Les données d’expédition de Tesla (TSLA) hors de la Chine ne sont pas bonnes et sont la dernière mauvaise nouvelle pour le Pure EV Maker.
La China Passenger Car Association (CPCA) a déclaré que les expéditions de Tesla en provenance de Chine sont tombées à 30 688 en février, plongeant 49% par rapport à il y a un an, Per Bloomberg Newset plus de la moitié par rapport à janvier (63 238). Pendant ce temps, les ventes en gros de nouveaux véhicules énergétiques en Chine pour le mois ont atteint 840 000 unités, en hausse de 82% par rapport à l’année dernière.
L’action Tesla a diminué de 4,4% mardi et est maintenant en baisse de 32,6% pour l’année.
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Les expéditions de Tesla en provenance de Chine représentent un mélange d’achats intérieurs et d’exportations vers d’autres territoires, ce qui signifie que les ventes intérieures pures de Tesla EV peuvent être pires. En règle générale, janvier et février sont des mois de vente légèrement plus faibles en Chine en raison des vacances lunaires, mais la baisse des ventes de Tesla intervient alors que les ventes de février dans la région étaient plus élevées.
Le CPCA note que les préférences des consommateurs en Chine se sont déplacées vers des véhicules électrifiés comme les hybrides et les véhicules électriques purs, indiquant une demande plus forte pour ces véhicules. En outre, le groupe commercial note que la montée en puissance des technologies profondes et autres technologies de l’IA peut être intégrée à moindre coût dans les cockpits de voiture et est populaire auprès des consommateurs.
Tesla a eu du mal à obtenir son pilote automatique et sa technologie complète sur l’auto-conduite (FSD) en Chine en raison de problèmes réglementaires et de confidentialité des données. Tesla n’a été déployée que récemment Une version limitée du pilote automatique en ChineEt ça a été Plain avec divers problèmes.
La faiblesse en Chine, l’une des plus grandes régions de vente de Tesla, est une profonde préoccupation pour l’entreprise et survient également après que les ventes européennes ont également chuté.
Une femme se dresse à côté de sa nouvelle voiture Tesla Model Y en tant que photo du milliardaire technologique Elon Musk est vue affichée sur un écran au Xiedao Delivery Center de Tesla à Beijing le 27 février. (Adek Berry / AFP via Getty Images) · Adek Berry via Getty Images Getty
L’analyste de Bank of America, John Murphy, a réduit son objectif de cours pour Tesla à 380 $, contre 490 $, citant ces ventes européennes plus faibles et «le sentiment sur la marque potentiellement aigris», entre autres raisons.
Les activités politiques du PDG de Tesla, Elon Musk, semblent affecter ses – et celles de Tesla – à la fois en Europe et aux États-Unis. Cependant, cet effet n’est pas aussi prononcé en Chine, où Musk est généralement vu favorablement.
Mais les liens de Musk avec la Maison Blanche pourraient devenir un obstacle car il y a des spéculations que le gouvernement chinois pourrait retenir l’approbation complète du FSD en Chine en tant que monnaie de négociation dans les négociations tarifaires avec la Maison Blanche, comme indiqué par le Temps financier. La Maison Blanche a doublé ses tarifs sur les produits chinois à 20% juste cette semaine.
Mis à part les problèmes politiques, les problèmes de Tesla en Chine se résument probablement à des forces plus basées sur le marché: des constructeurs automobiles nationaux comme BYD et d’autres fabriquent des produits moins chers qui sont bien appréciés et incluent une technologie comme des fonctionnalités de conduite autonomes que Tesla ne peut pas égaler.
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