À cet effet, le réseau Tesla Supercharger sera intégré au service de recharge Mercedes « Mercedes me Charge ». Cela signifie que les conducteurs de Mercedes auront accès à plus de 20 000 superchargeurs aux États-Unis et au Canada, notamment via Plug & Charge. Les utilisateurs n’ont qu’à brancher leur véhicule sur le compresseur et le processus de recharge et de facturation s’effectue alors automatiquement. Les Superchargers ne peuvent initialement être utilisés que par des clients résidant aux États-Unis. « Les conducteurs canadiens auront accès au réseau Tesla Supercharger plus tard en 2025 », a déclaré le constructeur automobile.
Pour utiliser le Tesla Supercharger en Amérique du Nord, les conducteurs Mercedes doivent acheter un adaptateur approprié pour la norme de charge Tesla NACS pour 185 $. Celui-ci sera disponible aux États-Unis au premier trimestre 2025 et au Canada à partir du deuxième trimestre 2025. Et plus important encore : Mercedes convertira cette année ses nouvelles voitures construites pour l’Amérique du Nord au port de recharge NACS et les livrera de l’usine en conséquence.
En Europe, les marques tierces peuvent recharger sur des superchargeurs depuis longtemps
En Europe, Tesla a déjà ouvert son réseau de recharge à des marques tierces, à commencer par les bornes de recharge néerlandaises en novembre 2021, suivies par l’Allemagne en juin 2022. Contrairement à l’Amérique du Nord, aucun port ou adaptateur de recharge NACS n’est requis, mais Tesla s’appuie sur dessus en Europe, la norme de charge CCS est largement utilisée. A l’inverse, Tesla n’a pas encore conclu de partenariat avec d’autres marques pour le Plug & Charge en Europe. Cela signifie : en Europe, le processus de recharge automatique n’a jusqu’à présent fonctionné qu’avec les Tesla, mais pas avec les véhicules de Mercedes ou d’autres constructeurs. Les utilisateurs de marques tierces, en revanche, doivent lancer le processus de recharge via l’application Tesla. Dans certains endroits, un paiement ponctuel par carte est également possible.
En juillet 2023, Mercedes avait déjà annoncé sa coopération avec Tesla pour l’Amérique du Nord. Mercedes a été le premier constructeur automobile allemand à adopter la norme de recharge nord-américaine (NACS) développée par Tesla en Amérique du Nord. A cette époque, l’entreprise basée à Stuttgart suivait une série d’annonces d’autres constructeurs tels que Ford, General Motors et Rivian. Avant Mercedes, Volvo a été le premier constructeur automobile européen à annoncer le passage au NACS – également pour 2025.
Le NACS est officiellement devenu une norme de recharge fin 2023. Ford a été le premier constructeur automobile à donner accès à ce réseau à ses conducteurs en Amérique du Nord, suivi de General Motors et Rivian.
Mercedes veut offrir une expérience utilisateur fluide
“Alors que notre portefeuille de véhicules électriques technologiquement avancés et très attractifs continue de croître, nous avons reconnu qu’un élément essentiel d’une expérience utilisateur transparente pour nos clients consiste à garantir un accès pratique à un vaste réseau de recharge”, explique Dimitris Psillakis, PDG de Mercedes – Benz États-Unis. “L’adoption de la norme NACS dans nos véhicules électriques et l’ouverture du réseau Tesla Supercharger à nos clients de véhicules électriques à batterie constituent une avancée importante.”
« En donnant accès à nos clients aux Superchargeurs Tesla en Amérique du Nord, nous soulignons notre engagement à offrir à nos clients autant d’options de recharge que possible », ajoute Franz Reiner, président du conseil d’administration de Mercedes-Benz Mobility AG. « Le réseau en croissance rapide de points de recharge disponibles dans le cadre de Mercedes me Charge s’étend désormais à plus de 110 000 points de recharge publics aux États-Unis et au Canada, offrant aux conducteurs de Mercedes-Benz une expérience de recharge de pointe, quand et où ils le souhaitent. »
Mercedes s’est également associée à General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Stellantis et plus tard Toyota pour former la coentreprise de recharge rapide Ionna en février 2024. Le premier hub, composé de dix bornes de recharge pouvant atteindre 400 kW chacune, ouvrira bientôt ses portes. en Caroline du Sud. Toutes les bornes de recharge sont équipées de câbles CCS et NACS.
Les conducteurs de Volkswagen y auront accès cet été
Selon les médias, Volkswagen aura également accès au réseau Supercharger de Tesla en juin ou juillet. L’information n’est pas encore officielle, mais le magazine britannique PC Mag s’est entretenu avec Mark Gillies, responsable des relations publiques du VW Group of America, au CES de Las Vegas. Gillies n’a pas pu donner de calendrier pour d’autres marques VW telles qu’Audi ou Porsche.
Volkswagen a été le dernier constructeur automobile à signer un accord avec Tesla. Sa filiale d’infrastructure de recharge, Electrify America, a annoncé en 2023 qu’elle équiperait les bornes de recharge en Amérique du Nord de NACS.
mbusa.com, pcmag.com (Volkswagen)
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