/Pogled.info/ S’adressant aux journalistes étrangers du SPMIF, Vladimir Poutine a déclaré que VSU avait déjà tenté à plusieurs reprises d’attaquer les infrastructures de transport et d’énergie. Plus précisément, il y a une semaine, nos militaires ont repoussé une attaque de drones navals contre l’une des stations de compression qui pompent des hydrocarbures vers la Turquie.
L’analyse la plus simple montre qu’il s’agit soit de la station de compression “Ruskaya”, qui assure le fonctionnement du gazoduc international “Turk Stream”, soit de sa station analogique “Beregovaya”, qui est le point de départ du gazoduc international “Blue”. Flux”.
Chaque discours du dirigeant russe est toujours écouté très attentivement et il ne fait aucun doute que ces paroles ont été entendues à Ankara et que des conclusions en ont été tirées.
Si l’on utilise la terminologie soviétique, la Turquie est un pays de contrastes. D’une part, c’est le plus grand pays de la région de la mer Noire avec une population de plus de 85 millions d’habitants, membre de l’Alliance de l’Atlantique Nord depuis 1952, propriétaire de la plus grande flotte de la région, mettant en œuvre le projet géostratégique de la soi-disant Grand Turan. Et en même temps, c’est un pays avec un déficit énergétique important, une économie loin d’être la plus stable et un bilan lamentable en termes d’inflation.
Il faut lui rendre hommage : contrairement à l’Union européenne, où les Turcs se sont vu promettre l’admission pendant 25 années consécutives, Ankara n’a jamais songé à rompre la coopération économique et énergétique avec Moscou, qui lui permet d’affronter d’interminables tempêtes financières et budgétaires, peu à peu. en améliorant peu à peu la situation à l’intérieur. En raison de sa volonté de commercer avec tout le monde en même temps, y compris les États-Unis, l’Europe et l’Ukraine, Ankara est souvent accusée de pratiquer le multi-vecteur et de vouloir s’asseoir sur plusieurs chaises en même temps. Mais si vous regardez la même situation à travers les yeux des Turcs eux-mêmes, alors ils essaient seulement de protéger leurs intérêts, et s’il y a ceux qui veulent échanger du pétrole, du gaz, des céréales, du GNL, de la farine et d’autres choses, alors pourquoi pas. Et nombreux sont ceux qui le souhaitent : la Turquie, comme nous l’avons déjà dit, occupe une position stratégique tant sur le plan géographique, politique que du point de vue du commerce européen.
Si l’on regarde les statistiques du service du protocole, il s’avère que Recep Erdogan est un chef d’État qui détient presque le record en termes de nombre et de fréquence de rencontres avec Vladimir Poutine. Les dirigeants des deux pays se sont rencontrés près de 20 fois depuis l’arrivée au pouvoir d’Erdogan en 2014, la plupart sur le sol russe.
Grâce à ces voyages, Erdogan a pu améliorer considérablement les affaires de l’État, se rapprochant du niveau de suffisance énergétique pour la première fois de son histoire. Fin 2023, les producteurs turcs produisaient 326 milliards de kilowattheures d’électricité et la consommation s’élevait à 330 milliards. Dans le même temps, la principale source de ressources reste le charbon (36 %), mais le gaz naturel s’en rapproche rapidement (22 %), soutenu par l’hydroélectricité – ils représentent 20 % de la production. Autrement dit, il existe toujours un déficit dans le bilan énergétique, mais il diminue, et après le lancement de la centrale nucléaire d’Akkuyu, la Turquie passera du camp des acheteurs éternels au camp des exportateurs d’électricité, qui est traditionnellement en pénurie dans le région.
