2024-08-05 10:18:09
Selon des sources proches du dossier, le ministère américain du Commerce devrait proposer dans les prochaines semaines une interdiction des logiciels chinois dans les véhicules autonomes et connectés. Cette mesure de l’administration Biden vise à empêcher l’utilisation de logiciels chinois dans les véhicules dotés d’une automatisation de niveau 3 et plus, ce qui empêcherait de fait les essais de véhicules autonomes des entreprises chinoises sur les routes américaines.
La réglementation proposée visera également les véhicules équipés de modules de communication sans fil avancés développés en Chine, ont ajouté les sources. Les constructeurs automobiles et les fournisseurs devront vérifier que leurs logiciels pour véhicules autonomes connectés et avancés n’ont pas été développés par une « entité étrangère préoccupante », comme la Chine.
Le mois dernier, le ministère du Commerce a indiqué son intention de publier en août des propositions de réglementation visant les logiciels fabriqués en Chine et dans d’autres pays ennemis. Un porte-parole du ministère du Commerce a déclaré que le ministère était préoccupé par les risques pour la sécurité nationale associés aux technologies connectées dans les véhicules.
Le Bureau de l’industrie et de la sécurité du ministère du Commerce publiera la proposition de règlement, qui portera sur des systèmes de véhicules spécifiques. L’industrie aura la possibilité d’examiner et de commenter la proposition de règlement.
Un porte-parole de l’ambassade de Chine à Washington a répondu en soulignant que l’industrie des véhicules électriques était mondialisée et en plaidant pour une concurrence loyale et le respect des règles du commerce international. Le porte-parole a ajouté que la Chine défendrait ses droits et intérêts légitimes.
Mercredi, la Maison Blanche et le Département d’État ont organisé une réunion avec des alliés et des dirigeants de l’industrie pour aborder les risques de sécurité nationale associés aux véhicules connectés. Des responsables de divers pays, dont les États-Unis, l’Australie, le Canada, l’Union européenne, l’Allemagne, l’Inde, le Japon, la Corée du Sud, l’Espagne et le Royaume-Uni, ont participé à la réunion pour discuter des risques liés aux données et à la cybersécurité.
L’automatisation de niveau 3, également connue sous le nom d’automatisation de conduite conditionnelle, permet aux conducteurs de s’engager dans des activités telles que regarder des films ou utiliser des smartphones dans des conditions limitées.
En novembre, les législateurs américains ont exprimé leur inquiétude quant à la collecte et au traitement de données sensibles par des entreprises chinoises lors des tests de véhicules autonomes aux États-Unis. Ils ont interrogé 10 grandes entreprises chinoises, dont Baidu, Nio, WeRide, Didi, Xpeng, Inceptio, Pony.ai, AutoX, Deeproute.ai et Qcraft, soulignant que ces entreprises avaient effectué des essais routiers sur plus de 450 000 miles en Californie en un an.
Le secrétaire aux Transports Pete Buttigieg a souligné les préoccupations de sécurité nationale concernant les entreprises chinoises de véhicules autonomes aux États-Unis. L’administration s’inquiète particulièrement de la possibilité que les véhicules connectés puissent écouter ou enregistrer les conversations des occupants ou prendre le contrôle du véhicule.
La secrétaire au Commerce Gina Raimondo a souligné la gravité des risques pour la sécurité nationale encourus en déclarant en mai : « Les risques pour la sécurité nationale sont assez importants. Nous avons décidé d’agir car il s’agit d’une affaire vraiment grave. »
NNEOMA UDENSI
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