Depuis 1981,la formule 1 fonctionne avec un accord tripartite connu sous le nom d’Accord Concorde. Cet accord lie les équipes, la FIA et le détenteur des droits commerciaux de la discipline.

chaque signature de ce document a été saluée comme un moment important. Il apporte une stabilité à long terme.

La Formule 1 a annoncé publiquement qu’une partie du traité était convenue pour 2026. Il s’agit des termes commerciaux avec les 11 équipes.

Cet élément couvre les primes, les revenus et les accès au paddock jusqu’à fin 2030. La F1 a salué cet accord. Il sécurise la solidité économique du sport.

La F1 n’a jamais été aussi forte. Toutes les parties prenantes ont constaté des avantages et une croissance importants. nous remercions toutes les équipes pour leur engagement.

Cette annonce est unique. elle rompt avec la tradition d’attendre la finalisation des deux éléments de l’Accord Concorde. Ces éléments sont l’accord de gouvernance avec la FIA et les accords commerciaux avec les équipes.

Un détail était mentionné : l’accord de gouvernance sera finalisé prochainement.Cela n’a pas été fait sans raison.

Une tactique de négociation ?

Les discussions entre la F1 et la FIA sont en cours. L’objectif est de finaliser rapidement l’accord de gouvernance. Cela permettra de conclure le prochain Accord Concorde.

Il ne faut pas ignorer l’absence d’accord de gouvernance. La direction de la Formule 1 (FOM) a le soutien de toutes les équipes. Cette situation intervient dans un contexte de tensions entre le président de la FIA et certaines parties prenantes.

Beaucoup ont compris l’allusion de Lewis Hamilton concernant le nouveau contrat de Stefano Domenicali.

Il est bon d’avoir un leader neutre aux commandes.

Cette situation coïncide avec des désaccords au sein de la FIA concernant le style de leadership de Ben Sulayem. Ces désaccords ont été soulignés par David Richards.

La manière dont Ben Sulayem gère les affaires a créé des points de friction.Ces points de friction concernent les discussions avec la F1 sur l’accord de gouvernance. Annoncer les choses de cette manière est une stratégie. cela vise à orienter les discussions dans la direction souhaitée par la F1.

Une plus grande part du gâteau

Ben Sulayem souhaite renforcer la FIA. Il cherche une part financière plus importante de la F1.

Cela proviendra d’un accord financier direct avec la FOM. Cela inclura également les frais d’inscription des équipes et les frais de superlicence des pilotes.

Il ne s’agit pas seulement d’une question d’argent. Une partie de cette demande est justifiée. Elle concerne notamment les dépenses liées à l’amélioration des aspects réglementaires.

Les équipes demandent régulièrement des commissaires professionnels. Cela nécessite un financement.

Les commissaires ne poussent pas sur les arbres.Il faut du temps pour les former.Nous avons un program.

Il serait bien de les rémunérer comme en Premier League. Nous n’avons pas les moyens de le faire.

Un meilleur accord financier pour la FIA pourrait aider à financer ces aspects. Cela serait bénéfique pour la F1.

Zak Brown a suggéré que les équipes seraient prêtes à contribuer. Cela se ferait par le biais de frais d’inscription plus élevés. Cela aiderait à professionnaliser les choses.Il existe des désaccords sur le processus d’élaboration des règles.

Ben Sulayem a évoqué un changement de la composition du Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA. Il y a des indices d’une nouvelle structure pour la Commission F1. Cette commission approuve les règles. Elle est composée de la F1, de la FIA et des équipes.

La F1 a annoncé l’accord commercial pour affaiblir la position de la FIA. Cela vise à forcer la FOM à céder.

Sans l’accord des équipes, la FOM serait plus vulnérable. les 11 concurrents sont pleinement engagés.Stefano Domenicali vient de signer un nouveau contrat de cinq ans.Cela apporte de la stabilité.

en annonçant la position des équipes, la FOM met la pression sur l’autre camp.

Ben Sulayem ne devrait pas assister à une course de F1 avant Bahreïn. Ce week-end pourrait être crucial pour la conclusion d’un accord.

L’accord commercial

L’accord commercial est réglé. Cela concerne les revenus des droits commerciaux pour les équipes. Les détails restent secrets.

La répartition des primes ne devrait pas changer radicalement. Il y a des évolutions intéressantes.

Les équipes de F1 recevront une part garantie plus importante des revenus commerciaux globaux.En 2024, les paiements aux équipes représentaient environ 54% des bénéfices de la F1.

Les revenus de la F1 devraient augmenter. Cela est dû aux frais d’accueil des courses et aux accords de diffusion. La garantie de 60% pour les équipes ne devrait pas impacter les bénéfices de la F1. Cela a été important pour l’engagement à long terme des équipes.

L’arrivée de Cadillac en tant que 11ème équipe signifie que les 10 autres équipes recevront une part plus petite.

La répartition exacte n’a pas été révélée. Il est suggéré une répartition plus équitable des gains.

Une estimation logique est une répartition allant de 13,3% pour le vainqueur à 4,9% pour la 11ème équipe.

Les équipes du bas perdraient moins de 4 millions de dollars par saison.Les meilleures équipes perdraient plus.

