque vous parlez au client, il paie le prix le plus élevé et nous obtenons une part plus petite”, a-t-il déclaré à BBC Scotland News.
“Cela fait juste réfléchir : où va-t-il ? Les salaires doivent augmenter.
“L’entreprise gagne beaucoup d’argent, mais c’est nous qui faisons le travail dans la rue.”
Le pilote vétéran Gerry Mcilveen a déclaré que les conducteurs rapportaient moins à la maison
M. Mcilveen, qui est également représentant syndical des chauffeurs de Glasgow, a déclaré qu’Uber devait améliorer la façon dont il traitait les chauffeurs suspendus.
“Beaucoup de gens sont suspendus et se retrouvent ensuite sans travail pendant des semaines”, a-t-il déclaré.
“Ils n’ont pas d’autre travail à faire que d’aller dans d’autres entreprises.
“Ce n’est pas bien. S’ils ont un problème, ils devraient vous prendre en charge et le régler. Il est souvent difficile de parler à quelqu’un de ce qui se passe.”
Un porte-parole d’Uber a déclaré : « Tous les chauffeurs d’Uber bénéficient d’une indemnité de vacances garantie, d’un accès à un plan de retraite, d’une protection maladie gratuite et d’un salaire vital national garanti – bien que la grande majorité gagne plus.
« Nous dialoguons régulièrement avec les chauffeurs, notamment par le biais de notre accord national avec le syndicat GMB qui garantit que tous les chauffeurs ont accès à une représentation syndicale complète. »
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