Les fabricants européens s’effondrent en bourse avant l’entrée de tarifs au Mexique et au Canada de 25%

Le STXE 600 Auto & Parts, un indice de référence automobile européen a chuté de 5,41%, à 563,85 points

Madrid, 4 mars (Europa Press) –

Le Great European Manufacturers Volkswagen Group, Stellantis, Mercedes-Benz, BMW et Renault se sont effondrés mardi avant l’entrée des tarifs que les États-Unis ont imposé à ses partenaires commerciaux du Mexique et du Canada et qui affecteront les importations du secteur automobile.

Plus précisément, Stellantis, qui a des usines des deux côtés de la frontière américaine, a chuté de 10,16% à la Bourse de Milan à 11 076 euros par action. Le fabricant de marque comme Jeep, Dodge, Fiat et Chrysler, entre 14 autres, est l’un des tarifs les plus exposés aux tarifs, car leurs modèles sont assemblés au Mexique et au Canada.

Selon Scope Ratings, le fabricant multinational subira le plus grand impact en raison de sa forte exposition au marché américain, qui représentait environ 46% des ventes en 2023, et sa dépendance substantielle à l’égard de la production au Canada et au Mexique.

Le groupe Volkswagen, de son côté, a vu le prix de ses titres tomber de 4,22% à 104,4 euros par action. Comme Stellantis, le géant automobile allemand est plus exposé à l’impact des tarifs.

Avec 21% de ses ventes sur le marché américain, l’exposition de Volkswagen sur ce marché est comparable à celle de BMW et Mercedes. Cependant, les cotes de portée estiment que Volkswagen – comme un constructeur automobile de grande consommation et de fournisseur de camions, sera probablement plus affectée par les tarifs au Canada et au Mexique et l’augmentation possible des tarifs sur les importations européennes.

Pour sa part, BMW qui possède des installations dans l’État mexicain de San Luis Potosí a chuté de 5,89% en bourse jusqu’à ce que le prix de ses titres en 79,92 euros. Alors que l’autre marque de voiture allemande “ Premium ” Mercedes-Benz a vu son prix baisser de 4,81% son prix le sac de Francfort jusqu’à 57,81 euros par action.

BMW et Mercedes sont considérablement exposées au marché américain, qui représentaient respectivement 20% et 26% de leur revenu en 2023. Cependant, comme le Mexique joue un rôle mineur dans ses chaînes d’approvisionnement par rapport aux importations européennes, les tarifs sur les importations en provenance du Canada et du Mexique sont moins inquiétants, explique les notes de portée.

Enfin, Renault Group, le fabricant européen moins exposé au marché nord-américain, a laissé 4,61% la journée mardi, pour citer ses titres dans les 48,21 euros. Le STXE 600 Auto & Parts, un indice de référence automobile européen a chuté de 5,41%, à 563,85 points

25% tarifaires aux importations du Mexique et du Canada

Le président des États-Unis, Donald Trump, a confirmé lundi dernier que 25% des tarifs vers le Mexique et le Canada étaient entrés en vigueur mardi après que la Maison Blanche ait reporté la mesure avec la condition que les deux pays démontrent des progrès dans la lutte contre le trafic de fentanyl et la sécurité des frontières.

“Il n’y a pas de place pour (la négociation avec) le Mexique ou le Canada. Non, les tarifs sont prêts. Ils prendront effet demain”, a déclaré le magnat républicain dans des déclarations à la presse, ajoutant qu’il y avait “de grandes quantités de Fentanil” entrant à la frontière.

La présidente du Mexique, Claudia Sheinbaum, a rapporté mardi qu’elle répondrait aux tarifs de 25% imposés par l’administration Trump avec des mesures de différentes sortes et a déploré la décision “malheureuse” du nouveau gouvernement américain.

“Nous avons décidé de répondre avec des mesures tarifaires et non tarifaires”, a déclaré le président lors de sa conférence de presse matinale, qui a rapporté qu’il offrira plus de détails ce dimanche lors d’une audience publique du Plaza del Zócalo, à Mexico.

Pour sa part, le ministre canadien des Affaires étrangères, Mélanie Joly, a déclaré lundi que Ottawa avait “un ensemble de mesures de représailles au cas où les tarifs imposés par Trump entrent en vigueur, comme collecté par la chaîne CBC.

La Maison Blanche a également indiqué que le président américain avait signé un décret exécutif qui augmente les tarifs en Chine de 10 à 20%, une mesure qui entrera en vigueur après minuit à Washington.

La VW et Stellantis les plus touchées

Cependant, les nouveaux tarifs annoncés par le président américain sur les véhicules importés du Mexique et du Canada pourraient entraîner des pertes dans les avantages du groupe Stellantis et Volkswagen pouvant atteindre 5 880 millions d’euros (6,2 milliards de dollars).

Le propriétaire des marques Jeep, Ram, Chrysler et Dodge pourrait importer cette année aux États-Unis environ 417 000 véhicules des deux pays auxquels Trump vient d’imposer des tarifs de 25%. En supposant que les mesures palliatives ne sont pas appliquées, Bloomberg a calculé que 3 440 millions d’euros de prestations de Stellantis et 1 770 millions d’euros de Volkswagen sont en danger.

De même, de l’environnement économique, ils citent que dans le “scénario improbable” que toutes les taxes ont un impact sur les acheteurs, cela pourrait entraîner une augmentation entre 5 600 et 9 500 euros au prix final des véhicules.