Ces pertes théoriques seront compensées par une part de bénéfices plus importante. Il y a aussi des frais de dilution de 450 millions de dollars que Cadillac doit payer. Ces frais seront répartis entre tous les autres concurrents. Cela couvrira les pertes pendant un certain temps.Les frais de dilution pour une 12ème équipe pourraient atteindre 600 millions de dollars.

Cadillac rejoint le club

L’Accord Concorde inclut 11 équipes. Cadillac rejoint la grille en 2026.

Cadillac a finalement obtenu son entrée. Elle est maintenant acceptée. Sa signature sur l’accord commercial était importante.

Le PDG de Cadillac et son directeur étaient en Australie. Ils ont signé leur partie de l’Accord Concorde. Ils ont également discuté de leurs ambitions avec d’autres équipes.

Le temps passé à Melbourne nous a permis de rencontrer d’autres équipes. Nous avons partagé notre vision à long terme et notre engagement envers le sport.

nous avons réalisé des investissements importants dans de nouvelles installations. Notre visite à Melbourne nous a permis de souligner la valeur unique que nous apporterons en 2026.

Être dans le paddock pour la première fois depuis la finalisation de son entrée était un moment important.

Cette visite à Melbourne nous a permis de passer du temps avec des personnes d’autres équipes.Nous leur avons donné un aperçu de nos activités.

Les gens peuvent voir l’engagement à long terme de l’équipe.Nous pouvons apporter quelque chose qui complète les équipes actuelles.

L’Accord Concorde 2026-2030 : Une Nouvelle Ère pour la Formule 1

Depuis 1981, l’Accord Concorde régit la Formule 1, liant les équipes, la FIA et le détenteur des droits commerciaux. chaque signature marque un tournant,garantissant une stabilité à long terme. Récemment, la Formule 1 a annoncé un accord commercial pour la période 2026-2030 avec les 11 équipes, couvrant les primes, les revenus et l’accès au paddock. Cet accord, salué par la F1, renforce la solidité économique du sport, un point culminant dans une période de croissance significative. L’annonce précoce de cet accord commercial, avant la finalisation de l’accord de gouvernance avec la FIA, est inédite.

Négociations et Tensions : Un Accord de Gouvernance à Finaliser

L’absence d’accord de gouvernance,alors que l’accord commercial est signé,soulève des questions. Des tensions existent entre le président de la FIA, Ben Sulayem, et certaines parties prenantes. L’annonce de l’accord commercial est interprétée par certains comme une stratégie de négociation pour influencer les discussions sur l’accord de gouvernance, visant à obtenir un accord favorable à la F1 et à ses équipes. Les désaccords portent notamment sur la part financière de la FIA dans la F1,Ben Sulayem souhaitant un accord plus lucratif,incluant les frais d’inscription des équipes et les frais de superlicence des pilotes. Cette demande,bien qu’en partie justifiée par des besoins de financement pour le développement réglementaire et la professionnalisation des commissaires,est contestée. Zak Brown a notamment suggéré que les équipes pourraient contribuer via des frais d’inscription plus élevés. des tensions existent également autour du processus d’élaboration des règles et de la composition du Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA.

L’Accord Commercial : Plus d’Équité, Moins de Secrets

L’accord commercial, dont les détails restent confidentiels, accorde aux équipes une part garantie plus importante des revenus commerciaux globaux. En 2024, ce chiffre était d’environ 54% ; il devrait augmenter. L’arrivée de Cadillac en 2026, comme 11ème équipe, modifie la répartition des primes, mais l’objectif est une distribution plus équitable. Une estimation suggère une répartition allant de 13,3% pour l’équipe championne à 4,9% pour la dernière.Les pertes potentielles pour les équipes inférieures à 4 millions de dollars par saison seront compensées par une part de bénéfices plus élevée et la répartition des frais de dilution de cadillac (450 millions de dollars).

Cadillac : Intégration et ambitions

L’arrivée de Cadillac marque un tournant. sa signature de l’accord commercial est un jalon critically important. Sa présence à Melbourne pour des discussions avec d’autres équipes a montré son engagement à long terme et son ambition de compléter l’écosystème existant.

Tableau Récapitulatif : accord Concorde 2026-2030

| point clé | Détail |

|———————————|——————————————————————————-|

| Période | 2026-2030 |

| Parties prenantes | Équipes F1, FIA, détenteur des droits commerciaux |

| Accord commercial | Signé par les 11 équipes, couvrant primes, revenus et accès paddock. |

| Part des équipes (estimée) | augmentation par rapport aux 54% de 2024, au minimum 60% garanti.|

| Arrivée de Cadillac | 11ème équipe, frais de dilution de 450 millions de dollars répartis entre les autres. |

| Accord de gouvernance | En cours de négociation, tensions entre la F1 et la FIA. |

| Points de friction | Répartition financière, processus d’élaboration des règles, composition de la FIA.|

FAQ

Q : Quand l’accord de gouvernance sera-t-il finalisé ?

R : Prochainement, mais la date précise n’est pas communiquée.

Q : Quel est l’impact de l’arrivée de Cadillac sur la répartition des revenus ?

R : Elle modifie la répartition, mais l’objectif est une distribution plus équitable. Les frais de dilution compensent partiellement les pertes potentielles des équipes existantes.

Q : Quels sont les points de désaccord entre la F1 et la FIA ?

R : La part financière de la FIA dans la F1, le processus réglementaire et la composition des organes de gouvernance de la FIA.