Djakarta –
Le vice-ministre des entreprises d’État, Kartika Wirjoatmodjo, a confirmé que le dépassement des coûts ou l’augmentation des coûts du projet de train rapide Jakarta-Bandung Whoosh avaient été couverts. Les fonds provenaient d’un prêt de PT Kereta Api Indonesia (Persero) (KAI) de la Banque chinoise de développement (CDB) d’un montant total d’environ 448 millions de dollars américains, soit 6,98 billions de roupies.
« Le dépassement des coûts a été couvert, il s’agit en fait d’un prêt de la CDB à KAI pour injection, plus tard sous la forme d’un prêt d’actionnaire à PT KCIC. Donc cela a été décaissé hier, nous sommes en train de le réduire », a déclaré le un homme qui s’appelle familièrement Tiko lorsqu’il a été rencontré dans la région d’Ancol, au nord de Jakarta, lundi (19/2/2024).
Pour information, le coût du projet Woosh est de 1,2 milliard de dollars américains, soit 18 000 milliards de roupies. Il y a quelque temps, PT KAI a également reçu une participation au capital de l’État (PMN) d’un montant de 3,2 billions IDR pour couvrir le développement du projet.
Pendant ce temps, le reste n’attend que l’injection de fonds du consortium chinois Beijing Yawan HSR Co. Ltd. “Cela suffit, nous n’aurons plus qu’à attendre le dépôt de capitaux propres de Beijing Yawan”, a-t-il souligné.
Tiko a expliqué que l’injection de fonds de Pékin Yawan ne constituait pas une nouvelle dette pour KAI. Pendant ce temps, les fonds reçus de la CDB seront transmis par KAI à KCIC.
“Non, ce n’est pas (une dette), ce sont des capitaux propres. C’est la dette de KAI, mais la dette de KAI a été payée à KCIC”, a-t-il déclaré.
Tiko a ajouté que la part des sources de financement du PMN (Capital Fund Participation) est la plus petite. Tiko a également assuré qu’il n’y aurait pas de PMN supplémentaire pour couvrir les coûts croissants du projet de train rapide.
Auparavant, PT Kereta Api Indonesia (Persero) ou KAI avait signé un accord de facilité avec la China Development Bank (CDB) pour financer le dépassement de coûts ou le gonflement du projet de train rapide Jakarta-Bandung. KAI a reçu le décaissement du prêt le 7 février 2024.
Cité par la divulgation d’informations de la Bourse indonésienne (BEI), mardi (13/2/2024), le décaissement du 7 février a été divisé en deux, à savoir la facilité A d’un montant de 230 995 000 $ US, soit environ 3,60 billions de Rp (taux de change Rp. 15 600).
La facilité B équivaut alors à 217 080 000 $ US en RMB, soit environ 3,38 billions de roupies. Au total, les deux facilités de prêt s’élèvent à environ 6,98 billions IDR.
(ili/hns)
2024-02-19 18:04:08
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