Les États-Unis et la Chine conviennent de doubler les vols hebdomadaires entre les pays

WASHINGTON, 11 août (Reuters) – Les États-Unis et la Chine approuveront le double du nombre de vols de passagers actuellement autorisés pour les transporteurs aériens entre les deux pays, a déclaré vendredi l’administration Biden, dans un rare signe de coopération entre les deux plus grands du monde. économies.

Le département américain des transports (USDOT) a déclaré qu’il augmenterait le nombre de vols de passagers chinois autorisés à se rendre aux États-Unis à 18 allers-retours hebdomadaires le 1er septembre et à 24 par semaine à partir du 29 octobre, en hausse par rapport à l’actuel. 12.

Il a déclaré que le gouvernement chinois accepterait la même augmentation pour les transporteurs américains, confirmant une décision rapportée plus tôt par Reuters.

L’accord entre Pékin et Washington, qui s’est disputé sur de nombreux fronts, intervient après que la Chine a levé jeudi les restrictions de l’ère pandémique sur les visites de groupe pour davantage de pays, y compris des marchés clés tels que les États-Unis, le Japon, la Corée du Sud et l’Australie.

L’USDOT a déclaré que la première tranche de vols avait été approuvée pour commencer le 1er septembre “pour répondre à une augmentation prévue de la demande vers le début de l’année universitaire”.

Des sources ont déclaré que les compagnies aériennes américaines ne devraient pas profiter immédiatement des 18 vols hebdomadaires.

L’ambassade de Chine à Washington a renvoyé des questions sur les détails aux autorités chinoises, mais a déclaré que “les vols directs sont essentiels pour augmenter les visites mutuelles entre les peuples chinois et américain. Nous espérons que la restauration de plus de vols fera du bien au flux de personnes et au commerce entre les deux pays.”

Après le voyage du secrétaire d’État Antony Blinken en Chine en juin, l’engagement constant de l’USDOT et du département d’État avec les responsables chinois “a rendu possible cette importante avancée”, a ajouté l’USDOT.

“Notre objectif primordial est un environnement amélioré dans lequel les transporteurs des deux parties sont en mesure d’exercer pleinement leurs droits bilatéraux pour maintenir un équilibre concurrentiel et des opportunités justes et égales entre les transporteurs aériens américains et chinois”, a déclaré l’USDOT dans son ordonnance d’approbation vendredi.

Air China (601111.SS) a déclaré jeudi dans un dépôt auprès de l’USDOT qu’elle demandait l’autorisation d’ajouter un nouveau vol hebdomadaire entre Pékin et Los Angeles.

China Eastern (600115.SS), Xiamen Airlines et China Southern (600029.SS) proposent également des vols réguliers vers les États-Unis, tandis que United Airlines, American Airlines (AAL.O) et Delta Airlines (DAL.N) opèrent actuellement des vols passagers vers Chine.

United a annoncé vendredi qu’il étendrait les vols entre les deux pays dans le cadre de l’accord, en reprenant les vols vers Pékin et en réintroduisant son service quotidien vers Shanghai.

Airlines for America, un groupe commercial de l’industrie, a déclaré qu’il “soutient la réouverture progressive des services aériens américano-chinois compatissant avec l’augmentation de la demande de passagers au fil du temps. L’ordonnance modifiée d’aujourd’hui garantit aux compagnies aériennes américaines des opportunités justes et égales de rivaliser sur le marché”.

Les 24 vols hebdomadaires ne représentent toujours qu’une fraction des plus de 150 vols aller-retour autorisés de chaque côté avant l’imposition de restrictions au début de 2020 en raison de la pandémie de COVID.

Le 3 mai, l’USDOT a déclaré qu’il autoriserait les compagnies aériennes chinoises à augmenter les services passagers américains à 12 allers-retours hebdomadaires, soit le nombre de vols que Pékin a autorisés pour les transporteurs américains. Auparavant, seuls huit vols hebdomadaires par des transporteurs chinois étaient autorisés.

Les transporteurs américains ont noté qu’ils ne pouvaient pas survoler l’espace aérien russe vers la Chine, ce qui rend certaines routes beaucoup plus longues. Reuters a rapporté en juin que les compagnies aériennes chinoises évitaient de survoler l’espace aérien russe lors de vols nouvellement approuvés à destination et en provenance des États-Unis, mais utilisaient toujours l’espace aérien russe pour d’autres vols.

Reportage de David Shepardson Montage par Marguerita Choy

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