Ce que les experts appellent une tempête parfaite ont conduit à une chance de 42% plus élevée qu’il y a 5 ans que votre nouvelle voiture sera considérée comme une radiation après un accident
- Une nouvelle étude montre que 27% des voitures dans les accidents sont désormais considérées comme des pertes totales.
- Ce nombre représente une bosse de 42% contre il y a seulement cinq ans.
- Les compagnies d’assurance rangent rapidement des voitures en raison de la hausse des coûts de réparation et de technologie.
Les voitures d’aujourd’hui sont plus complexes que jamais, et non, ce n’est pas seulement parce que vous pouvez enfin obtenir Wi-Fi dans votre voiture (bien que cela aide aussi). La vraie raison? La poussée implacable de l’industrie automobile pour la technologie de sécurité. L’inconvénient? Cela rend les voitures que nous aimons plus difficiles à réparer, et dans certains cas, le total a totalisé un aile.
Selon une nouvelle étude de AxiosEn utilisant les données de LexisNexis Risk Solutions, un certain nombre de facteurs rendent plus probable que jamais que votre voiture soit considérée comme une radiation si vous êtes dans une épave. Jetons un coup d’œil aux COG conduisant à des primes d’assurance plus élevées que jamais.
Plus de technologie de voiture équivaut à plus de radiations
Selon LexisNexis, 27% des voitures impliquées dans des accidents sont désormais considérées comme totalisés, un bond significatif de seulement 19% en 2018. Et ce n’était pas une année ponctuelle: le pourcentage a augmenté régulièrement chaque année depuis, suggérant que cette tendance ne ralentissait pas de si tôt.
Lorsque la pandémie a frappé, les pièces de remplacement sont devenues plus chères. Il a fallu beaucoup de temps pour les obtenir aussi. Ensuite, en plus de tout cela, le coût des voitures de prêt a également augmenté. Tout cela a entraîné des coûts plus élevés pour les compagnies d’assurance. Mais cela ne fait qu’une partie du puzzle.
Techny de sécurité ou piège à dépenses?
Comme l’a dit Axios, «planter une voiture, c’est comme écraser un ordinateur ces jours-ci». C’est une analogie assez tachetée, surtout lorsque vous considérez que le remplacement d’un pare-chocs signifie désormais souvent remplacer un pare-chocs éventuellement emballé avec des capteurs radar, lidar et ultrasoniques. Ce ne sont pas le genre de parties que vous trouverez dans une vieille Honda Civic. Alors qu’un frappeur d’ailes sur une Corolla de 93 pourrait avoir besoin que de quelques heures de travail et d’un échange de partie de base, les véhicules d’aujourd’hui – chargés d’une technologie sophistiquée – sont un tout autre animal.
Voici le kicker. Disons que vous entrez dans une cintreuse de garde-boue mineure où des composants comme ceux mentionnés ci-dessus ne sont pas endommagés mais plutôt poussés à sa place ou laissés un peu de travers. La compagnie d’assurance doit toujours payer pour que ces composants fonctionnent correctement, que cela signifie les recalibrer ou les remplacer. Voilà pour la «correction bon marché» des jours passés.
Ce que cela signifie pour votre portefeuille
En fin de compte, tout cela contribue à l’augmentation des primes d’assurance. Axios rapporte un bond de 15% des taux d’assurance à couverture complète en 2024 et s’attend à une augmentation supplémentaire de 5% cette année.
Il ne fait aucun doute que les voitures sont plus capables et plus sûres qu’elles ne l’ont jamais été. Dans le même temps, les systèmes qui les font donc coûter des coûts aux consommateurs beaucoup plus en primes. Ainsi, en matière de sécurité, cela a certainement un prix lors de l’achat ou de la location d’une nouvelle voiture équipée des dernières technologies.
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