L’avènement du commerce en ligne et des nouvelles technologies de livraison a profondément bouleversé le paysage commercial du Golden Mile de Wellington. Autrefois réputée pour ses nombreux magasins et son ambiance animée, cette artère commerçante emblématique de la ville se voit aujourd’hui confrontée à un défi majeur : la hausse du trafic routier engendrée par le retrait des véhicules privés. Face à cette situation préoccupante, les détaillants du Golden Mile plaident désormais pour une révision en profondeur de cette politique urbaine afin de préserver l’attractivité économique de cette zone clé de Wellington.
Photo: 123RF
Les détaillants de la capitale veulent repenser les plans visant à empêcher les gens de conduire et de garer leur voiture sur le Golden Mile de Wellington. Les autobus pourraient toujours circuler entre le Parlement et Courtenay Place.
Le conseil municipal de Wellington votera sur une motion demandant à l’organisation de se retirer du vaste projet de transport de la capitale Let’s Get Wellington Moving aujourd’hui.
Le fournisseur de gros et d’épicerie Moore Wilson’s existe depuis quatre générations et aide à servir les cafés et restaurants de Wellington.
L’entreprise est l’un des nombreux détaillants qui ont uni leurs forces pour s’opposer au projet de retrait des voitures du Golden Mile.
La directrice générale de Moore Wilson, Julie Moore, a déclaré que le programme rendra l’accessibilité plus difficile pour ses clients.
“Pouvoir venir dans notre magasin avec un véhicule pour récupérer des fournitures en vrac de friandises et en tant qu’entreprise même si nous ne sommes pas directement sur le Golden Mile, nous avons besoin que nos clients puissent se rendre d’un bout à l’autre de la ville. l’autre”, a déclaré Moore.
Le plan Let’s Get Wellington Moving piétonnierait la route du Parlement au théâtre Embassy après Courtenay Place, et n’autoriserait que les bus à traverser.
Les autobus de Wellington seraient exemptés du plan d’interdiction de véhicules du conseil.
Photo: RNZ / Richard Tindiller
Il fermerait également la plupart des rues latérales, les transformant en culs-de-sac et les trottoirs seraient élargis.
Les Wellingtoniens avec qui RNZ s’est entretenu avaient des opinions partagées quant à savoir s’ils visiteraient toujours le Golden Mile.
“Non, je ne pourrais pas garer la voiture spécialement le week-end, je ne pourrais pas amener la voiture pour faire les courses. S’ils sont [visitors] va venir ici, très peu de gens conduisent.”
“Probablement pas non, c’est tellement plus pratique d’être à distance de stationnement. La facilité de marche supplémentaire du CBD le rendrait certainement plus attrayant pour beaucoup plus de gens.”
L’objectif du projet est d’amener plus de personnes dans le CBD et d’aider à créer une capitale à faible émission de carbone.
Thomas Nasse
Photo: Thomas Nasse
Le conseiller régional du Grand Wellington, Thomas Nash, a déclaré qu’il était favorable à la proposition, car davantage de personnes visiteraient les magasins et redonneraient vie à la région.
“La plupart des villes prospères d’Australasie qui ont la taille de Wellington, un peu plus petites ou un peu plus grandes, elles ont toutes ce genre d’espaces publics de très haute qualité le long de leurs principales zones commerçantes et [it’s] ce que nous devons faire si nous voulons réellement attirer les talents, les entreprises et les investissements dont nous avons besoin à Wellington », a déclaré Nash.
Nicola Cranfield, propriétaire du magasin d’articles ménagers de Johnson Street, a déclaré que cela rendrait les choses difficiles pour les clients ayant des problèmes de mobilité.
Elle pensait que cela nuirait aux magasins CBD.
“Les gens nous disent maintenant qu’il est plus facile pour eux de sortir de la ville en voiture. Ils vont à North City ou Queensgate pour faire leurs courses plutôt qu’un voyage rapide de 10 minutes dans la ville parce qu’ils pensent qu’ils pourraient conduire pendant si longtemps. à la recherche d’un parking », a déclaré Cranfield.
Amie Hines, responsable des affaires publiques et des conseils de Retail NZ, a déclaré que les entreprises pensaient que leurs préoccupations avaient été mises de côté.
“Les détaillants ne croient pas que les impacts sur eux ont été mesurés ou les avantages d’une reprise économique, donc environ 25% d’entre eux disent qu’ils pourraient fermer à la suite des changements”, a déclaré Hines.
Dans un communiqué, le maire de Wellington, Tory Whanau, a déclaré que même si le changement serait difficile, elle ne pouvait pas hésiter à soutenir une action progressiste et transformationnelle pour la ville.
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