Les conducteurs de véhicules électriques sont nettement plus susceptibles de provoquer des accidents de la route que les conducteurs de voitures à moteur essence ou diesel, selon une étude de l’Université de Limerick (UL).
Après avoir extrait des données couvrant plus de 100 millions de déplacements de près de 15 000 véhicules de flotte commerciale ainsi qu’une base de données de réclamations d’assurance, une équipe de Lero, du Science Foundation Research Ireland Centre for Software et d’UL a identifié une augmentation légère mais significative des accidents impliquant des véhicules électriques lorsque par rapport aux voitures essence et diesel.
L’étude a analysé les réclamations d’assurance et les données des capteurs embarqués et a révélé qu’en plus de provoquer davantage d’accidents, les conducteurs de véhicules électriques et hybrides présentent des comportements différents de ceux des conducteurs de véhicules traditionnels.
Cela suggère que même si les conducteurs de véhicules électriques affichent des comportements de conduite à risque réduits, avec des freinages, des accélérations et des virages moins brusques que les conducteurs de voitures diesel et essence, ils provoquent néanmoins davantage d’accidents.
Le chercheur du Lero et auteur principal, Kevin McDonnell, a noté que l’analyse de chaque type de carburant a montré que les véhicules électriques et hybrides avaient un kilométrage moyen inférieur à celui des moteurs à essence et diesel.
«Cela suggère [petrol and diesel] les moteurs devraient avoir une probabilité plus élevée de faire l’objet d’une réclamation pour faute que les véhicules utilisant un carburant à énergie alternative. Cependant, les données sur les sinistres contredisent cette hypothèse », a-t-il déclaré.
En examinant les données des conducteurs de 14 642 véhicules commerciaux aux Pays-Bas ainsi que les bases de données des réclamations d’assurance automobile, l’étude a déterminé que les véhicules électriques étaient responsables de 4 % d’accidents de plus que les voitures à essence ou diesel.
L’étude a également montré que les véhicules électriques coûtaient près de 7 % plus cher à réparer que les véhicules traditionnels.
L’étude n’explique pas explicitement pourquoi les conducteurs de véhicules électriques semblent plus sujets aux accidents, mais note que certains comportements plus courants parmi les conducteurs de véhicules électriques pourraient être à l’origine de cette tendance.
Un facteur qui semble certainement jouer est le type de trajets effectués par les conducteurs de véhicules électriques.
Le souci d’autonomie et l’absence d’infrastructure de recharge fiable signifient que les véhicules électriques ont tendance à parcourir des distances plus courtes et, même s’ils roulent moins longtemps que les voitures à essence ou diesel, ils sont plus couramment utilisés en milieu urbain.
En revanche, les voitures essence et diesel parcourent de plus longues distances mais empruntent plus fréquemment les autoroutes où les accidents sont statistiquement moins fréquents.
“Notre recherche révèle que malgré leur kilométrage moyen inférieur à celui des moteurs à combustion interne, une moindre exposition routière des conducteurs de véhicules électriques ne réduit pas leur risque de faire l’objet d’une réclamation d’assurance pour faute”, a déclaré le Dr Barry Sheehan, professeur agrégé en risque et finance à l’UL.
Il a déclaré qu’avec la politique gouvernementale exigeant que jusqu’à un million de véhicules électriques devraient circuler sur les routes irlandaises dans les années à venir, un différentiel de 4 pour cent dans le taux d’accidents était « un montant important » et a déclaré que cela devrait faire partie de la conversation sur une migration. aux véhicules électriques.
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