Les feux tricolores IA sont censés optimiser la circulation dans une petite ville et causent des problèmes

Bavière
Un feu tricolore IA était censé optimiser la circulation dans une petite ville – et cela a causé des problèmes

Un feu de circulation contrôlé par l’IA suscite la frustration des conducteurs d’Essenbach, en Bavière. Selon les autorités, les feux fonctionnent comme ils le devraient. Il y a un malentendu derrière cela.

Il s’agissait d’un petit événement : il y a près de quatre mois, le premier feu tricolore IA a été inauguré à Essenbach, en Bavière, et même le ministre des Transports Christian Bernreiter l’a traversé à vélo. Cependant, les feux de circulation ne sont pas particulièrement bien perçus par les conducteurs. Mais selon les autorités, cela ne devrait pas du tout être le cas. Désormais, les citoyens comptent sur les plaintes – et utilisent des canaux cachés.

C’est ce qui ressort d’un reportage de la «Bavarian Broadcasting». Dieter Neubauer, maire CSU de la ville du district de Landshut qui compte près de 11 000 habitants, se plaint de plus en plus des feux de circulation et de leur IA prétendument inintelligente.

Les feux de circulation IA agacent les conducteurs

Les conducteurs estiment que cela garantit que la route principale en particulier aura de longues périodes vertes. Même alors, comme là-bas, aucun Les voitures roulent – et un embouteillage se forme dans les rues secondaires. “Alors pourquoi le feu tricolore ne réagit-il pas”, cite le “BR” un habitant. « S’il existe un « feu intelligent », pourquoi les horaires sont-ils retardés ?

Le responsable de la gestion du trafic, Stephan Stroh, a une réponse simple : parce que ce n’est pas leur objectif. «Il était important pour nous de protéger les groupes vulnérables», explique Stroh, expliquant le but du feu tricolore. “Il s’agit des piétons et des cyclistes. Ils doivent être protégés, et les feux de circulation le font très bien.”

Focus sur la sécurité

Les phases vertes du feu IA sont ajustées pour donner la priorité aux usagers de la route plus vulnérables que les conducteurs. Et c’est très conscient : “Il permet de distinguer les enfants des adultes, les personnes qui sont peut-être handicapées par un plâtre ou qui ont une canne avec elles. Déambulateurs, personnes en fauteuil roulant, si vous voyagez avec une poussette, le feu tricolore peut distinguer tous ces éléments et reconnaître les schémas de mouvement », explique Stroh. Le contrôle des feux de circulation est ensuite ajusté en fonction de ces modèles – et la phase verte est prolongée jusqu’à ce qu’une personne ait complètement traversé la rue.

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Il existe une autre règle spéciale pour les opérations d’urgence : si un véhicule avec des feux bleus s’approche de l’intersection, l’IA le reconnaît également – et fait passer tous les feux de circulation de l’intersection au rouge jusqu’à ce que le véhicule d’urgence ait dépassé l’intersection.

Le feu de circulation apprend

En revanche, les voitures et les camions ne sont pas encore pris en compte lors du changement de feu. “Cela ne peut pas encore être représenté légalement”, explique le responsable. C’est pourquoi l’objectif actuel n’est pas d’optimiser la fluidité du trafic. Néanmoins, le feu tricolore a déjà appris quelque chose de nouveau au cours des trois derniers mois. “Vous pouvez comparer cela avec un conducteur novice. Il a au début beaucoup de connaissances théoriques de l’auto-école, mais n’apprend qu’avec l’expérience qu’il a dans la circulation. Et c’est la même chose avec ce feu tricolore.”

Cependant, cela ne plaît pas aux conducteurs. La résidente rapporte que lorsqu’elle est pressée, elle préfère emprunter les rues secondaires plutôt que d’attendre aux feux de circulation. “Je ne suis certainement pas le seul à emprunter des routes secrètes.” Le maire le confirme également. “Les gens qui vivent ici essaient de contourner les feux de circulation de manière créative.” Reste à savoir combien de temps cela durera : le projet pilote est initialement conçu pour durer un an. La situation devrait alors être réévaluée.

Ceux: BR