Lindsay May a toujours voulu un mariage à destination.
Elle et son fiancé l’avaient initialement prévu pour février 2022, mais reporté à janvier de cette année en raison de la pandémie.
“J’ai eu ma pédicure et j’avais les cheveux et la robe prêts à partir, mais quatre jours avant notre départ prévu le 2 janvier 2023, j’ai découvert sur les réseaux sociaux que Sunwing annulait absolument tout de Regina”, a-t-elle déclaré.
“J’ai traversé les sept étapes du deuil en une journée et j’ai eu quelques crises de panique, mais nous avons réservé notre vol pour le 13 mars.”
Mardi, le couple de Regina a appris que Sunwing avait a de nouveau annulé leur vol hors de Régina.
“Pourquoi nous avez-vous même permis de changer de réservation et de nous donner de l’espoir?” elle a demandé.
Maintenant, elle et ses invités essaient de réserver pour la quatrième fois, cette fois par l’intermédiaire de WestJet, car les 16 000 $ qu’elle a payés pour un mariage dans un complexe au Mexique ne sont pas remboursables.
“Ce que je veux vraiment de Sunwing, c’est qu’ils compensent le temps et les efforts de tous ceux qui doivent traverser cela”, a-t-elle déclaré.
“Sunwing a complètement perdu confiance en eux. Je n’ai jamais eu de problème avec eux auparavant, mais je ne volerai plus jamais avec eux. Je ne vois certainement plus personne en Saskatchewan leur faire confiance.”
Lindsay May, de Regina, a vu son mariage à destination annulé par Sunwing Travel et cela s’est transformé en montagnes russes émotionnelles.
May s’est vu offrir une alternative consistant à quitter Saskatoon lorsque son vol du 13 mars a été annulé, mais elle a choisi de ne pas le faire. C’était une sage décision, car mercredi l’aéroport de Saskatoon a confirmé que Sunwing annulerait la moitié de ses vols au départ de Saskatoon pour le reste de la saison hivernale.
Lisa Adams-Krahenbil était prête à se rendre à Cuba avec ses enfants après que la pandémie ait retardé les plans antérieurs, mais un jour avant leur départ, le vol Sunwing au départ de Regina a été annulé.
“Je ne comprends pas pourquoi ils doivent annuler maintenant. Sunwing est le seul vol [from Regina] qui vole directement vers Cuba », a-t-elle dit, notant qu’ils partent maintenant de Winnipeg.
“C’était bouleversant et frustrant. C’est injuste que la Saskatchewan soit annulée. C’était censé être le premier voyage en avion et les premières vacances par temps chaud pour nos enfants.”
La famille avait économisé pour le voyage, mais maintenant une grande partie de l’argent ira au voyage à Winnipeg et à l’hébergement là-bas avant et après le voyage, a-t-elle déclaré.
“J’ai encore des doutes quant à mon arrivée à Cuba le 27 janvier. Je sais que voyager n’est pas ce qu’il y a de mieux en ce moment, mais nous avons payé nos chaudes vacances et nous irons.”
CBC a contacté plusieurs fois Sunwing pour une entrevue mercredi. Il n’en a pas accordé, mais a confirmé les annulations.
Un récent sondage de l’Institut Angus Reid a révélé que presque autant de répondants canadiens blâmaient les compagnies aériennes et ferroviaires (68 %) pour le chaos des voyages de vacances que la météo (70 %).
Une personne sur trois a également pointé du doigt le gouvernement fédéral.
L’enquête a également révélé un fort désir des répondants pour plus de réglementation gouvernementale afin de protéger les consommateurs contre les annulations.
Le sondage a sondé 1 611 Canadiens et avait une marge d’erreur de plus ou moins 2,5 %, 19 fois sur 20.
L’agente de voyages Suzanne Pelzer affirme que les voyageurs de Regina reportés dans d’autres villes devront faire face à une autre série de problèmes.
“En raison de toutes les perturbations en six mois, les États-Unis envisagent de réglementer à nouveau l’entreprise, mais je n’entends pas de bruit similaire venant du Canada”, a déclaré John Gradek, expert en aviation et chargé de cours au programme de gestion de l’aviation à McGill. Université.
“C’est un échec de la part de Sunwing de comprendre que leur horaire était un peu trop agressif ou optimiste.”
Gradek a déclaré que le gouvernement canadien était silencieux.
Dans une déclaration écrite mercredi, le bureau du ministre des Transports a déclaré que les compagnies aériennes sont des entités privées qui décident de leur propre fréquence de vol et de leurs destinations, et “non sous la direction du gouvernement”.
