Vingt et un États américains ont relevé le défi de la modernisation du réseau dans le cadre de l’initiative fédérale-étatique de déploiement d’un réseau moderne, qui vise à renforcer le réseau énergétique américain pour faire face aux défis et opportunités futurs dans le secteur de l’électricité.
29 mai 2024Anne Fischer
Depuis pv magazine États-Unis
Le Initiative de déploiement d’un réseau moderne entre le gouvernement fédéral et les États américains a désormais obtenu les engagements de 21 États américains. Le programme vise à rassembler les États, les entités fédérales et les parties prenantes du secteur électrique pour contribuer à moderniser le réseau électrique américain afin de répondre aux défis et aux opportunités auxquels le secteur sera confronté dans les années à venir.
Les 21 États sont l’Arizona, la Californie, le Colorado, le Connecticut, le Delaware, Hawaï, l’Illinois, le Kentucky, le Maine, le Maryland, le Massachusetts, le Michigan, le New Jersey, le Nouveau-Mexique, New York, la Caroline du Nord, l’Oregon, la Pennsylvanie, le Rhode Island, Washington et Wisconsin.
Ces États se sont engagés à donner la priorité aux efforts visant à adopter des solutions de réseau modernes pour accroître la capacité du réseau et construire des capacités de réseau modernes sur les lignes de transport et de distribution nouvelles et existantes.
« La compétitivité économique américaine à l’échelle mondiale repose sur l’accès à une énergie fiable et peu coûteuse. L’initiative fédérale-étatique de déploiement d’un réseau moderne annoncée plus tôt dans la journée et déjà soutenue par 21 États, constitue un progrès significatif vers un système de transport amélioré et mieux connecté qui est au cœur de la vision d’ACORE. Initiative de macro-grille“, a déclaré Ray Long, président et directeur général de l’American Council on Renewable Energy (ACORE). « Cette annonce s’appuie sur le louable engagement moderniser 100 000 milles de lignes de transport existantes en utilisant des partenariats public-privé pour déployer des technologies facilement disponibles, telles que des technologies d’amélioration du réseau et des conducteurs haute performance.
Le réseau électrique américain a été construit dans les années 1960 et 1970. Le réseau vieillissant a du mal à gérer les événements météorologiques extrêmes causés par le changement climatique, ainsi qu’à fournir les énergies renouvelables nécessaires pour atteindre les objectifs énergétiques nationaux. Selon le ministère américain de l’Énergie, 70 % des lignes de transport d’énergie ont plus de 25 ans et approchent la fin de leur cycle de vie typique.
Dans le passé, l’expansion de la capacité du réseau électrique américain reposait sur la construction de nouvelles lignes de transport utilisant des technologies qui n’ont pas changé depuis le milieu du XXe siècle. Cependant, les nouvelles technologies de réseau modernes d’aujourd’hui, telles que les conducteurs à haute performance et les technologies d’amélioration du réseau, permettent de doubler, voire plus, la quantité d’énergie gérée par les lignes de transport actuelles. Le réseau peut être modernisé rapidement et de manière rentable par rapport à la construction de nouvelles lignes de transport.
Les États peuvent recevoir une assistance technique et analytique de la part de l’Alliance américaine pour le climat. Parallèlement, le Département américain de l’énergie (DoE) dispose de nombreux programmes d’assistance technique visant à soutenir l’analyse pour les services publics, les décideurs politiques, les régulateurs, les bureaux nationaux de l’énergie et d’autres parties prenantes.
Le financement destiné à aider les États à déployer des technologies de réseau avancées est rendu possible grâce à la loi américaine sur la réduction de l’inflation (IRA) et à la loi bipartite sur les infrastructures (BIL). Par exemple, le Grid Deployment Office du DoE administre 10,5 milliards de dollars de subventions compétitives par le biais du Programme de partenariats pour la résilience et l’innovation du réseau (GRIP).
Le Bureau des programmes de prêts du DoE a 250 milliards de dollars d’autorité de garantie de prêt fournir un financement à faible taux d’intérêt aux projets de modernisation des infrastructures énergétiques existantes, avec des orientations de programme qui mettent en avant la reconduction comme exemple de projet éligible. Le ministère de l’Agriculture Programme d’autonomisation de l’Amérique rurale (New ERA) fournit 9,7 milliards de dollars sous forme de prêts ou de subventions à faible taux d’intérêt et représente le plus gros investissement dans l’électrification rurale depuis 1936, avec éligibilité à la modernisation du système de transport.
Le financement est également disponible via le programme Grid Resilience and Innovation Partnership (GRIP), qui a récemment clôturé des demandes pour un montant pouvant atteindre 2,7 milliards de dollars de subventions du DoE dans le cadre d’un deuxième cycle. L’intention du programme est de financer des projets qui amélioreront et moderniseront le système de transport et de distribution afin d’augmenter la fiabilité et la résilience afin de préparer le réseau aux conditions météorologiques extrêmes ainsi que d’assurer la fourniture d’une électricité propre et abordable à toutes les communautés à travers le pays.
Les technologies d’amélioration du réseau (GET) ont été citées par un Etude RMI pour permettre aux développeurs de projets d’économiser potentiellement des centaines de millions de dollars en coûts d’interconnexion par rapport aux mises à niveau de réseau par défaut. Il a déclaré que les économies au niveau du projet « pourraient faire la différence » et permettre aux développeurs de créer des projets au lieu de sortir de la file d’attente. L’étude note que les GET peuvent également être installés plus rapidement que les autres mises à niveau du réseau.
La Federal Energy Regulatory Commission (FERC) des États-Unis a récemment publié une règle finale sur la planification du transport régional et la répartition des coûts, Ordonnance 1920qui adopte des exigences sur la manière dont les fournisseurs de transport doivent planifier à long terme les installations de transport régionales, envisage l’utilisation de conducteurs avancés et de technologies d’amélioration du réseau.
La Solar Energy Industries Association (SEIA) a été impliquée dans cette procédure de réglementation au cours des deux dernières années, plaidant pour des réformes du processus de planification du transport afin de tenir compte de tous les avantages qu’offre l’énergie propre.
« Nous sommes heureux que la FERC ait pris plusieurs mesures pour améliorer le système de transport d’énergie obsolète des États-Unis, notamment en suivant les recommandations de la SEIA exigeant que les fournisseurs de transport s’engagent dans une planification régionale à long terme », a déclaré Melissa Alfano, directrice principale des marchés de l’énergie et conseillère juridique de la SEIA.
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2024-05-29 09:45:44
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