“Les chimiquiers devraient être interdits”

Les COMMUNAUTÉS et les groupes civiques touchés par la marée noire du pétrolier coulé MT Princess Empress demandent l’interdiction de tous les pétroliers transportant des marchandises toxiques le long du passage de l’île Verde (VIP).

L’appel a été lancé alors que la commission de l’écologie et la commission des ressources naturelles de la Chambre des représentants ont tenu conjointement une audience mardi concernant la marée noire causée par le pétrolier coulé au large de Naujan, dans l’Oriental Mindoro, le 28 février.

Gerry Arances, directeur exécutif du Centre pour l’énergie, l’écologie et le développement (CEED) et co-organisateur du groupe de défense de l’environnement Protect VIP, a déclaré que l’appel à l’interdiction du fret vise à épargner la biodiversité et les communautés critiques des risques de tragédies similaires à l’actuel marée noire ne se produise à l’avenir.

“Nous sommes déçus que même s’il a fallu deux longs mois avant que le Congrès n’appelle à une autre enquête, il ne semble y avoir aucun progrès significatif dans la justice pour les communautés affectées et la biodiversité”, a déclaré Arances.

Il a également déclaré que la coordination entre les divers acteurs gouvernementaux et responsables “semble faire cruellement défaut”.

“La complexité des réponses nécessaires à la suite d’une catastrophe de cette ampleur montre que nous ne devrions pas permettre que de tels incidents se produisent en premier lieu. Les pétroliers transportant des cargaisons toxiques comme le pétrole industriel et d’autres combustibles fossiles devraient être interdits de traverser le VIP, ” il ajouta.

Les représentants des groupes de pêcheurs qui ont assisté à l’audience déplorent les réponses insuffisantes et problématiques apportées jusqu’à présent aux communautés touchées par la marée noire, notamment les processus peu clairs et injustes pour l’indemnisation, les produits non comestibles dans les emballages alimentaires et l’absence de plans de soutien à long terme. pour des moyens de subsistance alternatifs.

“Il est décourageant de voir le doigt pointé lors de l’audience plus tôt : la discussion sur l’autorisation du MT Princess Empress à naviguer malgré son interdiction de naviguer entre les garde-côtes philippins et la marina ; les tests d’eau peu clairs et les résultats du Bureau of Fisheries and Aquatic Resources (BFAR) ; et le ministère du Bien-être social et du Développement a rappelé le thon en conserve après sa distribution”, a déclaré Dindo Melaya, responsable de la coalition de pêcheurs touchée par la marée noire Koalisyon ng Mangingisdang Apektado ng Oil Spill (KMAOS).

“Au milieu de tout cela, nous appelons à un plan clair et à long terme, tel que la fourniture d’un programme de subsistance alternatif pour nos pêcheurs qui n’ont pas encore repris les activités de pêche, la récupération du pétrolier coulé et la pleine responsabilité des pollueurs, “, a déclaré Melaya.

Les groupes ont également souligné l’absence de RDC Reield Marine Services et des filiales pétrolières propriétaires et affréteurs de San Miguel Corp.

“Il n’y aura pas de justice si les pollueurs qui ont causé cette catastrophe écologique sont autorisés à faire l’école buissonnière. Nous espérons sincèrement que notre gouvernement prendra les mesures punitives que ces entreprises méritent, y compris la compensation qu’elles doivent aux communautés dont elles ont volé les moyens de subsistance et dont elles ont Ces pollueurs devraient cesser d’envoyer des remplaçants et, à la place, se lever et faire face aux conséquences de leurs actes », a ajouté Arances.

Plus tôt, le Département de l’environnement et des ressources naturelles (DENR) ainsi que les gouverneurs des provinces entourant le passage de l’île Verde ont demandé que le passage soit déclaré zone protégée par la loi.

L’appel a été convenu lors d’une réunion entre la secrétaire du DENR Antonia Loyzaga et le gouverneur Hermilando Mandanas de la province de Batangas. de la province de Marinduque.