Les femmes conductrices seniors sont de plus en plus nombreuses en Espagne face au désintérêt des jeunes pour l’automobile

Ce sont des données fournies par Unespa, l’association qui représente l’assurance en Espagne, sur la base des informations fournies dans les polices d’assurance automobile. Si l’on prend comme référence tous types de véhicules (ex : motos, camionnettes, bus…), les femmes représentent 26% du nombre total de conducteurs réguliers de véhicules automobiles.

D’après l’Annuaire statistique général de la Direction Générale de la Circulation (DGT), 27,7 millions de personnes possèdent un permis de conduire en Espagne. Parmi eux, 43 % sont des femmes. Ou, ce qui est pareil, en Espagne, il y a 12 millions de conductrices. L’assurance sait cependant combien d’entre eux possèdent un véhicule à leur nom. En Espagne, près de 8,5 millions de femmes apparaissent comme titulaires d’un contrat d’assurance automobile.

La voiture de tourisme est le type de véhicule le plus susceptible d’appartenir à une conductrice. 30 % des voitures en Espagne appartiennent à une femme. Ils sont suivis par des véhicules à deux roues. 20 % des cyclomoteurs et scooters du pays appartiennent également à des femmes. À l’opposé, la présence féminine est particulièrement faible dans les véhicules lourds et de travail. Ils sont rarement répertoriés comme assurés pour les machines industrielles, les camions ou les véhicules agricoles. Il est également rare que les femmes possèdent une moto en raison de son poids plus élevé que celui des autres véhicules à deux roues, comme les cyclomoteurs ou les scooters.

La proportion de femmes parmi le nombre total de premiers conducteurs de véhicules (les deux sexes) est plus élevée dans le groupe âgé de 18 à 40 ans. Dans cette tranche d’âge, les femmes représentent environ un tiers des propriétaires de véhicules dans le pays. Cependant, on constate chez eux une perte progressive d’intérêt pour les véhicules automobiles. Au début des années 2010, il était courant de constater des taux compris entre 40 et 45 % de premières conductrices. Soit 10 points de pourcentage de plus qu’aujourd’hui.

La perte d’intérêt à avoir un véhicule à son nom est perçue chez tous les jeunes. Tant entre eux qu’entre eux, et cela est dû à plusieurs facteurs. D’une part, la multiplication des alternatives de transport rend moins nécessaire d’avoir son propre véhicule. Les réseaux de transports en commun sont de plus en plus denses dans les grandes villes (bus, métro, tramway…). A cela s’ajoute la mise à disposition de taxis et de véhicules de transport avec chauffeurs (VTC), ainsi que l’offre de location de voitures à la minute, de véhicules de mobilité personnelle (VMP) ou de vélos, en propriété ou en location.

Posséder ou louer une voiture entraîne, quant à lui, plusieurs frais (frais de prêt ou de location, carburant, réparations, contrôle technique du véhicule…). De même, afin de réduire la pollution, de nombreuses municipalités promeuvent depuis des décennies des formes alternatives de mobilité et découragent l’utilisation de la voiture en créant des zones de stationnement réglementées et des zones sans émissions. Tous ces facteurs économiques et sociaux, ainsi qu’un éventuel changement culturel lorsqu’il s’agit d’établir leurs priorités en matière de mobilité, conduisent les jeunes (hommes et femmes) à se montrer moins disposés à avoir une voiture à leur nom que les générations précédentes. qui les ont précédés il y a 10, 20, 30 ou 40 ans.

Malgré le changement évident de tendance chez les jeunes femmes, le nombre total de femmes possédant un véhicule est en augmentation en Espagne. À la fin de l’année dernière, 8,4 millions de femmes étaient inscrites comme titulaires d’une assurance automobile en Espagne, contre 6,9 ​​millions en 2010. Cette augmentation de 1,5 million de personnes est due à la progression des « premières conductrices » parmi les cohortes seniors de les conductrices, pas les plus jeunes. En 2022, il y avait plus d’un million de conductrices de plus de 65 ans en Espagne. En 2010, ils étaient environ 336 000. La troisième partie.