Les groupes d’automobile européens se rétablissent en bourse avant la pause des tarifs au Mexique

Les fabricants américains, cependant, tombent ce jeudi après l’annonce de Trump

Madrid, 6 mars (Europa Press) –

Les grands groupes automobiles européens qui ont des installations en Amérique du Nord ont fermé la journée jeudi avec leur marché boursier à la hausse après la nouvelle mercredi dernier que le président des États-Unis, Donald Trump, a reporté les tarifs aux importations automobiles du Mexique et du Canada.

Grupo Volkswagen a vu son prix augmenter de 3,93%, jusqu’à ce qu’ils quittent ses titres dans les 109,7 euros par action. Le géant automobile allemand est l’un des tarifs les plus exposés aux États-Unis, avec 21% de ses ventes sur le marché américain, et en tant que fabricant de grandes voitures de consommation et fournisseur de camions, Volkswaagen est l’une des plus vulnérables à l’imposition des tarifs par l’administration Trump, selon Scope Ratings.

L’autre grand fabricant qui peut être affecté par l’exposition de tarifs aux partenaires commerciaux des États-Unis est Stellantis, qui parmi ses 14 marques a des signatures populaires dans ce pays comme Jeep, Chrysler ou Dodge; Le prix du groupe à Milan a augmenté de 2,07% en bourse, laissant le prix de son action à 11 816 euros.

Si Trump n’avait pas arrêté de tarifs sur l’industrie automobile mercredi, le groupe multinational avait subi le plus grand impact en raison de sa forte exposition au marché américain, qui représentait environ 46% des ventes en 2023, et sa dépendance substantielle à l’égard de la production au Canada et au Mexique.

Les deux autres fabricants avec des installations de fabrication au sud de la rivière Bravo sont les Allemands BMW et Mercedes-Benz. Le premier a tiré 4,34% son prix sur le marché boursier de Francfort, laissant le prix de ses titres dans les 86,98 euros, tandis que le second a fait 4,55%, jusqu’à ce qu’il soit placé à 62,3 euros.

BMW et Mercedes sont considérablement exposées au marché américain, qui représentaient respectivement 20% et 26% de leur revenu en 2023. Cependant, comme le Mexique joue un rôle mineur dans ses chaînes d’approvisionnement par rapport aux importations européennes, les tarifs sur les importations en provenance du Canada et du Mexique sont moins inquiétants, explique les notes de portée.

Pause de tarifs au Mexique jusqu’au 2 avril

Le président des États-Unis, Donald Trump, a annoncé jeudi qu’il était parvenu à un accord avec son homologue du Mexique, Claudia Sheinbaum, par lequel tous les produits envisagés dans l’American Free Trade Action (T-MEC) seront exemptés de tarifs au moins jusqu’au 2 avril.

“Je l’ai fait comme une faveur et comme un signe de respect pour le président Sheinbaum”, avec lequel Trump a dit avoir une “très bonne” relation. À cet égard, il a souligné que les deux parties «travaillent dur» pour résoudre les problèmes en suspens à la frontière, en particulier en termes d’immigration et de trafic de drogue.

Cependant, malgré cette annonce de Trump, à 18,10 durée péninsulaire, le prix de General Motors a chuté de 2,12% en bourse, jusqu’à ce que le prix de son action dans les 47,45 $. Tandis que l’autre grand fabricant américain Ford a chuté de 1,92%, jusqu’à laisser leurs titres dans 9 465 $.

Une chute qui contraste avec la clôture de mercredi, lorsque Trump a annoncé qu’il avait interrompu les tarifs sur les importations du secteur automobile en Amérique du Nord, et que GM a déclenché son prix à la fin de la journée en téléchargeant 7,21%, jusqu’à ce que le prix de son action à 48,48 $. Tandis que Ford a augmenté de 5,81%, en citant 9,65 $.

Pause dans les tarifs du secteur automobile

La Maison Blanche a convenu mercredi avec les trois principaux constructeurs automobiles pour accorder une exemption d’un mois, jusqu’en avril, à toutes les voitures qui entrent dans le cadre de l’accord de libre-échange entre les États-Unis, le Canada et le Mexique.

La porte-parole de la Maison Blanche, Karoline Leavitt, était chargée de faire cette annonce mercredi après-midi, juste un jour après que les tarifs du Mexique et du Canada de 25% sont entrés en vigueur.

“Les tarifs réciproques entrent en vigueur le 2 avril, mais à la demande des sociétés associées à« l’USMCA »(T-MEC, en espagnol), le président leur accorde une exemption d’un mois afin qu’ils ne soient pas désavantagés économiques», a-t-il déclaré.

La VW et Stellantis les plus touchées

Cependant, les nouveaux tarifs annoncés par le président américain sur les véhicules importés du Mexique et du Canada pourraient entraîner des pertes dans les avantages du groupe Stellantis et Volkswagen pouvant atteindre 5 880 millions d’euros (6,2 milliards de dollars).

Le propriétaire des marques Jeep, Ram, Chrysler et Dodge pourrait importer cette année aux États-Unis environ 417 000 véhicules des deux pays auxquels Trump a cherché à imposer des tarifs de 25%. Bloomberg a calculé que 3 440 millions d’euros de prestations de Stellantis et 1 770 millions d’euros de Volkswagen sont en danger.

De même, l’agence américaine cite que dans le “scénario improbable” que toutes les taxes ont un impact sur les acheteurs, cela pourrait entraîner une augmentation entre 5 600 et 9 500 euros dans le prix final des véhicules.