2024-08-06 18:49:22
BOSTON – Les bateaux-canards de Boston se déplacent plus lentement que jamais. Ce qui était autrefois un voyage de 80 minutes est maintenant devenu une excursion de deux heures.
La circulation dans le centre-ville de Boston est devenue si mauvaise qu’elle entraîne des retards dans les visites de la ville et laisse les guides avec peu d’histoires à raconter.
Pistes cyclables, voies réservées aux bus et cyclomoteurs
« C’est la combinaison parfaite de beaucoup de choses qui se passent dans la ville. Nous avons de nouvelles pistes cyclables, de nouvelles voies de bus, ce qui crée une certaine confusion et des ajustements », a déclaré Cindy Brown, PDG de Boston Duck Tours. « Nous avons des scooters qui circulent et qui bloquent la zone, ce qui peut provoquer des retards et des blocages. »
Boston Duck Tours a constaté une augmentation du nombre de personnes en retard ou manquant des visites en raison de problèmes de circulation et de stationnement pour les personnes se rendant à leurs services.
CBS Boston
« Il arrive parfois que les visiteurs ratent des quartiers intéressants de la ville parce que nous devons contourner le trafic », explique Brown. « Nous avons aménagé des zones de sécurité certains jours d’heures de pointe. Nous gardons des canards supplémentaires tout au long de la journée pour les situations délicates. »
Parfois, ils doivent raccourcir certaines parties du parcours, que ce soit sur la route ou dans l’eau, pour pouvoir rattraper le temps perdu. Brown a déclaré que les parcours qui approchent les deux heures peuvent être difficiles pour certains coureurs car il n’y a pas de toilettes à bord.
« La planification est logique. Les voies réservées aux bus et les pistes cyclables sont excellentes. La planification semble excellente sur le papier, mais si les contrôles ne sont pas effectués, cela ne fonctionnera pas », a déclaré Brown à WBZ-TV. « Si vous avez une route à deux voies et un seul véhicule qui se gare en double file, tout d’un coup, Boylston Street n’a plus qu’une seule voie. Vous pouvez imaginer à quel point cela va se prolonger jusqu’à Back Bay et au-delà. »
Pire que le Big Dig ?
Les chauffeurs du Old Town Trolley effectuent des trajets pouvant durer jusqu’à trois heures. Leur service permet aux passagers de monter et de descendre à n’importe quel endroit.
En général, un tramway passe toutes les 15 minutes, mais en cas de retard, il arrive qu’il arrive avec 30 à 40 minutes de retard. Certains conducteurs ont indiqué à l’entreprise que le trafic était pire qu’avant ou pendant le Big Dig.
« Ils ne descendront pas du tramway pour aller déjeuner à Newbury Street parce qu’ils ne savent pas quand le prochain tramway les prendra », a déclaré Tim Carr, directeur général du tramway d’Old Town. « Certains d’entre eux sont un baptême du feu. Combien d’histoires pouvez-vous traverser en quatre cycles lumineux à Copley Square ? »
Solutions de circulation urbaine
Carr a déclaré que la ville travaillait avec des agences de voyage pour trouver des solutions possibles.
Un communiqué du Département des rues indique :
“Le cabinet Streets a pour objectif de concevoir des routes qui équilibrent l’utilisation sûre de tous les modes de transport. Une partie de la conception sûre consiste à définir et à séparer clairement les espaces pour les utilisateurs les plus vulnérables. L’augmentation de tous les types de livraison et l’évolution des habitudes de déplacement ont modifié la circulation à Boston. Nos ingénieurs évaluent tous les projets de sécurité des vélos pour confirmer que les nouvelles configurations de rues supporteront les volumes de trafic et les tailles de véhicules connus tels que les véhicules d’urgence, les bus ou les trolleybus. Notre objectif primordial est de construire des rues où tous les utilisateurs – piétons, automobilistes, cyclistes et usagers des transports en commun – peuvent atteindre leur destination en toute sécurité et de manière fiable.
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Mike Sullivan
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