Émissions des compagnies aériennes
L’Autorité de l’aviation civile propose une mesure pour aider les consommateurs à faire des « choix de voyage plus éclairés »
Tue 23 Jul 2024 14.16 CEST
Les compagnies aériennes pourraient être obligées d’informer les passagers de l’impact environnemental des vols qu’ils réservent, conformément aux nouvelles propositions du régulateur britannique.
L’Autorité de l’aviation civile a déclaré que les consommateurs devraient pouvoir faire des choix de voyage plus éclairés lors de la réservation de vols et de voyages à forfait.
Les passagers auraient besoin de mesures « précises, compréhensibles et accessibles », et seraient probablement informés de l’impact carbone de leurs vols individuels en termes de CO2 émis, a déclaré la CAA, lançant une consultation sur les plans au Salon aéronautique de Farnborough.
Le directeur des politiques de la CAA, Tim Johnson, a déclaré : « Fournir aux consommateurs des informations environnementales accessibles, transparentes et précises est essentiel pour faire des choix de voyage plus éclairés.
« Nos nouvelles propositions visent à standardiser ces informations sur toutes les plateformes, permettant ainsi aux passagers de comparer plus facilement l’impact environnemental de leurs vols. Cette initiative constitue une étape importante vers une plus grande transparence et une meilleure durabilité dans le secteur de l’aviation. »
Cette politique pourrait entrer en vigueur dès le début de l’année 2025.
Certaines compagnies aériennes, y compris Ryanair et Wizzpublient un rapport mensuel sur leurs émissions moyennes de CO2 par trajet passager, qui sont généralement les plus faibles sur les avions les plus récents et économes en carburant qui volent avec la plus grande occupation.
Les futurs calculs de carbone pourraient également inclure la quantité de carburant d’aviation durable (SAF) utilisé. Les compagnies aériennes devraient être obligées d’incorporer au moins 10 % de SAF dans leur mélange de carburants d’ici 2030.
Bien que le SAF émette toujours du CO2 en vol, ses partisans affirment que ses « émissions tout au long du cycle de vie » – grâce à l’utilisation de matières premières telles que les déchets et l’huile de cuisson recyclée pour produire le carburant – sont jusqu’à 70 % inférieures à celles du kérosène conventionnel.
Les compagnies aériennes misent sur le SAF, dont la production est actuellement beaucoup plus coûteuse que le kérosène. Cependant, le Royaume-Uni vise au moins cinq usines commerciales de SAF en construction d’ici la fin de 2025, et le gouvernement a a annoncé une législation pour un mécanisme de certitude des revenus afin de stimuler l’investissement dans le nouveau domaine.
{{#téléscripteur}}
{{en haut à gauche}}
{{en bas à gauche}}
{{en haut à droite}}
{{en bas à droite}}
{{#goalExceededMarkerPercentage}}{{/goalExceededMarkerPercentage}}{{/ticker}}
{{titre}}
{{#paragraphes}}
{{.}}
{{/paragraphes}}{{texte en surbrillance}}
{{#ChoiceCards}}
UniqueMensuelAnnuel
Autre
{{/choiceCards}}Nous vous contacterons pour vous rappeler de contribuer. Vous recevrez un message dans votre boîte de réception dans . Si vous avez des questions sur la contribution, veuillez nous contacter.
2024-07-23 16:12:00
1721745491
#Les #compagnies #aériennes #pourraient #devoir #divulguer #limpact #carbone #des #vols #individuels #vertu #dune #nouvelle #politique #britannique #Émissions #des #compagnies #aériennes
