Les Houthis deviennent fous dans la mer Rouge, une cargaison IDR 463 T détournée

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Jakarta, CNBC Indonésie – L’attaque israélienne contre la région palestinienne de Gaza pour combattre la milice du Hamas a eu un nouvel impact mondial. Le groupe yéménite Houthi a fait preuve de solidarité avec le Hamas en attaquant des navires affiliés à Israël dans la mer Rouge.

Cette manœuvre a également incité les géants du transport maritime à modifier leurs itinéraires. Au moins 12 compagnies maritimes, dont les géants du transport maritime Mediterranean Shipping Company (MSC), CMA CGM et AP Moller-Maersk, ont suspendu le transit par la mer Rouge et le canal de Suez pour des raisons de sécurité.

Le géant pétrolier britannique BP est devenu lundi la dernière entreprise à annoncer qu’elle éviterait les eaux.

Jusqu’à présent, les expéditeurs ont détourné des marchandises d’une valeur de plus de 30 milliards de dollars (463 000 milliards de roupies) de la mer Rouge. Les risques se sont accrus après que le secrétaire américain à la Défense, Lloyd Austin, a annoncé lundi une coalition pour protéger le commerce dans la mer Rouge des attaques des Houthis.

Selon Paolo Montrone, vice-président principal et responsable de la logistique du commerce maritime mondial chez Kuehne+Nagel, il y a actuellement 57 porte-conteneurs qui parcourent de longues distances à travers l’Afrique au lieu de la mer Rouge et du canal de Suez.

“Ce nombre augmentera à mesure que de plus en plus de personnes emprunteront cette voie”, a déclaré Montrone. CNBC Internationalmercredi (20/12/2023).

“La capacité totale de conteneurs de ces navires est de 700 000 unités équivalentes vingt pieds (EVP.)”

Antonella Teodoro, consultante principale pour MDS Transmodal, a déclaré que les compagnies maritimes peuvent déployer des navires supplémentaires car la capacité de leur flotte a augmenté de plus de 20 % au cours des 12 derniers mois pour servir les clients sans retard.

“La demande devrait rester la même, de sorte qu’il existe une capacité disponible pour maintenir les transporteurs maritimes sur la bonne voie et récupérer les conteneurs une fois qu’ils sont amarrés à ces navires détournés”, a déclaré Teodoro. CNBC.

Vincent Clerc, PDG d’AP Moller-Maersk, a déclaré qu’il s’attendait à des retards de deux à quatre semaines. Selon lui, c’est en Europe que les retards de marchandises se feront le plus sentir.

“L’Europe est plus dépendante de Suez. Les retards se feront sentir en Europe”, a-t-il déclaré.

Parallèlement, le directeur du Moyen-Orient et de l’Afrique de The Global Counsel, Ahmed Helal, a déclaré à Al Jazeera que le « grand impact » de la crise se ferait sentir sur l’inflation. Il a expliqué qu’en raison des attaques des Houthis et du transfert des routes maritimes, les prix du gaz et du pétrole ont grimpé en flèche.

“Les principales banques centrales ont réduit leurs taux d’intérêt pour lutter contre l’inflation et faire baisser les prix à la consommation. Mais cette perturbation des artères du commerce mondial a un impact sur les biens et l’énergie, à la fois le pétrole et le gaz naturel”, a-t-il déclaré.

(luc/luc)