Porsche a déclaré vendredi que ses négociations avec Red Bull pour un partenariat qui permettrait au constructeur allemand de voitures de luxe d’entrer en Formule 1 ont échoué.
“Les deux sociétés sont parvenues à la conclusion conjointe que ces pourparlers ne se poursuivront pas”, a déclaré Porsche dans un communiqué.
Aucun détail n’avait été donné sur l’accord, mais des rapports suggéraient qu’il impliquerait que Porsche achète une participation de 50% dans l’équipe de Red Bull et devienne fournisseur de moteurs.
La déclaration de vendredi a été une surprise car un accord avec Porsche avait été considéré comme imminent après que son compatriote géant automobile allemand Audi a annoncé qu’il deviendrait un fournisseur de moteurs en Formule 1 pour la première fois de la saison 2026.
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Mais Porsche a souligné que la prémisse d’un accord était “toujours un partenariat sur un pied d’égalité qui couvre un partenariat moteur et l’équipe”.
“Mais cela n’a pas pu être réalisé”, a-t-il déclaré, ajoutant toutefois que la société continuera “d’observer” le domaine de la course automobile qui reste “un environnement attractif”.
Porsche, contrairement à Audi, a couru en Formule 1.
Ils avaient une équipe de 1957 à 1962, bien qu’ils n’aient couru que deux saisons complètes 1961/62, avec leur seule victoire Dan Gurney au Grand Prix de France 1962.
Ils sont revenus sur le circuit en 1983 en fournissant les moteurs de l’équipe McLaren et ont connu un grand succès – McLaren a remporté deux championnats constructeurs successifs en 1984 et 1985.
McLaren les a abandonnés pour Honda en 1988 et la dernière contribution de Porsche à la F1 a été un bref retour en 1991, propulsant l’équipe Footwork.
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Cependant, après une première partie de saison désastreuse, Footwork est passé aux moteurs Ford.
Audi annoncera l’équipe qu’elle fournira d’ici la fin de l’année, bien que l’on s’attende à ce que ce soit Sauber, qui court actuellement sous le nom d’Alfa Romeo avec un moteur Ferrari.
La décision d’Audi est intervenue peu de temps après qu’il a été convenu au Conseil mondial du sport automobile de la FIA que de nouveaux moteurs, ou groupes motopropulseurs (PU), seraient nécessaires en Formule 1 d’ici 2026, dans le but d’une plus grande durabilité.
Les nouveaux moteurs augmenteront la puissance électrique jusqu’à 50 % et utiliseront un carburant 100 % durable.
