Les conséquences du manque de mouvements

L’écosystème industriel, technologique et des services de la mobilité électrique s’accumule, en raison de l’absence d’un plan d’aide et après un arrêt du marché depuis le 22 janvier, des pertes mensuelles à la fois en chiffre d’affaires, pour plus de 500 millions d’euros, ainsi que dans les emplois, avec le licenciement d’au moins 260 travailleurs.

Ce sont les calculs qui sont effectués de l’Association commerciale pour le développement et la promotion de la mobilité électrique (Aedive) en raison du manque de prolongation du plan de déménagement chaque mois, 500 millions d’euros de facturation et 260 emplois sont perdus.

Ils veillent également à ce que certaines entreprises du secteur considèrent le début des ETTes qui leur permettent la réglementation européenne du café et pour la croissance de l’enregistrement au début de l’année, avant que les aides promises à la fin de 2024 ne soient sans effet sur 22 janvier.

Aedive a effectué les calculs, en tenant compte des informations fournies par l’écosystème des entreprises, de la perte moyenne des ventes mensuelles et des revenus en raison de la commercialisation des véhicules électriques, ainsi que de l’investissement mensuel moyen dans l’installation de l’infrastructure de recharge et dans la nationale et dans la National Fabrication de points de recharge.

Bien que le début de l’année ait été positif pour l’enregistrement des véhicules électriques, du secteur automobile, ils remarquent déjà les conséquences du non-renouvellement du plan de mouvements, qui a paralysé les réserves des modèles électriques en attente de sa prochaine réactivation. Ainsi, Josep María Recasens, présidente de l’Association espagnole des fabricants d’automobile et de camions, s’est démarquée lors de la cinquième édition du forum ANFAC selon lequel «il est nécessaire d’avoir un plan pour mener la carrière technologique en utilisant le secteur automobile comme levier. Ce plan doit non seulement impliquer le secteur automobile, mais doit inclure d’autres acteurs tels que l’énergie, le numérique, le financier, l’assurance ou les services, ainsi que l’État, les autonomies, les municipalités et la représentation sociale. Un plan de pays qui est durable au fil du temps et qui nous permet de positionner l’Espagne dans le leadership technologique »et, en outre, cela doit être fait dans un contexte dans lequel« jamais auparavant le secteur n’a fait face à tant de défis simultanément ».

José López-Tafall, directeur général d’ANFAC, a souligné la nécessité d’avoir son propre plan avec le véhicule électrique en tant que vecteur de croissance, la décarbonisation en tant qu’objectif et compétitivité comme chemin. Il a également souligné la nécessité d’un plan de choc pour cette année, où il a souligné l’urgence de fournir aux citoyens de l’aide pour pouvoir aborder ce changement. «Les citoyens doivent voir le véhicule électrifié accessible et, sans un plan d’aide urgent, il ne sera pas possible. Les entreprises, en revanche, doivent être en mesure d’avoir un contexte général qui encourage le changement, à ce stade, la fiscalité est le levier qui peut le promouvoir. Tout cela, en tenant compte que nous devons accélérer l’installation de points de recharge d’accès public ».

«La réactivation de l’aide des mouvements 3 et d’autres programmes engagés ne doit pas détendre, en tout cas, l’ambition du gouvernement de promouvoir un modèle incitatif avec une aide à l’achat direct et des mesures fiscales courageuses – qui envoie les signaux appropriés au marché et permettre de répondre Les objectifs du PNEC-, et que d’autres pays s’appliquent déjà lorsque l’impulsion du véhicule électrique réussit », exolib de l’édive. Cette association. Par conséquent, l’employeur de la mobilité électrique à tous les groupes politiques le consensus nécessaire à la réactivation immédiate des mouvements 3, ainsi que la publication des ordres de base des couloirs de mouvements et des mouvements Flotas Plus, car l’annonce du futur caractère rétroactif d’aide ne génère pas, en soi, suffisamment de confiance du marché pour réactiver les ventes.

D’après Édive, ils demandent à tous les groupes politiques et au gouvernement le consensus nécessaire pour publier, dès que possible, une loi spécifique au décret royal avec aide, avec l’assurance qu’elle sera subsalienne plus tard au Congrès des députés, pour mettre fin à l’incertitude de L’incertitude du marché “après plus d’un mois sans une solution à l’angoisse des entreprises et des professionnels du secteur, qui ne peuvent plus attendre, alors qu’ils voient comment, jour après jour, leurs entreprises sont effondrées”.

«La réactivation de l’aide des mouvements 3 et d’autres programmes engagés ne doit pas détendre, en tout cas, l’ambition du gouvernement de promouvoir un modèle incitatif avec une aide à l’achat direct et des mesures fiscales courageuses – qui envoie les signaux appropriés au marché et permettre de répondre Les objectifs du PNEC- et que d’autres pays s’appliquent déjà lorsque l’impulsion du véhicule électrique réussit », conclut la déclaration de l’édive.