Les freins automatiques sont soupçonnés d’être actifs, le Honda HR-V est percuté par derrière

KUALA LUMPUR, KOMPAS.com – La vidéo virale sur les réseaux sociaux montre une voiture Honda HR-V heurtée par derrière sur l’autoroute. On soupçonne que le HR-V a été touché en raison d’un freinage brusque.

Dans la vidéo mise en ligne par le compte Instagram, Propriétaires de Dashcam Indonésie, l’incident s’est produit en Malaisie. La raison en est que la fonction Honda Sensing, à savoir le système de freinage à atténuation des collisions (CMS), détecte un faux danger.

“Honda Sensing détecte une ombre comme un obstacle et active donc les freins automatiques”, a écrit un communiqué vidéo cité par Kompas.com, mardi (16/5/2023).

“Honda Sensing-Collition Mitigation Braking System (CMBS) shadow fausse détection. Mieux vaut désactiver ou masquer la fausse détection. Mieux mort”, a écrit une déclaration dans le corps de la vidéo.

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Citation du site officiel, honda-indonésieCMS est un système de sécurité développé par Honda, capable de prévoir les collisions et d’assister les opérations de freinage pour protéger les passagers et réduire les dommages au véhicule.

Ce système fonctionne avec le prétensionneur électrique de la ceinture de sécurité en utilisant un radar “à ondes millimétriques” pour déterminer la distance au véhicule qui précède, la vitesse moyenne du véhicule, et fournit un avertissement audio-visuel au conducteur pour prendre immédiatement des mesures pour éviter une collision.

“Le CMS peut également prendre l’initiative d’un freinage d’urgence lorsqu’un accident est jugé imminent”, lit-on dans l’explication.

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Fonctionnement du CMS Avertissement primaire Lorsque le système détecte un risque de collision avec le véhicule qui le précède, ou si le véhicule est trop proche d’un autre véhicule qui le précède, une alarme retentira accompagnée de l’apparition du message “FREIN” sur l’affichage multi-informations situé sur le tableau de bord.

Ce message est destiné au conducteur pour prendre des mesures préventives en réduisant la vitesse de la voiture.

Puis avertissement secondaire Si la vitesse ne diminue pas et que la distance entre les véhicules se rapproche, le CMS applique automatiquement un léger freinage, tandis que le système de prétensionneur E applique une légère traction sur la ceinture de sécurité deux ou trois fois pour fournir un avertissement supplémentaire au conducteur.

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Si à ce stade, le conducteur applique les freins, le CMS activera le système d’assistance au freinage pour améliorer l’effet de freinage du véhicule.

Ensuite, le système active également la réduction des dommages par collision si le système décide qu’une collision est inévitable, le prétensionneur électrique serrera la ceinture de sécurité avec suffisamment de force pour maintenir le conducteur en place.

Ce système est plus sûr que le système de prétensionneur habituel qui ne fonctionne qu’en cas de collision. CMS activera également pleinement le freinage automatique pour réduire la vitesse de la voiture en cas de collision.

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