Les demandes de renseignements sur les capteurs qui détectent les humains dans les voitures augmentent après la mort d’un enfant au Japon

Une société commerciale basée à Tokyo a récemment reçu un certain nombre de demandes de renseignements sur les capteurs permettant de détecter les humains dans les véhicules, à la suite du décès récent d’un enfant laissé dans le bus d’une garderie dans la préfecture de Shizuoka, au centre du Japon.

Lorsque les capteurs installés dans les véhicules détectent des humains laissés à l’intérieur, ils envoient des alertes. Le produit est considéré comme un moyen de dernier recours pour minimiser les erreurs humaines.

LiDAS (Life Detection Assistance System) a été développé par une firme luxembourgeoise. Lorsque les capteurs installés au plafond d’un bus détectent un humain après l’arrêt du moteur, le système alerte le smartphone du personnel et son bureau. Les appareils sont apparemment suffisamment sensibles pour détecter le mouvement d’un bébé caché sous une couverture ou une chaise. Le système a été introduit pour les autobus scolaires dans trois États des États-Unis en 2020, et depuis lors, aucun cas n’a été signalé dans lequel des passagers ont été laissés pour compte.

Sanyo Trading Co., dont le siège est situé dans le quartier Chiyoda de Tokyo, a décidé d’importer le système à la suite du décès d’un garçon de 5 ans après qu’il a été laissé dans un bus de la garderie dans la ville de Nakama, préfecture de Fukuoka, en juillet 2021. Installation de le système coûte plusieurs centaines de milliers de yens (plusieurs milliers de dollars américains).

Cette année, une fillette de 3 ans a également été laissée dans un bus de garde d’enfants le 5 septembre dans la ville de Makinohara, dans la préfecture de Shizuoka, et a ensuite été confirmée morte. Au 15 septembre, Sanyo Trading aurait reçu plus de 30 demandes de renseignements sur LiDAS de la part des garderies et des gouvernements locaux. L’entreprise prévoit de tester le système d’ici la fin de l’année et de l’introduire au cours de l’exercice 2023. Un représentant de l’entreprise a déclaré : « Il va de soi que chaque garderie est tenue de vérifier la sécurité des enfants, mais nous voulons prévenir tout accident tragique en faisant du système un « dernier recours ». »

Tatsuhiro Yamanaka, pédiatre et directeur en chef de Safe Kids Japan, une organisation à but non lucratif basée à Tokyo, qui s’efforce de prévenir les blessures et les accidents chez les enfants, a souligné que les mesures visant à prévenir une récidive compilées par les gouvernements et d’autres organismes après l’affaire de la préfecture de Fukuoka “reposaient sur l’attention des humains seulement, et n’étaient pas efficaces.” Il a ajouté : « Au lieu de compter sur des individus, nous devrions donner la priorité à la création d’un environnement qui couvre les erreurs humaines en introduisant de manière proactive des capteurs de détection humaine et d’autres produits.

(Original japonais de Masahito Minagawa, Bureau de Shizuoka)