Les frais cosmétiques d’Andreas Scheuer – bilan de santé

Dans un arbitrage sont maintenant Paiements compensatoires du gouvernement fédéral pour l’idée de péage fixe du ministère des Transports dirigé par la CSU sous le gouvernement Merkel. La République fédérale doit payer 243 millions d’euros de dommages et intérêts. En outre, des frais juridiques et administratifs pour l’ensemble de la procédure ont été encourus pour un montant inconnu. Le contribuable prend le relais.

L’actuel ministre des Transports du FDP Wissing sur le comportement de son prédécesseur Andreas Scheuer: “Il m’est incompréhensible qu’il ait été possible que des contrats aient été signés sur cette question avant que les décisions de justice ne soient disponibles.”

Ce n’est effectivement pas incompréhensible. Andreas Scheuer voulait faire respecter à tout prix le “péage étranger”, c’était un projet pour faire connaître le visage de la CSU à l’époque – dans les années avec Commentaires de Seehofer sur la déportation de 69 Afghans le jour de son 69e anniversaire, le “jouer au foot, servir les sénégalais”dont vous ne vous débarrasseriez jamais, ou le “Touristes d’asile”c’est-à-dire ceux qui n’ont pas de sac Gucci pour faire du shopping dans la Maximilianstrasse de Munich.

En termes encore plus précis que Wissing Le chef de la CDU, Friedrich Merz, critique au gouvernement fédéral : “Une grave défaite pour le gouvernement fédéral”, a déclaré Merz, et de plus, de tels projets ne réussiraient pas “avec un pied de biche, mais uniquement grâce à des conseils avisés et approfondis au Bundestag allemand”.

Petite blague. Bien sûr, Merz ne fait pas référence à la question du péage, il n’en dit pas un mot, mais à cela Décision de la Cour constitutionnelle fédéralede ne pas faire passer la loi sur le chauffage au Bundestag avant les vacances d’été. Le député CDU Thomas Heilmann avait demandé une injonction provisoire : Il allait trop vite. 94 pages de synopsis juridique et 14 pages de justification – qu’il faut d’abord lire et surtout réfléchir après toutes ces semaines de débats qui n’y sont pas parvenus.

Bien. Cela ne fait peut-être pas de mal si les lois sont examinées et discutées un peu plus globalement, étant donné le flot de lois qui traverse le Bundestag à une vitesse vertigineuse depuis des années. Le « rythme allemand » tant recherché ces derniers temps ne sera certainement pas ralenti par le temps passé à discuter des projets de loi au Bundestag. Et peut-être que Thomas Heilmann, après l’avoir lu attentivement et longuement réfléchi, arrivera même à la conclusion qu’une telle loi a du sens après toutes ces années d’inactivité prolongée sur le sujet du changement climatique. Quoi que cela puisse signifier pour son comportement électoral sous la coercition des factions. Ou je l’espère Maximilien Steinbeis sur “Constitution Blog”la Cour constitutionnelle fédérale suit quelque chose de fondamental quant à la manière de mesurer une “accélération abusive du processus législatif”, c’est-à-dire un instrument de procédure.

Andreas Scheuer ne se soucie pas de tout cela. La procédure d’arbitrage sur le péage était vraiment une action précipitée, mais que sont 243 millions d’euros d’argent des impôts contre 100 pages de lecture obligatoire, pour ainsi dire, de l’argent contre la responsabilité politique. Il y a des choses qu’on ne peut pas comparer. Vous pourriez plus tôt obtenir les 243 millions avec le Frais de cosmétiques de Mme Baerbock comparer, il s’agissait finalement de l’enjolivure identitaire-politique de la CSU.