Les débuts de Staňka à Abu Dhabi n’ont pas fonctionné faute de fonds, il participera au moins aux tests – F1sport.cz

Lorsque Trident a mis fin à son partenariat avec Calan Williams avant le dernier week-end de la saison à Abu Dhabi, des spéculations ont commencé à émerger selon lesquelles Roman Staněk pourrait le remplacer dans la voiture de Formule 2. En fin de compte, cela n’a pas fonctionné et le collègue F3 de Roman, Zane Maloney, a pris la place. Néanmoins, le pilote tchèque est présent à Abu Dhabi et participera la semaine prochaine aux essais d’une voiture de Formule 2 avec Trident.Il nous a accordé une interview exclusive pendant le week-end de course, qu’il utilise principalement pour apprendre.

Êtes-vous satisfait de votre passage en F3 cette année ?

Je ne suis pas satisfait du résultat, car l’objectif était de finir dans les trois premiers. Mais d’un autre côté, je suis content car avec Trident j’ai eu la chance de continuer à tester en Formule 2. Je suis également satisfait de ma progression en tant que pilote de course, je suis toujours sur la bonne voie, ma vision est d’obtenir à la Formule 1 et sur ce chemin, il appartient aux victoires et aux défaites. Et je sens que j’ai évolué.

Quelle est selon vous votre meilleure course cette saison ?

Probablement Spa. J’ai gagné à Imola et pris la pole position à Barcelone, mais à Spa j’étais très rapide, je pense que j’étais cinquième aux qualifications, j’ai commencé septième au sprint et j’ai terminé deuxième. J’y ai fait de belles manœuvres de dépassement. Idem lors de la deuxième course dimanche. Je suis passé de la cinquième place à la deuxième. S’il y avait eu deux tours de plus, j’aurais gagné la course, donc c’était le meilleur week-end pour moi. De plus, Spa est le cœur de nombreux fans de sport automobile. Bien que la victoire à Imola et la pole position à Barcelone aient également été excellentes.

Y a-t-il quelque chose que vous pensez pouvoir faire mieux dans les courses cette année ?

Assurément. Si c’était parfait, je ne veux même plus courir. Vous devez donc continuer à vous améliorer. Ce que je veux améliorer pour l’année prochaine, c’est définitivement le dépassement. Je veux être plus agressif, plus efficace lors des dépassements, donc je vais vraiment me lancer et ne rien attendre. Je suis content de la vitesse, je peux monter une moto rapide en qualifications. Maintenant, il ne reste plus qu’à peaufiner la course, notamment l’agressivité. Et je pense que ce sera bien.

Vous avez passé trois saisons en F3, et à chaque fois vous avez couru avec une équipe différente. En quoi ces saisons étaient-elles différentes ?

Je n’appellerais même pas ça trois saisons. Je n’ai rien appris la première saison. C’était covid et la saison a été écourtée. Je ne me souviens de rien d’elle et je n’ai rien appris. La première année professionnellement en F3 était avec Hitech GP. J’étais dans une équipe avec Iwasa et avec Crawford, où il était évident que nous n’avions pas de voiture rapide, mais je n’ai pas abandonné et j’ai essayé de me développer constamment. Même si je savais que je ne pouvais pas gagner. Puis à la fin de l’année dernière on m’a proposé un test avec Trident. Et ils ont dit qu’ils me voulaient, alors nous avons signé un contrat et j’ai conduit pour eux en 2022.

J’aimerais aussi dire à ceux qui pensent que ce n’est qu’une question d’argent, ce n’est pas du tout ça. Trident est une équipe qui choisit qui elle emmène, il y a des offres d’argent terriblement énormes. Et avant la saison où je suis allé là-bas, il y avait 18 pilotes entassés, et ils n’en ont choisi que deux parce que Jonny Edgar, en tant que pilote Red Bull, l’avait déjà arrangé. Les seize autres n’ont pas eu de chance. C’était donc un peu un exploit d’entrer dans une bonne équipe.

On disait que ton père ne continuerait à financer ta carrière que si tu terminais troisième du championnat. Qu’est-ce qui l’a fait changer d’avis ?

Malheureusement, je ne peux pas encore le révéler. Mais il fallait décider des prochaines étapes avant le week-end à Spa. Et il fallait le confirmer là. Et à ce moment-là, nous ne savions pas quelle taille j’allais finir.

Mais je ne pense pas que j’ai manqué de vitesse. Moi et Zane Maloney étions les plus rapides en qualifications. Ma moyenne pour les qualifications de cette année est d’environ 3,5. position. Ce qui est génial sur 30 voitures. J’étais aussi dans la bataille pour le titre. 7 personnes auraient pu gagner ce championnat. Cela n’a pas fonctionné, mais nous continuons.

Il a été question de remplacer Calan Williams ce week-end à Abu Dhabi, mais cela n’a pas fonctionné. Qu’est-il arrivé?

Cela n’a pas fonctionné parce que nous n’avions pas assez de fonds. Nous ne pouvions pas nous le permettre car nous avions un budget pour cette saison et nous ne nous attendions pas à ce que je puisse piloter la dernière course en Formule 2, donc il n’y avait pas de budget pour cela. Et de nos jours, il est terriblement difficile d’obtenir un financement. En République tchèque, l’énergie est chère, il y a de l’inflation. On verra comment ça se passe, j’espère qu’on s’en sortira tous au niveau national.

Maintenant, avant vos essais, vous êtes présent au week-end de course à Abu Dhabi. Quelles sont vos tâches ici ?

Je suis ici avec l’équipe depuis mercredi. Hier, nous avons fait une promenade sur piste. Je ne suis pas du genre à parler beaucoup. J’écoute juste. J’essaie d’écouter le plus possible pour apprendre le plus possible. J’écris des choses, j’ai même écrit les noms des mécaniciens hier soir pour savoir qui appeler car ils sont nouveaux pour moi. Donc j’apprends et c’est important d’écrire tout ce que tu veux apprendre au moins une fois pour t’en souvenir. Parce que si tu écoutes juste quelqu’un et hoche la tête, ça ne sert à rien. Mais si vous l’écrivez, c’est que vous l’avez déjà en tête.

Quelles sont vos premières impressions sur le Trident F2 ?

Jusqu’ici tout va bien et positif. Il y a le même team manager que nous avions en F3, Giacomo Ricci, qui est un super manager, je n’ai probablement jamais connu de meilleur manager. Je suis heureux de continuer avec eux. Je suis content qu’il soit mon manager, car il a couru lui-même, donc il peut me transmettre son expérience. Et comme je l’ai dit à plusieurs reprises, je me suis toujours bien entendu avec les Italiens. Je suis donc ravi de pouvoir continuer.