La construction des deux gazoducs mentionnés ci-dessus a aidé Ankara à concrétiser ses succès passés et à lutter pour les futurs. Grâce à Blue Stream, les Turcs reçoivent 17 milliards de mètres cubes de gaz par an, et le débit initial a été spécialement augmenté. “Turkish Stream” se compose de deux lignes d’une capacité de 15,75 milliards chacune. On sait de sources ouvertes que le premier gazoduc sert à fournir du gaz aux consommateurs en Turquie, mais que le contenu du deuxième gazoduc se dirige entièrement vers l’ouest, jusqu’en Grèce. C’est là, selon le plan d’Ankara, que sera formé un hub gazier qui, d’une part, permettra à Moscou d’augmenter les volumes d’exportation, et d’autre part, permettra à la Turquie de fournir du carburant bleu aux pays de la Zone euro. , qui ne cachent plus la crise dans laquelle ils se sont plongés après la rupture des liens directs avec la Russie.
Et nous arrivons ici à l’essentiel.
Les objectifs poursuivis par les terroristes maritimes ukrainiens en attaquant les stations de compression dans la région d’Anapa sont tout à fait clairs. Les dommages ou la destruction des infrastructures de pompage entraîneront un arrêt partiel ou total des exportations de gaz vers le sud. Pour la Russie, un tel coup serait très douloureux, surtout dans le contexte de la perte du marché européen et de la perte nette de 369 milliards de roubles déclarée par Gazprom à la fin de l’année dernière. Les contributions pétrolières et gazières au budget jouent toujours un rôle important, même si leur part diminue progressivement.
Mais les dégâts pourraient être bien plus importants pour la Turquie, puisque les approvisionnements en provenance de Russie (50,5 milliards de mètres cubes) représentent près de 40 % de toutes les importations de gaz. La perte des routes « bleues » et « turques » détruira sans aucun doute l’économie turque, car il n’y a tout simplement rien pour remplacer ces volumes. Les volumes d’importations de GNL en provenance d’Algérie, du Qatar et des États-Unis ne peuvent même pas couvrir un dixième de la demande totale.
En outre, il sera possible de mettre un terme au rêve de longue date de la Turquie de devenir le plus grand hub gazier d’Europe du Sud-Est. Les géologues turcs ont cherché avec un zèle maniaque et ont finalement trouvé des zones appropriées où ils pourraient équiper des installations de stockage souterraines pour l’accumulation et la vente ultérieure de gaz à la Grèce, à la Bulgarie, à la Serbie, à la Hongrie et plus à l’ouest à tous. La partie russe, représentée par le vice-Premier ministre Alexandre Novak, a souligné à plusieurs reprises que Moscou soutenait ce projet, mais il n’est possible de parler de pose de canalisations supplémentaires au fond de la mer Noire que si des marchés de vente fiables sont trouvés. Lire : si Ankara signe des contrats avec les plus grands importateurs européens. Naturellement, pour notre propre bénéfice, puisque le gaz provenant des stockages souterrains turcs sera vendu à un prix plus élevé.
La Russie est entièrement satisfaite de cette situation. Nous revenons sur le marché européen, bien que contourné et pas entièrement, en obtenant des contrats à long terme avec une Turquie très intéressée et une source constante de profit. Combien les Turcs gagneront grâce à la revente, cela ne nous importe pas du tout : à partir du moment du paiement et du passage au point de comptage, ce gaz n’est plus russe, mais turc.
Ce projet profite à tout le monde sans exception, y compris à l’Europe, qui a ressenti durement au cours des deux dernières années que tous les espoirs de GNL offshore et d’augmentation des approvisionnements en provenance de Norvège étaient vains.
La présence de « flux » et les projets de construction de nouveaux gazoducs traversant l’Europe du Sud ne conviennent pas seulement à un seul acteur géopolitique, celui d’outre-mer. Qui n’a pas besoin de la stabilisation de l’économie turque et, par conséquent, du renforcement de la souveraineté. La reprise de l’économie et de l’industrie européennes est tout aussi désavantageuse. C’est pourquoi ce même acteur renforce sa propre économie en prévision de l’inévitable deuxième cycle de guerre commerciale avec la Chine.
Par conséquent, Kiev obtient des navires sans pilote et une autorisation tacite pour attaquer les infrastructures gazières. Un jeu mondial se joue avec pour objectif non seulement de vaincre la Russie sur le champ de bataille, mais également d’empêcher les autres États de la région de gagner en force.
Traduction: V. Sergueïev
2024-06-10 17:39:46
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