Les compagnies aériennes envisagent de contester en justice le plafond de 14,4 millions de passagers hivernaux à l’aéroport de Dublin – The Irish Times

Les régulateurs sont confrontés à une éventuelle contestation judiciaire concernant la décision de limiter les compagnies aériennes utilisant l’aéroport de Dublin à 14,4 millions de passagers cet hiver afin de garantir que l’aéroport ne dépasse pas un plafond controversé en matière de nombre.

L’Irish Aviation Authority (IAA) a confirmé mardi qu’elle limiterait les compagnies aériennes opérant à l’aéroport à un maximum de 14,4 millions de sièges entre le 27 octobre prochain et le 29 mars 2025, saison hivernale.

Cette décision vise à aider l’opérateur de l’aéroport de Dublin, la société d’État DAA, à respecter le plafond de 32 millions de passagers par an imposé par les planificateurs comme condition de l’ouverture d’une piste supplémentaire en 2022.

Des documents publiés mardi avec la décision montrent que la plus grande compagnie aérienne de l’aéroport, Ryanair, pourrait s’adresser aux tribunaux si la décision de l’IAA lui coûtait des droits historiques sur les créneaux de décollage et d’atterrissage à l’aéroport.

Aer Lingus, son propriétaire International Airlines’ Group (IAG) et British Airways se sont également tous demandé si l’IAA pouvait légalement limiter leur capacité à garantir que DAA respecte une condition de planification.

La réponse de Ryanair indique que toute « mise en œuvre illégale » de conditions entraînant la perte de créneaux horaires du transporteur « donnera lieu à l’obligation de faire valoir nos droits, pouvant aller jusqu’à une action en justice ».

La compagnie aérienne a qualifié la proposition de l’IAA d’« ingérence illégale » dans les droits historiques des compagnies aériennes sur les créneaux d’arrivée et de départ à l’aéroport de Dublin, en réponse à la proposition initiale de l’autorité le mois dernier.

Aer Lingus affirme que le régulateur tente en réalité de limiter le trafic de passagers à Dublin « ce qu’il n’a pas compétence pour faire ». Le transporteur a déclaré mardi qu’il examinerait la décision en détail et réfléchirait à sa réponse.

British Airways, qui fait également partie d’IAG, remet en question la compétence de l’IAA et souligne qu’elle n’a jamais pris en compte les conditions de planification jusqu’à présent.

IAG fait écho aux arguments des deux filiales. Mardi, le groupe a déclaré qu’il soutenait Aer Lingus et ne pensait pas que l’IAA devrait prendre en compte la condition du plafond de 32 millions de passagers lorsqu’elle déciderait de la capacité de cet hiver.

L’autorité a proposé cette limite dans un projet de décision le mois dernier pour « tenir compte des conditions de planification liées à la capacité annuelle des terminaux un et deux de l’aéroport de Dublin ». Le projet de décision définit les paramètres d’attribution aux compagnies aériennes des créneaux de décollage et d’atterrissage à l’aéroport de Dublin.

L’autorité fixe chaque année ces conditions pour l’hiver et l’été, après discussion avec un comité composé de compagnies aériennes, de la DAA et d’autres parties intéressées. Une société indépendante attribue ensuite les créneaux horaires aux compagnies aériennes en fonction de ces limites.

Dans la décision finale de mardi, l’IAA affirme que les compagnies aériennes n’ont pas convaincu l’autorité de ne pas tenir compte du plafond de 32 millions de passagers par an. Il explique que la réglementation européenne stipule que l’autorité doit tenir compte de toutes les contraintes techniques, opérationnelles et environnementales pertinentes.

L’autorité note également que la DAA considère la mesure comme un élément important de sa stratégie visant à respecter le plafond de passagers.

La DAA a salué la décision, mais a averti qu’il existait un risque que Dublin puisse encore dépasser le plafond, car le régulateur n’avait pas accepté les autres mesures proposées.

Kenny Jacobs, directeur général, a déclaré que l’aéroport souhaitait se développer, mais devait respecter le plafond de 32 millions d’euros, tandis que l’IAA avait un rôle important à jouer dans ce sens, car elle contrôlait le nombre de créneaux horaires alloués aux compagnies aériennes.

L’année dernière, la DAA a demandé à l’autorité de planification du conseil du comté de Fingal d’augmenter le plafond à 40 millions de passagers par an.

2024-05-08 09:40:56
1715153175


#Les #compagnies #aériennes #envisagent #contester #justice #plafond #millions #passagers #hivernaux #laéroport #Dublin #Irish #Times