2024-06-19 18:51:34
Lors d’une réunion des constructeurs automobiles et des représentants du ministère du Commerce, les constructeurs chinois se sont prononcés en faveur de taxes supplémentaires sur les véhicules plus gros, a rapporté mercredi le journal officiel Global Times. Les milieux industriels ont déclaré qu’il s’agissait de voitures d’une cylindrée supérieure à 2,5 litres.
Ces véhicules sont généralement beaucoup plus lucratifs pour les constructeurs automobiles que les petites voitures. L’objectif de la réunion était de faire pression sur la Commission européenne et de prendre des mesures contre les droits de douane antidumping européens sur les voitures chinoises, ont déclaré deux personnes proches du dossier. La partie chinoise a clairement fait état d’un grand manque de compréhension concernant les droits d’importation et a appelé à une réponse ferme, a déclaré une source proche. Tous les participants à la réunion ont convenu qu’il fallait éviter les conflits commerciaux.
Les Européens pour des mesures prudentes
Des représentants des constructeurs européens BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Porsche, Stellantis et Renault ainsi que des sociétés chinoises SAIC, Geely, BYD et Great Wall Motor ont participé à la réunion, a indiqué une source proche du dossier. À l’exception de la Grande Muraille, les constructeurs automobiles chinois se sont prononcés en faveur de tarifs douaniers plus élevés. Les constructeurs européens ont rejeté cette proposition et préconisé des mesures prudentes.
Selon les milieux industriels, la Chine et la Commission européenne visent toutes deux à résoudre le conflit. L’annonce par la Commission européenne de l’imposition de droits de douane pourrait stimuler les négociations entre Bruxelles et Pékin dans le but précis d’éviter ces droits de douane, a déclaré Stefan Hartung, le patron de Bosch. La Commission européenne a déclaré qu’elle étudiait si une solution pouvait être trouvée.
La Chine est importante pour de nombreuses entreprises allemandes
Avant son voyage en Chine, le ministre allemand de l’Économie, Robert Habeck, a déclaré que la Chine était très importante pour de nombreuses entreprises allemandes en tant que site de production, centre d’innovation et marché d’approvisionnement et de vente. “C’est pourquoi il est important que nous continuions à parler et à parler également de conditions de concurrence justes et égales.”
Selon une enquête, l’intérêt des constructeurs chinois de voitures électriques pour l’Europe diminue : quatre cinquièmes des personnes interrogées dans le cadre de l’enquête de la Chambre de commerce chinoise d’avril et mai ont déclaré que l’enquête douanière de la Commission européenne avait affecté leur confiance. Près des trois quarts d’entre eux ont signalé une baisse de leur activité en raison de l’enquête. Néanmoins, une majorité considère l’Europe comme un marché stratégiquement important et prévoit d’ouvrir des usines en Europe d’ici cinq ans.
L’UE a suivi la décision américaine
La Commission européenne a annoncé des droits de douane spéciaux allant jusqu’à 38,1 % sur les importations de voitures électriques en provenance de Chine. Elle a justifié cela par les distorsions de concurrence causées par les subventions élevées en République populaire. L’Union suit ainsi une démarche similaire de la part des États-Unis, qui ont quadruplé leurs droits de douane sur les véhicules électriques chinois, les portant à 100 %. À la suite du conflit sur les tarifs douaniers punitifs sur les voitures électriques, le gouvernement de Pékin a mis en garde contre un nouveau conflit commercial.
Selon les données de l’Office européen des statistiques, les exportations de voitures de l’UE vers la Chine ont atteint 19,4 milliards d’euros en 2023. Il s’agit avant tout de modèles à combustion rentables dotés de gros moteurs : depuis le début de l’année seulement, selon les données d’importation chinoises, des véhicules d’une cylindrée supérieure à 2,5 litres ont été importés d’Allemagne en Chine pour une valeur de 1,2 milliard de dollars. Les importations de véhicules en provenance de la République populaire ont totalisé 9,7 milliards d’euros en 2023. Pour les constructeurs automobiles allemands, la Chine constitue le marché le plus important, représentant environ un tiers des ventes.
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