“En ce qui concerne l’acquisition proposée par WestJet de Sunwing Vacations et de Sunwing Airlines, le ministre a déterminé que la transaction soulevait des considérations d’intérêt public liées au transport national”, indique le communiqué.
“Le ministre prend cette question très au sérieux et s’assure d’examiner et d’étudier toutes les considérations d’intérêt public qui ont été soulevées avant de fournir une recommandation au gouverneur en conseil sur l’achat proposé.”
L’avenir incertain de Sunwing : experts
Gradek a déclaré que Sunwing “réduisait désormais son horaire” et se retirait de la Saskatchewan pour avoir une “chance à moitié décente” de maintenir d’autres vols de destination.
Il a déclaré que la compagnie aérienne supposait qu’elle serait en mesure de faire venir 64 pilotes étrangers comme les années précédentes, mais “le gouvernement canadien n’a pas autorisé la délivrance de ces permis”.
“[Sunwing] promis beaucoup plus qu’ils ne le pouvaient. Il semble que la Saskatchewan n’était pas rentable pour Sunwing », a-t-il déclaré.
La compagnie aérienne a déclaré il y a une semaine qu’elle avait reçu 7 000 plaintes liées à la saison des voyages de vacances 2022. Depuis lors, on parle de un recours collectif contre la compagnie aérienne ont brassé. Gradek a déclaré que la réputation de Sunwing a été ternie et que les clients fidèles diminuent.
“Son calendrier de vacances trop ambitieux créant beaucoup d’animosité et la perte de valeur de la marque sur le marché canadien en raison de ses actions finiront par leur faire payer le prix”, a-t-il déclaré.
“Il n’y a aucun moyen pour Sunwing d’échapper à une perte de part de marché et de valeur.”
Gradek a déclaré que la compagnie aérienne disposait de 15 jours supplémentaires pour répondre aux préoccupations de ses passagers en matière d’indemnisation avant de pouvoir s’adresser à l’Office des transports du Canada (OTC).
“Mais alors ces passagers rejoindront les 33 000 autres Canadiens qui sont déjà devant l’OTC avec des plaintes de ne pas être indemnisés par l’industrie. C’est un gâchis créé par l’industrie.”
Le responsable de Sunwing, Andrew Dawson, confirme que la compagnie aérienne a reçu 7 000 plaintes liées à la saison des vacances 2022.
Rick Erickson, analyste indépendant de l’industrie de l’aviation basé à Calgary, a déclaré que la prise de décision de Sunwing le rendait à court de mots.
“Sunwing est rentable sur le marché de la Saskatchewan depuis un certain nombre d’années et le simple fait d’annuler brusquement des services là-bas à l’improviste est hors de propos”, a-t-il déclaré.
Contrairement aux États-Unis où les compagnies aériennes ont obtenu 25 milliards de dollars en “subventions directes”, Erickson a déclaré qu'”il n’y avait pas de subventions” au Canada, mais des transporteurs comme Sunwing et Air Canada ont contracté des prêts à court terme.
Il a dit que l’avenir de Sunwing est «incertain», car WestJet veut acheter la compagnie aérienne – dans l’espoir d’exploiter ce marché de l’Est du Canada et les complexes appartenant à Sunwing – mais cette décision pourrait ne pas être concrète avant l’été.
Erickson a déclaré que d’autres transporteurs comme Flair Airlines cherchaient également à combler les routes abandonnées par Air Canada et Sunwing en Saskatchewan.
“Sunwing a un long chemin à parcourir pour devenir la compagnie aérienne qu’elle était. Ce serait dommage de perdre Sunwing”, a déclaré Gradek.
“À moins que quelque chose ne change radicalement le comportement de Sunwing et sa façon de faire des affaires, le soleil pourrait se coucher sur Sunwing.”
Ciel bleu48:42L’avenir du vol en Saskatchewan
La Saskatchewan est peut-être connue comme le pays des cieux vivants, mais elle est également connue comme une province survolée par les étrangers. Dernièrement, les compagnies aériennes font exactement cela en annulant des vols à destination et en provenance de notre province. Aujourd’hui, dans l’émission, nous avons parlé de l’impact que cela a sur les affaires et les loisirs ici dans la province. Nous avons entendu le PDG de la chambre de commerce de Saskatoon, Jason Aebig, Rick Erickson, un analyste des compagnies aériennes qui est tout aussi déconcerté que tout le monde, et Justin Reeves de la Regina Airport Authority. Nous avons également entendu des auditeurs dont la vie a été affectée par ces changements.
