Les fortes ventes d’hybrides de Toyota lui permettent de rester le constructeur automobile le plus vendu au monde.

Le président Akio Toyoda est heureux. YOSHIKAZU TSUNO—Gamma-Rapho/Getty Images

Véhicules hybrides ou électriques à batterie ? Ce débat s’intensifie au sein de l’industrie automobile depuis quelques années. Le PDG de Tesla, Elon Musk, pense que les véhicules hybrides ne sont qu’une phase, tandis que le président et ancien PDG de Toyota, Akio Toyoda, a longtemps été sceptique quant à l’idée de se lancer dans des véhicules entièrement électriques.

Et jusqu’à présent, il semble que son scepticisme à l’égard des véhicules électriques fonctionne très bien pour Toyota. Le dernier mensuel du constructeur automobile japonais rapport a montré qu’il avait vendu 322 463 hybrides en novembre, portant ses ventes totales d’hybrides pour l’année à 3,1 millions, soit une augmentation de 30 % par rapport à l’année précédente.

Les ventes de véhicules électriques à batterie de Toyota ont également augmenté cette année : le constructeur automobile a vendu environ 95 000 unités, soit quatre fois plus que l’année précédente. Mais ce chiffre ne représente qu’environ 1 % des ventes totales de Toyota. Malgré mise en gage Avec 28 milliards de dollars en 2021 pour déployer 30 modèles de véhicules électriques d’ici 2030, la société japonaise pourrait avoir du mal à rattraper les deux leaders mondiaux des véhicules électriques. Le chinois BYD, par exemple, vendu un peu moins de 800 000 véhicules électriques à batterie entre janvier et novembre de cette année, et Tesla devrait atteindre 1,82 million livraisons à l’échelle mondiale cette année, selon les analystes.

Mais il semble que certains consommateurs recherchent une alternative à un avenir de véhicule entièrement électrique.

Alors que les ventes de véhicules électriques ont augmenté à l’échelle mondiale, le rythme de croissance a été plus lent aux États-Unis. Les Américains ont acheté un nombre record de véhicules hybrides cette année, environ un million jusqu’à présent, soit une augmentation de 76 % par rapport à l’année dernière, selon Edmunds. C’est quelque chose que Toyota a reconnu dans son rapport mensuel, attribuant les fortes ventes en Amérique du Nord à la forte demande pour les véhicules hybrides comme le RAV4 et la Corolla.

En Europe, a déclaré Toyota, « les ventes ont augmenté d’une année sur l’autre » grâce aux fortes ventes de la Yaris, qui comprend des modèles hybrides et hybrides rechargeables, ainsi que du RAV4 et de la Corolla. Et les ventes en Chine en novembre ont augmenté de 17 % sur un an, même dans un contexte de montée en puissance des constructeurs automobiles chinois de véhicules électriques et d’une évolution générale vers les voitures électriques sur ce marché. Toyota a déclaré que l’augmentation des ventes en Chine était le résultat d’un « rebond suite à l’impact des restrictions commerciales » et des événements de promotion des ventes organisés dans les salons automobiles régionaux et chez les concessionnaires individuels.

Dans l’ensemble, Toyota a connu un bon mois de novembre. Les ventes de véhicules, y compris celles de ses filiales Hino Motors, qui fabrique des fourgonnettes et des camions, et Daihatsu Motor, un constructeur de véhicules compacts, ont atteint 986 262 unités, soit une hausse de 12 % sur un an et un record pour le mois de novembre. La production mondiale pour le mois a également atteint un autre record, à 1 067 446 unités.

Les chiffres de novembre de Toyota signifient également qu’elle conserve probablement son titre de voiture la plus vendue au monde. constructeur automobile pour la quatrième année consécutive. La firme japonaise a vendu 10,2 millions de véhicules, y compris ceux de ses filiales, entre janvier et novembre. Les chiffres de ventes de Toyota sont environ 2 millions de plus que ceux de son plus proche rival, le groupe Volkswagen, qui vendu 8,3 millions de véhicules sur la même période cette année. Cet écart de 2 millions de véhicules est similaire aux résultats de l’année dernière : Toyota a vendu 10,5 millions de véhicules en 2022, contre 8,3 millions pour le groupe Volkswagen.